Formula 1 - sezona 2009.
| FIA Svjetsko prvenstvo Formule 1 2009. | |
|---|---|
|
Prvak |
| Vozač | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button (Brawn-Mercedes) |
| Konstruktor | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Brawn-Mercedes |
| Prethodna sezona | Sljedeća sezona |
| 2008. | 2010. |
Formula 1 - sezona 2009. bila je 60. sezona svjetskog prvenstva Formule 1 u organizaciji Međunarodne automobilističke federacije (FIA). Sezona se sastojala od 17 utrka, od kojih je prva bila Velika nagrada Australije 29. ožujka 2009., dok je sezona završila 1. studenoga 2009., prvom Velikom nagradom Abu Dhabija.
Jenson Button i Brawn GP osigurali su naslove u konkurenciji vozača i konstruktora na Velikoj nagradi Brazila, pretposljednjoj utrci sezone. Za Buttona i Brawn GP bio je to prvi naslov, dok je Brawn postao i prvi tim koji je osvojio naslov u prvenstvu konstruktora u svojoj debitantskoj sezoni.[1] Button je deseti britanski vozač koji je osvojio naslov svjetskog prvaka Formule 1, i nakon uspjeha Lewisa Hamiltona 2008., prvi puta su dva engleska vozača osvojili dva uzastopna naslova. Također, to su i prvi uzastopni britanski naslovi nakon Grahama Hilla (1968.) i Jackiea Stewarta (1969.).[2]
U prvenstvu je sudjelovalo deset momčadi. S više izmjena pravila FIA je nastojala ograničiti troškove i umanjiti efekte svjetske financijske krize, i također, nastojalo se povećati atraktivnost utrka povratkom slick guma, promjenama u aerodinamici i uvođenjem sustava obnavljanja kinetičke energije (KERS), što su ukupno bile među najopsežnijim promjenama pravila u posljednjih nekoliko desetljeća.[3]
Tim Brawn GP, nasljednik Honde, pobijedio je u šest od prvih sedam utrka, te je njihova sposobnost izvlačenja maksimuma iz novih pravila bila presudni faktor u prvenstvu prije drugog djela sezone kada su se borbi za pobjede priključile ostale momčadi.[4] 2009, bila je prva sezona nakon 2005. u kojoj su sve ekipe osvajale bodove.
Predsezona i testiranja
Predsjednik FIA-e Max Mosley najavio je dramatične promjene pravila za sezonu 2009. s namjerom povećanja spektakla i smanjenja troškova. Promjene ipak nisu mogle spriječiti povlačenje Honde, koja je prosinca 2008. najavila svoj odlazak iz Formule 1 s trenutačnim učinkom.[5][6] Nakon višemjesečne neizvjesnosti, kada je menadžment otkupio tim, 5. ožujka 2009., potvrđeno je da će momčad nastupiti u sezoni 2009. po nazivom Brawn GP, s Mercedesovim motorima, i da će zadržati oba vozača, Jensona Buttona i Rubensa Barrichella.[7]
Svjetsko prvenstvo u konkurenciji vozača zadržalo je tradicionalni način bodovanja nakon što je radi prigovora Udruženja Timova Formule 1 (Formula One Teams Association, FOTA) odbijen prijedlog Bernija Ecclestonea da se prvakom proglasi pobjednik najvećeg broja utrka.[8]. Momčadi su bile manje uspješne u svojim nastojanjima da se u kalendaru zadrže Velike nagrade Francuske i Kanade, koje su obje ispale iz prvenstva, dok je uvedena nova, Velika nagrada Abu Dhabija kao zadnja utrka sezone.
Prva grupna testiranja održana su na stazi Circuit de Catalunya, u Barceloni studenoga 2008., dva tjedna nakon posljednje utrke prehodne sezone u Brazilu.[9] Sve ekipe, osim Toyote, sudjelovale su u testiranjima nove aerodinamike i slick guma.[10] Novi bolidi nisu bili po svačijem ukusu, te je BMW Sauberov test vozač Christian Klien izjavio da je to najružniji bolid kojeg je ikada vidio.[11].
Na testiranjima 9. ožujka u Barceloni, gdje su sve momčadi dovele svoje bolide za sezonu 2009., prvi se puta pojavio Brawn GP, novoosnovani tim formiran nakon povlačenja Honde iz Fromule 1. Nova momčad, koju je predvodio Ross Brawn, odmah se istakla najboljim vremenima na početku testiranja. Na kraju dana, BMW Sauber je postigao najbolja vremena, dok je Brawn GP bio četvrti.[12] Trećeg dana, Brawnov vozač Jenson Button bio je najbrži, sa sekundom razlike u odnosu na vozača Ferrarija Felipea Massu[13] dok je Buttonov timski kolega Rubens Barrichello idućeg dana postigao još bolja vremena. Na dnu tablice s vremenima, momčad aktualnog prvaka Lewisa Hamiltona, McLaren, teško se prilagođavala novim pravilima, često 1,5 sekundu sporija od konkurencije.[14] Massa je izjavio da nikada nije vidio McLaren toliko u zaostatku.[15]
Veliki izvor kontroverzi tijekom zimske predsezone bili su stražnji difuzori. Tri Momčadi - Toyota, Williams i Brawn - predstavili su svoje bolide s difuzorom koji koristi stražnju strukturu za upijanje udaraca kao sredstvo stvaranja dodatnog aerodinamičkog pritiska.[16] Takav dizajn odmah je naišao na prigovore, te samo nekoliko dana nakon predstavljanja bolida, konkurentske su ekipe zatražile od FIA-e razjašnjenje.[17]
U srijedu prije prve utrke sezone u Australiji, sedam momčadi podiglo je službenu žalbu protiv difuzora na Williamsu FW31, Toyoti TF109 i Brawnu 001 tvrdeći da su ilegalni.[18] Službenici FIA-e nisu prihvatili to stajalište te su presudili da su bolidi u skladu s pravilima.[19] Ostalih šest momčadi uložilo je žalbu koja je razmotrena 14 travnja 2009, tjedan dana prije treće utrke prvenstva u Kini.[20]
Raspored prezentacija novih bolida
| Konstruktor | Šasija | Datum | Lokacija |
|---|---|---|---|
| Ferrari | F60 | 12. siječnja[21] | Mugello, Italija |
| Toyota | TF109 | 15. siječnja[22] | Online [23] |
| McLaren | MP4-24 | 16. siječnja[24] | Woking, Velika Britanija |
| Renault | R29 | 19. siječnja[25] | Portimão, Portugal |
| Williams | FW31 | 19. siječnja[26] | Portimão, Portugal |
| BMW Sauber | F1.09 | 20. siječnja[22] | Valencia, Španjolska |
| Red Bull | RB5 | 9. veljače[27] | Circuito de Jerez, Španjolska |
| Force India | VJM02 | 1. ožujka[28] | Circuito de Jerez, Španjolska |
| Brawn | BGP 001 | 6. ožujka[29] | Silverstone Circuit, Velika Britanija |
| Toro Rosso | STR4 | 9. ožujka[30] | Circuit de Catalunya, Španjolska |
Izvještaj
U prvom dijelu sezone, novoosnovani je Brawn GP dominirao uzastopnim pobjedama, djelomično zahvaljujući dizajnu dvostrukog difuzora, dok su drugi dio sezone karakterzirali bolji rezultati Red Bulla, Ferrarija i McLarena nakon što su se prilagodili novim pravilima. Jenson Button uspio je iskoristiti prednost Brawna početkom sezone pobijedivši u šest od prvih sedam utrka, što mu je donijelo njegov prvi naslov svjetskog prvaka. Najveći suparnici bili su mu Sebastian Vettel i timski kolega Rubens Barrichello, s ukupno šest pobjeda i drugim i trećim mjestom u konačnom poretku.
Button je pobijedio prvu utrku sezone u Australiji, što je zajedno s drugim mjestom timskog kolege Rubensa Barrichella bila dvostruka pobjeda u prvom momčadskom nastupu u Formuli 1. Vozač Red Bulla Vettel bio je na drugom mjestu dok se nije sudario sa BMW Sauberovim Robertom Kubicom, incident radi kojeg je utrka završila pod Safety Carom. Vozač Toyote Jarno Trulli bio je klasificiran u poretku unatoč McLarenovom lažnom prigovoru da je ilegalno prestigao Lewisa Hamiltona.[31] Aktualni prvak Hamilton bio je diskvalificiran jer je lagao sucima te je nakon Velike nagrade Malezije bio u središtu pažnje, s glasinama da je na rubu povlačenja iz Formule 1.[32] Dodatnu napetost izvan staze, uzrokovala je odluka FIA-e da su kontroverzni dvostruki difuzori koje koriste Brawn, Williams i Toyota, u skladu s pravilima.[33]. Dramatična utrka u Maleziji prekinuta je radi monsunskih vremenskih prilika, te je vozačima dodijeljena samo polovica bodova, praksa primijenjena tek peti put u povijesti prvenstva. Button je promjenjive vremenske prilike iskoristio za svoju drugu pobjedu.[34] Velika nagrada Kine također se održala u kišnim uvjetima, ovog puta s Vettelom ispred svog kolege Marka Webbera, koji su ispred Brawnovog dvojca ostvarili prvu pobjedu za Red Bull. Povratak suhih uvjeta u sljedeće četiri utrke, omogućili su Buttonu da potvrdi svoje vodstvo pobjedama u Bahreinu, Španjolskoj, Monaku i Turskoj. Button je svoju prednost u odnosu na Barrichella povećao na 26 bodova, s još šest bodova prednosti ispred trećeplasiranog Vettela koji je izletio u Monaku i propustio priliku da pobijedi u Turskoj.
Velika nagrada Velike Britanije bila je prekretnica, s dominantnom dvostrukom pobjedom Vettela ispred timskog kolege Webbera u suhim uvjetima na stazi. Button utrku nije završio na podiju prvi puta u sezoni, plasiravši se šesti. Red Bull također je dominirao na idućoj Velikoj nagradi Njemačke, s Webberom koji je ostvario svoju prvu najbolju startnu poziciju i pobjedu, unatoč kazni prolaska kroz boks. Ferrari je također pokazivao znakove poboljšanja konkurentnosti, s Felipeom Massom na trećem mjestu, u njegovoj posljednjoj utrci sezone. Na kvalifikacijama iduće utrke u Mađarskoj, bio je ozlijeđen nakon što ga je amortizer koji je otpao s bolida Rubensa Barrichella pri brzini od 260 km/h pogodio u kacigu,[35] incident koji je zasjenio utrku i pobjedu Lewisa Hamiltona. Ferrari je objavio da će Massu zamijeniti test vozač Luca Badoer, nakon što je radi ozljede vrata izostao mogući povratak sedmerostrukog svjetskog prvaka Michaela Schumachera.[36] Razočaravajućeg Baodera kasnije je zamijenio Giancarlo Fisichella, nakon što je za volanom Force Indije u Belgiji ostvario izvrsno drugo mjesto.
Velike nagrade Europe i Belgije donijele su prve sezonske pobjede Rubensu Barrichellu i Kimiju Räikkönenu dok je Buttonov pohod ka naslovu bio ugrožen lošim rezultatima na kvalifikacijama. Brawn se nakratko vratio u formu u Italiji, kada je Barrichello predvodio četvrtu momčadsku dvostruku pobjedu u sezoni. Dok je na Velikoj nagradi Singapura Webber doslovce izletio iz utrke za naslov, Vettel je održavao tanku mogućnost osvajanja prvenstva dominantnim nastupom u Japanu, gdje je Jarno Trulli osvojio za Toyotu posljednje pobjedničko postolje prije povlačenja iz prvenstva krajem sezone.
Oba prvenstva, u konkurenciji vozača i konstruktora, odlučena su na predzadnjoj utrci u Brazilu. Nakon loše odvezenih kvalifikacija po kiši, radi kojih je startao s 14. mjesta, Button je u utrci nadoknadio do petog mjesta, dovoljnog da si osigura naslov. U samoj utrci pobijedio je Mark Webber, dok je drugo mjesto Roberta Kubice bilo najbolji rezultat sezone za BMW Sauber (osim drugog mjesta Nicka Heidfelda na skraćenoj Velikoj nagradi Malezije) i njegovo jedino pobjedničko postolje u sezoni. Nakon sedamnaestog mjesta na startu, Lewis Hamilton je svojim trećim mjestom u utrci prestigao Kimija Raikkonena u prvenstvu i doveo McLaren na treće mjesto u prvenstvu konstruktora.[37]. Prva Velika nagrada Abu Dhabija, vožena u sumrak, zaokružila je sezonu pobjedom Sebastiana Vettela i drugim mjestom Marka Webbera, što je bila četvrta dvostruka pobjeda za Red Bull u sezoni.
Momčadi i vozači
Sljedeći vozači i momčadi natjecali su se u Svjetskom prvenstvu Formule 1 2009:[38]
Promjene momčadi
- Honda F1 najavila je u prosincu 2008. da se povlači iz sezone 2009. radi problema uzrokovanih svjetskom financijskom krizom i fokusiranja na svoje glavne poslovne aktivnosti.[5][6] 5. ožujka, potvrđeno je da će se u sezoni 2009. tim natjecati kao Brawn GP, s Mercedesovim motorima, nakon što je menadžment otkupio momčad, te da će zadržati oba vozača, Jensona Buttona i Rubensa Barrichella.[7]
- Force India je promijenila svog dobavljača motora, sa Ferrarija na Mercedes u petogodišnjem ugovoru.[39]
- Gerhard Berger prodao je Red Bullu svoj 50 postotni udio u Toro Rossu, tvrdeći da nova pravila "neće omogućiti napredovanje malih momčadi kao STR".[40]
Promjene vozača
- Promjenili momčad
- Sebastian Vettel: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
- Anthony Davidson: Super Aguri / Honda Racing (test vozač) → Brawn GP (test vozač)
- Debitanti
- Napustili prvenstvo
- David Coulthard: Red Bull Racing → savjetnik i test vozač za Red Bull/BBC analitičar.
- Takuma Sato: Super Aguri → dopust
- Promjene tijekom sezone
- Sébastien Bourdais je otpušten iz momčadi Toro Rosso nakon Velike nagrade Njemačke 2009. Zamijenio ga je vozač iz prvenstva World Series by Renault Jaime Alguersuari, koji je ranije bio rezervni vozač za ekipe Red Bull i Toro Rosso.
- Felipe Massa je bio ozlijeđen tijekom kvalifikacija za Veliku nagradu Mađarske. Sedmerostruki svjetski prvak i Ferrarijev savjetnik Michael Schumacher isprva je prihvatio ponudu na zamijeni Massu dok se ne oporavi,[41] ali je odsutao od povrataka radi ozljede vrata.[42] Ferarijev test vozač Luca Badoer natjecao se umjesto Masse na dvije utrke,[43] prije nego ga je vozač Force Indije Giancarlo Fisichella zamijenio za ostatak sezone.[44]
- Nelson Piquet, Jr. napustio je Renault tijekom četverotjedne ljetne pauze. Zamijenio ga je francuz Romain Grosjean.[45]
- Nakon što je Fisichella prešao u Ferrari, 7. rujna je potvrđen Vitantonio Liuzzi kao njegova zamjena u Force Indiji.[46]
- Kamui Kobayashi zamijenio je Timu Glocka u posljednje dvije utrke sezone nakon što se Glock ozlijedio na Velikoj nagradi Japana.[47]
Kalendar sezone 2009.
Nakon nekoliko izmjena, FIA je 5. studenoga 2008. objavila kalendar za sezonu 2009.[48]
| Rd. | Službeni naziv utrke | Velika nagrada | Staza | Datum | Vrijeme[49] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mjesno | UTC | |||||
| 1 | Australian Grand Prix | VN Australije | Pogreška pri izradbi sličice: Melbourne Grand Prix Circuit | 29. Ožujka | 17:00 | 06:00 |
| 2 | Petronas Malaysian Grand Prix | VN Malezije | Datoteka:Flag of Malaysia.svg Sepang International Circuit, Kuala Lumpur | 5. Travnja | 17:00 | 09:00 |
| 3 | Chinese Grand Prix | VN Kine | Datoteka:Flag of the People's Republic of China.svg Shanghai International Circuit | 19. travnja | 15:00 | 07:00 |
| 4 | Gulf Air Bahrain Grand Prix | VN Bahreina |  Bahrain International Circuit, Sakhir
|
26. travnja | 15:00 | 12:00 |
| 5 | Gran Premio de España Telefónica | VN Španjolske | Datoteka:Flag of Spain.svg Circuit de Catalunya, Barcelona | 10. svibnja | 14:00 | 12:00 |
| 6 | Grand Prix de Monaco | VN Monaka | Datoteka:Flag of Monaco.svg Circuit de Monaco, Monte Carlo | 24. svibnja | 14:00 | 12:00 |
| 7 | ING Turkish Grand Prix | VN Turske | Datoteka:Flag of Turkey.svg Istanbul Park | 7. lipnja | 15:00 | 12:00 |
| 8 | Santander British Grand Prix | VN Velike Britanije | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Silverstone Circuit | 21. lipnja | 13:00 | 12:00 |
| 9 | Großer Preis Santander von Deutschland | VN Njemačke | Datoteka:Flag of Germany.svg Nürburgring | 12. srpnja | 14:00 | 12:00 |
| 10 | ING Magyar Nagydíj | VN Mađarske | Datoteka:Flag of Hungary.svg Hungaroring, Budimpešta | 26. srpnja | 14:00 | 12:00 |
| 11 | Telefónica Grand Prix of Europe | VN Europe | Datoteka:Flag of Spain.svg Valencia Street Circuit | 23. kolovoza | 14:00 | 12:00 |
| 12 | ING Belgian Grand Prix | VN Belgije | Datoteka:Flag of Belgium (civil).svg Circuit de Spa-Francorchamps, Spa | 30. kolovoza | 14:00 | 12:00 |
| 13 | Gran Premio Santander d'Italia | VN Italije | Datoteka:Flag of Italy.svg Autodromo Nazionale Monza | 13. rujna | 14:00 | 12:00 |
| 14 | SingTel Singapore Grand Prix* | VN Singapura | Datoteka:Flag of Singapore.svg Marina Bay Street Circuit | 27, rujna | 20:00 | 12:00 |
| 15 | Fuji Television Japanese Grand Prix | VN Japana | Datoteka:Flag of Japan.svg Suzuka Circuit, Suzuka | 4. listopada | 14:00 | 05:00 |
| 16 | Grande Prêmio Petrobras do Brasil | VN Brazila | Datoteka:Flag of Brazil.svg Autódromo José Carlos Pace, São Paulo | 18. listopada | 14:00 | 16:00 |
| 17 | Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix** | VN Abu Dhabija | Datoteka:Flag of the United Arab Emirates.svg Yas Marina Circuit*** | 1. studenoga | 17:00[50] | 13:00 |
.svg){kind=link}
*Noćna utrka **Utrka u sumrak ***Nova staza
Promjene kalendara
- Prva Velika nagrada Abu Dhabija uvedena je u kalendar kao dio ekspanzije Formule 1 na bliskom istoku.[51] Utrka se održala na novoj stazi Yas Marina Circuit, izgrađenoj prema projektu Hermanna Tilkea. Velika nagrada Abu Dhabija 1. studenoga, bila je zadnja utrka sezone 2009.
- Nakon što je ispala iz kalendara 2007., kada je zamijenjena stazom Fuji Speedway, staza u Suzuki 2009. ponovo je domaćin Velike nagrade Japana.
- 7. listopada 2008., FIA je objavila konačni kalendar sezone 2009, bez Velike nagrade Kanade (naizgled radi financijskih problema) i premještaj za Veliku nagradu Turske na 7. lipnja 2009.[52] Sezona 2009., bila je prva sezona od 1958. bez utrke u Sjevernoj Americi.[53] Prije nego je isključena, Velika nagrada Kanade bila je na privremenom rasporedu.[54][55]
- 15. listopada 2008., organizatori Velike nagrade Francuske najavili su na svojoj službenoj internetskoj stranici da utrka neće biti uvrštena u sezonu 2009., kao razlog navodeći "ekonomske probleme".[56][57] Od prve sezone Formule 1 1950., to je tek drugi puta, nakon 1955., da u sezoni nije bilo Velike nagrade Francuske.[58] Utrka je bila uvrštena u "konačni" raspored za 2009., jer je Bernie Ecclestone ranije izjavio da će ostati u kalendaru, jer imaju ugovor do 2011.[59]
- 5. studenoga 2008., FIA World Council premjestio je Veliku nagradu Kine u travanj i reorganizirao ostale radi ispadanja Velike nagrade Francuske.[60]
Promjene pravila
22. prosinca 2006., FIA je objavila tehnička pravila za sezonu 2009.[61] Pravila su bila izmjenjena nekoliko puta radi prihvaćanja nalaza Radne grupe za pretjecanja (formirane kao odgovor na činjenicu da je pretjecanje u utrkivanju kotač do kotača postalo sve rjeđe)[62] i radi sve veće potrebe za smanjenjem troškova u svjetlu ekonomske krize.[63] Neke promjene uvedene su kasnije.
- Slick gume vratile su se prvi puta nakon što su zabranjene 1998. Bridgestone je bio i dalje jedini dobavljač guma, te su vozači morali i ove sezone koristiti obje mješavine guma tijekom utrke.[64] Meke gume označavane su zelenim rubom na vanjskoj strani guma, umjesto bijelih traka u udubini korištenih u 2008.[65] Dodatno, gume za kišu preimenovane su u "intermediate" (srednje, prelazne) dok su gume za ekstremno loše vrijeme preimenovane u "wet" (mokro).[66]
- Aerodinamička pravila radikalno su izmjenjena za sezonu 2009. Prednja krila učinjena su nižim i širim, dok su stražnja krila znatno viša i uža, što je bolide iz 2009. izgledom učinilo znatno različitim u odnosu na bolide prethodnih sezona, te je više vozača izrazilo zabrinutost da bi šira prednja krila mogla prouzročiti više incidenata, posebno na startu utrka kada bolidi voze međusobno vrlo blizu. Kao i kod promjena dimenzija krila, karoserija je postala znatno više regulirana sa zabranom mnogih dodatnih komponenti redovno korištenih u prethodnim sezonama (uključujući barge boards, winglets, turning vanes, chimneys, Viking horns i dumbo ears). Stražnji difuzor premješten je unazad i prema gore. Mnoge druge manje komponente šasije također su standardizirane. Cilj novih aerodinamičkih pravila, kao i povratka slick guma, bio je smanjiti efikasnost aerodinamičkog pritiska i povećati mehanički grip radi lakšeg utrkivanja kotač do kotača.
- Prvi puta je dozvoljeno korištenje karoserije koju može modificirati vozač u vožnji, u obliku prilagodivih zakrilaca na prednjem krilu.[67] Mogućnost prilagođavanja zakrilca je do šest stupnjeva, ograničeno na samo dva podešavanja po krugu.
- Zajedno s izmjenama na karoseriji i dimenzijama guma, dokument iz 2006. također je uključivao detalje KERS-a. To je sustav obnovljivog kočenja dizajniran za prikupljanje dijela kinetičke energije bolida, koja se inače rasipa u obliku topline tijekom kočenja. Prikupljena energija može se uskladištiti električno, u bateriji ili u superkondenzatoru, ili mehanički u zamašnjaku, kao izvor dodatne snage ubrzanja na odluku vozača, preko komande boost button na volanu. Pravila ograničavaju dodatnu snagu na oko 82 ks (61 kW) tijekom šest sekundi po krugu. Pravila ne nameću obavezno korištenje KERS-a, te radi mogućnosti slabih povećanja performansi bolida, kao i sigurnosnih implikacija, vrlo mali broj bolida se odlučio koristiti sustav, od najviše osam bolida u Bahreinu do samo četiri (Ferrari i McLaren) na nekoliko zadnjih utrka. Radi toga, i relativne skupoće, KERS se neće korisiti u 2010.
- Dok je 2008. objavljeno da FIA planira uvođenje ograničenja budžeta radi limitiranja obima troškova momčadi u Formule 1,[68] obim ograničenja nije dogovoren te se od namjere odustalo. Umjesto toga, troškovi su smanjeni potpunom zabranom testiranja tijekom sezone, prisilnim smanjenjem korištenja zračnog tunela, dijeljenjem više podataka tijekom vikenda utrke i povećanjem minimalnog radnog vijeka motora koji mora trajati tri utrke umjesto dvije, što je vrijedilo 2008. Mjenjači moraju izdržati četiri utrke, te je previđena kazna od pet mjesta na startu ukoliko se promijeni tijekom vikenda prije utrke.
- Svaki vozač je ograničen na maksimum od osam motora tijekom sezone, s dodatnih četiri motora za treninge i testiranja. (premda su neki vozači iskoristili svih osam, niti jedan vozač nije prekoračio taj limit. Ukoliko bi to učinili, dobili bi kaznu od 10 mjesta na startu za svako dodatno korištenje motora). Radi poticanja poboljšanja pouzdanosti, režim rotacije je smanjen sa 19 000 RPM na 18 000 RPM.[69]
- Pravilo koje nalaže zabranu ulaska u boks tijekom perioda sigurnosnog automobila u 2009. je ukinuto. Pravilo je uvedeno 2007. radi sprečavanja brzih povratka vozača u boks radi nadolijevanja gorivom, s mogućnošću isuviše brze vožnje kroz zonu sa incidentom, ali uspješno je razvijen softver kao riješenje tog problema.[70] Ograničenje brzine u boksevima također je povećano s 80 na 100 km/h.
- FIA je izvorno izjavila da će vozač s najviše pobjeda na kraju sezone biti pobjednik svjetskog prvenstva Formule 1 2009., ali od te se odluke odustalo nakon protivljenja momčadi i vozača.[71][72] FOTA je tvrdila da FIA ne može mijenjati pravila tako blizu početka sezone bez pristanka svih momčadi.[8][73] Drugi prijedlozi koje je FIA odbila bili su uvođenje novog sustava bodovanja sa skalom 12–9–7–5–4–3–2–1 i dodijeljivanje medalja za prvo, drugo i treće mjesto.[66]
Rezulati i poredak
Velike nagrade
Vozači
* Vozač nije završio utrku ali se klasificirao jer je prošao više od 90 % dužine utrke.
** Radi prekida Velike nagrade Malezije prije kompletiranja 75% distance, dodijeljeno je samo pola bodova.
Konstruktori
|
|
* Vozač nije završio utrku ali se klasificirao jer je prošao više od 90 % dužine utrke.
** Radi prekida Velike nagrade Malezije prije kompletiranja 75% distance, dodijeljeno je samo pola bodova.
Statistike
Vozači
| Poz. | Vozač | Konstruktor(i) | Startovi | Ciljevi | Pobjede | Podiji | Prva mjesta na startu | Najbrži krugovi | Bodovi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Jenson Button | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Brawn-Mercedes | 17 | 16 | 6 | 9 | 4 | 2 | 95 |
| 2 | Datoteka:Flag of Germany.svg Sebastian Vettel | Datoteka:Flag of Austria.svg Red Bull-Renault | 17 | 14 | 4 | 8 | 4 | 3 | 84 |
| 3 | Datoteka:Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Brawn-Mercedes | 17 | 16 | 2 | 6 | 1 | 2 | 77 |
| 4 | Pogreška pri izradbi sličice: Mark Webber | Datoteka:Flag of Austria.svg Red Bull-Renault | 17 | 15 | 2 | 8 | 1 | 3 | 69.5 |
| 5 | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes | 17 | 14 | 2 | 5 | 4 | 0 | 49 |
| 6 | Datoteka:Flag of Finland.svg Kimi Räikkönen | Datoteka:Flag of Italy.svg Ferrari | 17 | 15 | 1 | 5 | 0 | 0 | 48 |
| 7 | Datoteka:Flag of Germany.svg Nico Rosberg | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Toyota | 17 | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
| 8 | Datoteka:Flag of Italy.svg Jarno Trulli | Datoteka:Flag of Japan.svg Toyota | 17 | 13 | 0 | 3 | 1 | 1 | 32.5 |
| 9 | Datoteka:Flag of Spain.svg Fernando Alonso | Datoteka:Flag of France.svg Renault | 17 | 14 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
| 10 | Datoteka:Flag of Germany.svg Timo Glock | Datoteka:Flag of Japan.svg Toyota | 14** | 14 | 0 | 2 | 0 | 1 | 24 |
| 11 | Datoteka:Flag of Brazil.svg Felipe Massa | Datoteka:Flag of Italy.svg Ferrari | 9* | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 22 |
| 12 | Datoteka:Flag of Finland.svg Heikki Kovalainen | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg McLaren-Mercedes | 17 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
| 13 | Datoteka:Flag of Germany.svg Nick Heidfeld | Datoteka:Flag of Germany.svg BMW Sauber-BMW | 17 | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 19 |
| 14 | Datoteka:Flag of Poland.svg Robert Kubica | Datoteka:Flag of Germany.svg BMW Sauber-BMW | 17 | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 | 17 |
| 15 | Datoteka:Flag of Italy.svg Giancarlo Fisichella |  Force India-Mercedes Datoteka:Flag of Italy.svg Ferrari |
17 | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8 |
| 16 | Datoteka:Flag of Switzerland.svg Sébastien Buemi | Datoteka:Flag of Italy.svg Toro Rosso-Ferrari | 17 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 17 | Datoteka:Flag of Germany.svg Adrian Sutil | Force India-Mercedes
|
17 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 |
| 18 | Datoteka:Flag of Japan.svg Kamui Kobayashi | Datoteka:Flag of Japan.svg Toyota | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 19 | Datoteka:Flag of France.svg Sébastien Bourdais | Datoteka:Flag of Italy.svg Toro Rosso-Ferrari | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 20 | Datoteka:Flag of Japan.svg Kazuki Nakajima | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Williams-Toyota | 17 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | Datoteka:Flag of Brazil.svg Nelson Piquet, Jr. | Datoteka:Flag of France.svg Renault | 10 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | Datoteka:Flag of Italy.svg Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes
|
5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | Datoteka:Flag of France.svg Romain Grosjean | Datoteka:Flag of France.svg Renault | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 | Datoteka:Flag of Spain.svg Jaime Alguersuari | Datoteka:Flag of Italy.svg Toro Rosso-Ferrari | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 | Datoteka:Flag of Italy.svg Luca Badoer | Datoteka:Flag of Italy.svg Ferrari | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
* Felipe Massa, vozač Ferrarija, bio je prijavljen na Velikoj nagradi Mađarske ali nije startao radi incidenta na kvalifikacijama. ** Timo Glock, vozač Toyote, bio je prijavljen na Velikoj nagradi Japana ali nije startao radi incidenta na kvalifikacijama.
Konstruktori
| Poz. | Konstruktor | Šasija | Motor | Startovi | Ciljevi | Pobjede | Podiji | Prva mjesta na startu | Najbrži krugovi | Bodovi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Brawn | BGP 001 | Datoteka:Flag of Germany.svg Mercedes | 34 | 32 | 8 | 15 | 5 | 4 | 172 |
| 2 | Datoteka:Flag of Austria.svg Red Bull | RB5 | Datoteka:Flag of France.svg Renault | 34 | 29 | 6 | 16 | 5 | 6 | 153.5 |
| 3 | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg McLaren | MP4-24 | Datoteka:Flag of Germany.svg Mercedes | 34 | 26 | 2 | 5 | 4 | 0 | 71 |
| 4 | Datoteka:Flag of Italy.svg Ferrari | F60 | Datoteka:Flag of Italy.svg Ferrari | 33 | 29 | 1 | 6 | 0 | 1 | 70 |
| 5 | Datoteka:Flag of Japan.svg Toyota | TF109 | Datoteka:Flag of Japan.svg Toyota | 33 | 29 | 0 | 5 | 1 | 2 | 59.5 |
| 6 | Datoteka:Flag of Germany.svg BMW Sauber | F1.09 | Datoteka:Flag of Germany.svg BMW | 34 | 29 | 0 | 2 | 0 | 0 | 36 |
| 7 | Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg Williams | FW31 | Datoteka:Flag of Japan.svg Toyota | 34 | 30 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
| 8 | Datoteka:Flag of France.svg Renault | R29 | Datoteka:Flag of France.svg Renault | 34 | 27 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
| 9 | Force India
|
VJM02 | Datoteka:Flag of Germany.svg Mercedes | 34 | 28 | 0 | 1 | 1 | 1 | 13 |
| 10 | Datoteka:Flag of Italy.svg Toro Rosso | STR4 | Datoteka:Flag of Italy.svg Ferrari | 34 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
Kontroverze oko namještanja utrke
U skandalu, od strane medija nazvanog "Crashgate", bivši vozač Renaulta Nelson Piquet, Jr. tijekom drugog dijela sezone 2009. istupio je u medijima s tvrdnjama o namještanju utrke tijekom Velike nagrade Singapura 2008. Tijekom Velike nagrade Belgije 2009., Piquet, kojeg je nekoliko tjedana ranije otpustio Renault, izjavio je da je od njega zatraženo da izleti tijekom utrke u Singapuru, što bi pomoglo njegovom timskom kolegi i eventualnom pobjedniku utrke Fernandu Alonsu. Renault je kažnjen uvjetnom kaznom od dvije godine zabrane nastupa u Formuli 1, nakon što je FIA ustanovila da su glavni menadžer Flavio Briatore i izvršni tehnički menadžer Renaulta Pat Symonds zatražili od Piqueta da izleti. Obojica su napusitili momčad prije saslušanja u WMSC-u, te su kažnjeni doživotnom zabranom (Briatore) i petogodišnjom zabranom (Symonds) sudjelovanja u Formuli 1. Postojale su glasine da je Renault bio spreman napustiti prvenstvo u slučaju teže kazne,[74] ali FIA je u Briatoreu i Symondsu prepoznala jedine krivce i odlučila Renault kazniti uvjetno.[75]
Promjene u TV prenosima
| Država/Regija | 2008. | 2009. |
|---|---|---|
| Velika Britanija | ITV | BBC |
| Norveška | TV3 i Viasat SportN | Viasat Motor |
| Španjolska | Telecinco i TV3 | Mediapro (laSexta), IB3 i TV3 |
| Bugarska | BTV | TV7 i BTV |
| Indija | ESPNStar alliance | ESPN Star Sports |
| Malezija | Pay-TV Astro | ESPN Star Sports i ntv7 |
| Danska | TV2 | TV3 Puls |
| Grčka | Alpha TV | ANT1 |
| Rusija | Ren-TV | RTR Sport |
| Turska | CNN Türk | TRT |
| Latvija | LNT | TV3 i Viasat Sport Baltic |
| Litvanija | TV3 | TV3 i Viasat Sport Baltic |
| Ukrajina | Megasport | K1 |
| Bliski istok | Al Jazeera Sports | Bahrain Sports |
| Švedska | Viasat Sport i TV6 | Viasat Motor |
| Estonija | TV3 | TV3 i Viasat Sport Baltic |
| Kanada | Speed – licenca od TSN | TSN, TSN2 i RDS |
| Australija | TEN i Ten HD | TEN i One HD |
- BBC je ponovo dobio prava za prenose Formule 1 u Velikoj Britaniji nakon što ih je 1997. izgubio u korist ITV-a.
- U Španjolskoj, Telecinco je izgubio prava u korist Mediapro-a, glavnog dioničara LaSexta-e.[76]
- U Bugarskoj, TV7 je od BTV-a otkupio prava za sezone 2009., 2010. i 2011.[77]
- ESPN Star Sports dogovorio je petogodišnji ugovor za ekskluzivna prava prenosa Formule 1 u 24 azijske zemlje, uključujući Indiju, Hong Kong, Singapur, Maleziju i Južnu Koreju.[78]
- U Švedskoj, Viasat je produžio svoja prava na prenose do 2011. Prenosi će biti premješteni na novi kanal Viasat Motor, ali kvalifikacije i sažetci utrka biti će također i na TV6. To je prvi puta da u Švedskoj utrke nisu emitirane na free-to-view kanalu.[79]
- U Danskoj, TV3 Puls zamjenjuje TV2.
- U Grčkoj, ANT1 je otkupio prava za iduće tri godine, zamjenivši Alpha TV.[80]
- U Rusiji, RTR Sport zamjenjuje Ren-TV.[81]
- U Australiji, Ten i njegova podružnica One pokrivati će sezonu. One je uveden tijekom vikenda Velike nagrade Australije, te će prenositi sve utrke i uživo kvalifikacije kad je to moguće.
- U Latviji, TV3 i Viasat Sport Baltic otkupili su prava za iduće tri godine, zamijeniviši LNT, koji je utrke prenosio više od deset godina.
- U Ukrajini, K1 zamijenjuje Megasport.
- Na Bliskom istoku, Bahrain Sports zamijenjuje Al Jazeera Sports.[82]
- U Turskoj, TRT zamijenjuje CNN Türk.
- U Kanadi, TSN zamijenjuje Speed. Premda je TSN imao prava neko vrijeme, odobrio je prava prikazivanja u Kanadi SpeedTV-u. Za 2009. TSN se odlučio na vlastito prikazivanje utrka korištenjem trase BBC-a na svojim stanicama TSN i TSN2, kao i za vlastite francuske prenose na RDS-u.
Nova partnerstva u Formuli 1
Korejska elektronička kompanija LG ušla je u partnerstvo s FOM (Formula One Management) te se njihov logotip ističe na sustavima mjerenja vremena i televizijskoj grafici.[83]
Izvori
- ↑ (2009-10-18). BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | Brawn win title in debut F1 year ID: bbc_sport_124_motorsport_124_formula_1_124_brawn_win_title_in_debut_f1_year.
- ↑ (2009-10-18). Great Button! ID: great_button.
- ↑ (2009-02-09). Newey: Biggest rule changes since 1983 ID: newey_biggest_rule_changes_since_1983.
- ↑ (2009-10-28). Brawn win title in debut F1 year ID: brawn_win_title_in_debut_f1_year.
- ↑ 5,0 5,1 (2008-12-05). Global crisis ends Honda F1 dream? ID: global_crisis_ends_honda_f1_dream.
- ↑ 6,0 6,1 (2008-12-05). Honda confirm immediate F1 pull out ID: honda_confirm_immediate_f1_pull_out.
- ↑ 7,0 7,1 (2009-03-06). Honda team to return as Brawn GP ID: honda_team_to_return_as_brawn_gp.
- ↑ 8,0 8,1 Elizalde, Pablo (2009-03-17). Wins to decide world champion in 2009 ID: elizalde-wins_to_decide_world_champion_in_2009.
- ↑ (2008-11-17). Barcelona test heralds start of 2009 season ID: barcelona_test_heralds_start_of_2009_season.
- ↑ (2008-11-17). Sato goes quickest in Barcelona test ID: sato_goes_quickest_in_barcelona_test.
- ↑ (2008-11-18). Klien: '09 BMW worst looking car ever ID: klien_09_bmw_worst_looking_car_ever.
- ↑ (2009-03-09). BMW Sauber lead First day ID: bmw_sauber_lead_first_day.
- ↑ (2009-12-09). Button blitzed on day 3 ID: button_blitzed_on_day_3.
- ↑ (2009-03-13). Q&A with McLaren's Martin Whitmarsh and Norbert Haug ID: q_a_with_mclaren_s_martin_whitmarsh_and_norbert_haug.
- ↑ (2009-03-13). Massa says McLaren never been so far behind ID: massa_says_mclaren_never_been_so_far_behind.
- ↑ . Technical analysis: Diffuser debacle by Craig Scarborough ID: technical_analysis_diffuser_debacle_by_craig_scarborough.
- ↑ . Teams to seek diffuser clarification ID: teams_to_seek_diffuser_clarification.
- ↑ (2009-03-26). Protests lodged against three teams ID: protests_lodged_against_three_teams.
- ↑ (2009-03-28). Date set for F1 diffuser appeal ID: date_set_for_f1_diffuser_appeal.
- ↑ (2009-03-28). FIA sets diffuser appeal date ID: fia_sets_diffuser_appeal_date.
- ↑ Noble, Jonathan (2009-01-10). Ferrari move new car launch to Mugello ID: noble-ferrari_move_new_car_launch_to_mugello.
- ↑ 22,0 22,1 (2008-11-26). BMW, Toyota confirm launch dates ID: bmw_toyota_confirm_launch_dates.
- ↑ (2008-01-16). Toyota reveal new car ID: toyota_reveal_new_car.
- ↑ (2008-12-02). McLaren MP4-24 to launch on January 16 ID: mclaren_mp4_24_to_launch_on_january_16.
- ↑ (2008-12-12). Renault to launch R29 in Portugal ID: renault_to_launch_r29_in_portugal.
- ↑ (2008-12-18). Williams confirm 2009 launch ID: williams_confirm_2009_launch.
- ↑ (2009-01-05). Red Bull reveals RB5 launch date ID: red_bull_reveals_rb5_launch_date.
- ↑ (2009-01-30). Force India on track for March debut ID: force_india_on_track_for_march_debut.
- ↑ (2009-03-06). BGP 001 unveiled ID: bgp_001_unveiled.
- ↑ Beer, Matt (2009-03-04). Toro Rosso to unveil STR4 next week ID: beer-toro_rosso_to_unveil_str4_next_week.
- ↑ (2009-04-02). Hamilton loses Aussie GP points ID: hamilton_loses_aussie_gp_points.
- ↑ (2009-04-05). Lewis Hamilton wanted to quit over Melbourne lies ID: lewis_hamilton_wanted_to_quit_over_melbourne_lies.
- ↑ (2009-04-15). Court rules Button's car is legal ID: court_rules_button_s_car_is_legal.
- ↑ (2009-04-09). Jenson Button storms to second hit with victory at Thunder Road ID: jenson_button_storms_to_second_hit_with_victory_at_thunder_road.
- ↑ (July 30, 2009). How it happened, Autosport(5) ID: 2009-how_it_happened.
- ↑ (2009-08-11). Schumacher calls off F1 comeback ID: schumacher_calls_off_f1_comeback.
- ↑ (18 October 2009). Brilliant Button clinches title ID: brilliant_button_clinches_title.
- ↑ (2009-03-26). FIA revises final 2009 entry list ID: fia_revises_final_2009_entry_list.
- ↑ (8 November 2008). Force India confirm Mercedes deal ID: force_india_confirm_mercedes_deal.
- ↑ (2008-11-26). Berger: Toro Rosso will lose ground ID: berger_toro_rosso_will_lose_ground.
- ↑ . Schumacher to make F1 return in Spain ID: schumacher_to_make_f1_return_in_spain.
- ↑ Noble, Jonathan (2009-08-11). Schumacher cancels F1 comeback ID: noble-schumacher_cancels_f1_comeback.
- ↑ (11 August 2009). Badoer to replace Massa at Valencia ID: badoer_to_replace_massa_at_valencia.
- ↑ Noble, Jonathan (3 September 2009). Force India releases Fisichella to Ferrari ID: noble-force_india_releases_fisichella_to_ferrari.
- ↑ (2009-08-03). Piquet goes insisting: Flav was my executioner ID: piquet_goes_insisting_flav_was_my_executioner.
- ↑ (2009-09-07). Liuzzi given racing chance ID: liuzzi_given_racing_chance.
- ↑ Beer, Matt (2009-10-11). Glock ruled out of Brazilian Grand Prix and Abu Dhabi Grand Prix ID: beer-glock_ruled_out_of_brazilian_grand_prix_and_abu_dhabi_grand_prix.
- ↑ (2008-11-05). World Motor Sport Council – Decisions ID: world_motor_sport_council_decisions.
- ↑ (2009-01-27). 2009 FIA Formula One World Championship – Circuit and Lap Information ID: 2009_fia_formula_one_world_championship_circuit_and_lap_information.
- ↑ (2009-08-28). Abu Dhabi to be first day-night grand prix ID: abu_dhabi_to_be_first_day_night_grand_prix.
- ↑ (2007-02-03). Abu Dhabi gets Grand Prix for 2009 ID: abu_dhabi_gets_grand_prix_for_2009.
- ↑ (2008-10-08). FIA issue revised 2009 Formula One calendar ID: fia_issue_revised_2009_formula_one_calendar.
- ↑ (2008-10-08). Canadian GP organisers surprised by FIA decision ID: canadian_gp_organisers_surprised_by_fia_decision.
- ↑ (2009-03-29). Inaugural Abu Dhabi GP in trouble? ID: inaugural_abu_dhabi_gp_in_trouble.
- ↑ (2009-03-29). Montreal Mayor reveals Ecclestone talks ID: montreal_mayor_reveals_ecclestone_talks.
- ↑ . Grand Prix de France – Formule 1 : 28 juin 2009 ID: grand_prix_de_france_formule_1_28_juin_2009.
- ↑ Pablo Elizalde (2008-10-15). FFSA cancels 2009 French Grand Prix ID: pablo_elizalde-ffsa_cancels_2009_french_grand_prix.
- ↑ (2008-10-16). French federation cancels 2009 French Grand Prix for economic reasons ID: french_federation_cancels_2009_french_grand_prix_for_economic_reasons.
- ↑ (2008-06-22). Magny-Cours to stay on calendar ID: magny_cours_to_stay_on_calendar.
- ↑ (2008-11-05). China moves to April ID: china_moves_to_april.
- ↑ (2008-07-11). FIA Formula One 2009 Technical Regulations ID: fia_formula_one_2009_technical_regulations.
- ↑ (2008-10-03). Top teams pass notes to improve overtaking ID: top_teams_pass_notes_to_improve_overtaking.
- ↑ (2008-12-12). FIA confirms cost-cutting plans ID: fia_confirms_cost_cutting_plans.
- ↑ (2008-03-27). Bridgestone eyeing slick warm-up cure ID: bridgestone_eyeing_slick_warm_up_cure.
- ↑ (2009-02-26). Bridgestone to use green markings ID: bridgestone_to_use_green_markings.
- ↑ 66,0 66,1 (2009-03-17). World Motor Sport Council – Decisions ID: world_motor_sport_council_decisions.
- ↑ http://www.racecar-engineering.com/news/people/281539/first-sight-f1-2009-front-wing.html
- ↑ (2008-01-19). 2009 Budget Cap ID: 2009_budget_cap.
- ↑ (2008-11-27). A beginner's guide to the 2009 rule changes ID: a_beginner_s_guide_to_the_2009_rule_changes.
- ↑ (2009-01-27). FIA confirms new safety car rules ID: fia_confirms_new_safety_car_rules.
- ↑ (2009-03-20). F1 delays controversial new rule changes ID: f1_delays_controversial_new_rule_changes.
- ↑ Noble, Jonathan (2009-03-24). FIA confirms points system unchanged ID: noble-fia_confirms_points_system_unchanged.
- ↑ (2009-03-20). FOTA say point change is invalid ID: fota_say_point_change_is_invalid.
- ↑ . autosport.com – F1 News: F1 awaits Renault's race-fixing verdict, ID: autosport_com_f1_news_f1_awaits_renault_s_race_fixing_verdict.
- ↑ . autosport.com ID: autosport_com.
- ↑ (2007-05-16). MEDIAPRO WINS F1 TV RIGHTS IN SPAIN ID: mediapro_wins_f1_tv_rights_in_spain.
- ↑ (2007-05-12). tv7 взе формула 1 ID: tv7_1.
- ↑ (2008-09-03). ESPN Star Sports agrees new five-year deal ID: espn_star_sports_agrees_new_five_year_deal.
- ↑ (2008-10-06). VIASAT FÖRLÄNGER RÄTTIGHETERNA TILL FORMEL 1 ID: viasat_f_rl_nger_r_ttigheterna_till_formel_1.
- ↑ . Η Formula 1 έρχεται στον ΑΝΤ1! ID: formula_1_1.
- ↑ (2009-02-16). Трансляции Формулы 1: FOM официально подтверждает... ID: 1_fom.
- ↑ (2009-03-26). F1 broadcast rights 'a major coup' ID: f1_broadcast_rights_a_major_coup.
- ↑ (2008-11-26). LG Electronics becomes an F1 partner ID: lg_electronics_becomes_an_f1_partner.
Vanjske poveznice
| |||||