Jenson Button

Jenson Button
Jenson Button 2012. godine.
Državljanstvo	britansko
Karijera u Formuli 1
Aktivne godine	2000.-2016.
Momčad(i)	Williams (2000) Benetton (2001.) Renault (2002.) BAR (2003.-2005. Honda (2006.-2008.) Brawn (2009.) McLaren (2010.-2016.)
Utrke	310
Prvenstva	1 (2009.)
Pobjede	15
Podiji	50
Prvo startno mjesto	8
Bodovi u karijeri	1235
Najbrži krugovi	8
Prva utrka	Velika nagrada Australije 2000.
Prva pobjeda	Velika nagrada Mađarske 2006.
Posljednja pobjeda	Velika nagrada Brazila 2012.
Posljednja utrka	Velika nagrada Abu Dhabija 2016.

Jenson Alexander Lyons Button (Frome, 19. siječnja 1980.) britanski je bivši vozač Formule 1. Bio je svjetski prvak 2009. godine.

Mladost

Sin je bivšeg reli vozača Johna Buttona. Roditelji su mu rastavljeni i ima 3 sestre. Mladi Jenson počeo je u kartingu u 8. godini, nakon što mu je otac kupio prvi karting. Krenuvši u utrkivanje pobijedio je na svim utrkama na kojima je nastupao. Godine 1991. pobijedio je u sve 34 utrke British Cadet Kart Championship. Najmlađi vozač svih vremena u European Super A Championship postaje 1997. Nakon toga 1998. godine prebacuje se u jače serije formula i pobjeđuje iste godine u British Formula Ford Championship za momčad Haywood Racing, a 1999. godine nastupa u Formula 3, pobjeđuje u dvjema utrkama i zauzima ukupno treće mjesto na kraju u Britanskom prvenstvu. Također, iste godine dobitnik je prestižne McLare–utosport Young Driver of the Year award.

Karijera u Formuli 1

Williams

U zimskom periodu uoči početka sezone 2000. godine na njega je bacio oko Sir Frank Williams vlasnik Williams F1 tima i odmah ga je angažirao kao test vozača. S ne baš puno iskustva, ali zato s nevjerojantnom talentiranošću i vozačkim znanjem deklasirao je još jednog kandidata za ulogu test-vozača u timu Williamsa Brunu Junqueira. Kako je vozačka postava Williamsa izgubila još i Alexa Zanardija, Jenson je tako odmah upao na mjesto regularnog vozača utrka pored već dokazane zvijezde i također velikog talenta Ralfa Schumachera. Svoju prvu sezonu Jenson je završio na 8. mjestu u ukupnom poretku, a najbolji rezultat se dogodio na VN Njemačke koju je završio na 4. mjestu. Na VN Belgije Jenson se kvalificirao kao treći. (Utrku je završio kao peti).

Benetton i Renault

Button u Benettonu 2001.

Godine 2001. pod Williamsovim ugovorom prelazi na posudbu u Benetton koji je tada pao pod ruke Renaulta i koji je bio te sezone vrlo slab kada su bili u pitanju rezultati. Sezonu završava kao sedamnaesti.

Jenson 2002. godine ostaje u istom timu, ali sada pod novim imenom, Renaultom. Pored Jarna Trullija činili su jači dvojac koji bi mogao ugrabiti koji veći rezultat. Za dlaku je izgubio podij na trećoj utrci VN Malezije kada ga prelazi Michael Schumacher u posljednjem krugu zbog kvara na stražnjem ovjesu. Sezonu s Renaultom Jenson završava 7. u ukupnom poretku.

BAR

Vođa Renaulta Flavio Briatore 2003. mijenja Jensona s Fernandom Alonsom, dosadašnjim test vozačem ekipe Renaulta. Za Jensona je imao samo riječi hvale te je dodao: Vrijeme će pokazati jesam li pogriješio.

Kako je Flavio oduvijek imao dobar nos da odabere onog pravog niti u ovoj zamjeni nije pogriješio. 2005. godine Alonso mu donosi naslov prvaka te isto ponavlja i 2006. godine. Te je godine Jenson pronašao mjesto u momčadi BAR Honde te se pridružio bivšem svjetskom prvaku iz 1997. Jacquesu Villeneuveu. Njihova međusobna suradnja unutar tima nije bila na visokom nivou i znale su izbivati razne nesuglasice između njih, a sve je već počelo na prvoj utrci te sezone na VN Australije kada je Jenson skrenuo ranije u boks i poremetio strategiju Villeneuveu koji je morao čekati da Jenson izađe. Usljedio je rat riječima kroz čitavu sezonu. Na kraju je Jenson ipak bio bolji od Villeneuvea, a najbolji rezultat u utrci je imao na VN Austrije kada je ugrabio 4. mjesto. Ali sezona i nije baš najbolje mazila Jensona. Na zadnjem slobodnom treningu u subotu ujutro uoči kvalifikacija za VN Monaka na izlasku iz tunela pri brzini 290 km/h doživio je tešku nesreću udarivši u ogradu. Težih posljedica nije bilo, ali na toj utrci nije nastupio. Na VN SAD-a bilježi čak i vodstvo u utrci po prvi put u karijeri. Sezonu završava kao deveti sa 17 bodova, 11 više od Villeneuvea.

Jenson za upravljačem BAR-Honde na VN SAD-a 2004. godine.

Godina 2004. je za Jensona i BAR-Hondu sada i bez Villeneuvea bila poprilično uspješna, a da Michael Schumacher i njegov Ferrari nije bio toliko dominantan Jenson bi bio i još bolji po rezultatima. Osvaja prvi podij u karijeri na VN Malezije i prvi pole position na VN San Marina koji se i dandanas spominje u krugovima F1 kao jedan od najpreciznije odveženih pojedinačnih krugova u povijesti F1. Sezonu završava na visokom trećem mjestu u ukupnom poretku vozača što je u biti bilo prvo mjesto u odnosu na ostale jer je Ferrari te godine bio sasvim drugi svijet o odnosu na ostale. Sezonu je prije svega obilježila Button trakavica oko potpisivanja ugovora s Williamsom za sljedeće dvije godine potpisanog iznenada 5. kolovoza 2004. bez ikakvih ranijih konstatacija oko cijelog prelaska u Williams. Jenson je uzdrmao cijelu F1 javnost i imao je dva važeća ugovora koji su ga vezali uz obje momčadi, BAR Hondu i Williams-BMW. Na kraju je ipak Sir Frank Williams popustio, a BAR je isplatio odštetu. 16. listopada u Milanu FIA je odlučila da Jenson u sezoni 2005. ostaje u BAR Hondi i da je jedino BAR-ov ugovor pravovaljan. Sezonu završava kao treći sa 85 bodova.

Godina 2005. počinje vrlo slabo s diskvalifikacijom na VN San Marina zbog prelaganog bolida i zbog koje momčad BAR Honda čak i dobiva kaznu nenastupanja na VN Monaka i VN Španjolske zbog svjesnog varanja i izigravanja pravilnika. Na utrci za VN Monaka Jenson debitira u komentatorskoj kabini te komentira utrku za britanski ITV. Na VN Kanade osvaja jedini pole position te sezone, a na VN Njemačke i VN Belgije osvaja jedina penjanja na podij (treće mjesto) te sezone. Sezonu je završio deveti sa 37 bodova.

Button na VN Kanade 2005. kada ostvaruje najbolju startnu poziciju.

Honda

Dotadašnja momčad BAR-Honda 2006. godine pada pod 100%-tno vlasništvo Honde i mjenja ime u Honda Racing F1. Kod Jensona se ništa nije osobitno promijenilo, mjenjale su se samo neke stvari oko njega. Uz promjenu naziva tima otišao mu je dosadašnji timski kolega japanac Takuma Sato u Super Aguri-Hondu, a došao mu je bivši ferrarijevac brazilac Rubens Barrichello. Na predsezonskim testiranjima Honda je iskazivala vrlo jake perfomanse na svom bolidu i Jenson je u sezonu krenuo sa puno ambicija i želja da konačno počne pobjeđivati. Ipak, sezona je počela totalno prosječno bez ikakvih bitnijih prednosti u odnosu na ostale. Jenson je te sezone naprosto deklasirao Barrichella koji je igrao punih šest godina drugu violinu u Ferrariju. Bilježi podij na drugoj utrci sezone na VN Malezije i na posljednjoj utrci u Brazilu (treće mjesto).

Sredina sezone bila je katastofalno loša, ali od VN Mađarske i ostvarenja sna, osvajanja prve pobjede u F1 Jenson bilježi najveći zbir osvojenih bodova u zadnjih šest utrka sezone, te sezonu završava u sjajnoj formi i na vrlo uzlaznoj putanji. Pobjedom na kišnom Hungaroringu postaje biti prvi britanski vozač koji je pobijedio još od ožujka 2003. godine i pobjede Davida Coultharda na VN Australije i prvi engleski pobjednik sedam godina nakon Damona Hilla. Sezonu završava na šestom mjestu sa 56 bodova.

Jenson 2007. nastavlja sa Hondom koja je bila jedna od Jensonovim noćnih mora. Totalna pogreška u samom startu dizajna bolida i u samom daljnjem razvoju bolida dovele su momčad na samo začelje poretka. Jenson je sezonu završio na 15 mjestu sa 6 bodova. Tokom zimske stanke i nakon godine dana pauze u momčad dolazi bivši proslavljeni tehnički direktor iz Ferrarija Ross Brawn u kojeg su svi polagali nade, prvenstveno i sam Jenson, i da će za sezonu 2008. bolid ipak biti malo bolji. Godine 2008. bolid koji je već bio razvijan i prije Brawnovog dolaska, on sam malo je toga mogao na njemu da promjeni i da bi se momčad podigla na noge. Jensona je te sezona apsolutno sve toliko demotiviralo da je i izgubio momčadski dvoboj protiv Barrichella. Sezonu je završio kao posljednji vozač koji je osvajao bodove na 18. mjestu i to sa vrlo skromnih 3 boda. U prosincu 2008. iznenada bez ikakvih ranijih najava Honda najavljuje povlačenje iz F1 i gašenje svog F1 projekta odnosno, momčadi Honda Racing F1 zbog svjetske ekonomske krize te momčad ostvaljaju na prodaju. Neizvjesnost opstanka i sama prodaja momčadi je trajala tri mjeseca, da bi ju na kraju preuzeo u potpunosi sam Ross Brawn i preimenova momčad u Brawn GP.

Brawn

Button vodi na utrci za VN Australije.

Godine 2009. Jenson bolji početak nije mogao niti poželjeti. Sad već skoro veteran u F1 nakon devet odvoženih sezona kao da se ponovo rodio zajedno i sa Rubensom Barrichellom dobivši najbolji bolid na gridu u novoj sezoni.

Na otvorenju nove sezone pobjeđuje lakoćom, a njegov timski kolega Barrichello završava kao drugi. Do kraja sezone pobjeđuje još pet puta, čemu je pridodao i tri postolja. Time je postao prvak Formule 1. Prije osvajanja naslova nastupio je na 169 utrka. Jedino je Nigel Mansell odvozio više utrka prije nego je postao prvak (176).

McLaren

Nakon što je Mercedes kupio Brawn GP i stvorio vlastitu tvorničku momčad, Button je krajem 2009. objavio prelazak u renomiranu momčad McLaren.

Postignuća

Sažetak karijere

Godina	Kategorija	Momčad	Utrke	Prva startna mjesta	Pobjede	Bodovi	Poredak
1998.	British Formula Ford	Haywood Racing	15	5	9	133	1.
	Formula Ford Festival	Haywood Racing	1	0	1	–	1.
1999.	British Formula 3	Promatecme UK	16	2	3	168	3.
	Macau Grand Prix	Promatecme UK	1	0	0	–	2.
	Masters of Formula 3	Promatecme UK	1	0	0	–	5.
	Korea Super Prix	Promatecme UK	1	0	0	–	2.
2000.	Formula 1	BMW Williams F1 Team	17	0	0	12	8.
2001.	Formula 1	Mild Seven Benetton Renault	17	0	0	2	17.
2002.	Formula 1	Mild Seven Renault F1 Team	17	0	0	14	7.
2003.	Formula 1	Lucky Strike BAR Honda	16	0	0	17	9.
2004.	Formula 1	Lucky Strike BAR Honda	18	1	0	85	3.
2005.	Formula 1	Lucky Strike BAR Honda	17	1	0	37	9.
2006.	Formula 1	Lucky Strike Honda Racing F1 Team	18	1	1	56	6.
2007.	Formula 1	Honda Racing F1 Team	17	0	0	6	15.
2008.	Formula 1	Honda Racing F1 Team	18	0	0	3	18.
2009.	Formula 1	Brawn GP Formula 1 Team	17	4	6	95	1.
2010.	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	19	-	2	214	5.
2011.	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	19	-	3	270	2.
2012.	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	20	1	3	188	5.
2013.	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	19	-	-	73	9.
2014.	Formula 1	McLaren Mercedes	19	-	-	126	8.
2015.	Formula 1	McLaren Honda	19	-	-	16	16.
2016.	Formula 1	McLaren-Honda Formula 1 Team	21	-	-	21	15.

Potpuni popis rezultata u Formuli 1

(legenda) (Utrke označene debelim slovima označuju najbolju startnu poziciju) (Utrke označene kosim slovima označuju najbrži krug utrke)

Godina	Momčad	Šasija	Motor	Gume	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14.	15.	16.	17.	18.	19.	20.	21.	Bodovi	Poredak
2000.	BMW Williams F1 Team	Williams FW22	BMW E41 3.0 V10	B	AUS Ret	BRA 6	SMR Ret	VBR 5	ŠPA 17	EUR 10	MON Ret	KAN 11	FRA 8	AUT 5	NJE 4	MAĐ 9	BEL 5	ITA Ret	SAD Ret	JAP 5	MAL Ret					12	8.
2001.	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B201	Renault RS21 3.0 V10	M	AUS Ret	MAL 11	BRA 10	SMR 12	ŠPA 15	AUT Ret	MON 7	KAN Ret	EUR 13	FRA 16	VBR 15	NJE 5	MAĐ Ret	BEL Ret	ITA Ret	SAD 9	JAP 7					2	17.
2002.	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R202	Renault RS22 3.0 V10	M	AUS Ret	MAL 4	BRA 4	SMR 5	ŠPA 12	AUT 7	MON Ret	KAN 15	EUR 5	VBR 12	FRA 6	NJE Ret	MAĐ Ret	BEL Ret	ITA 5	SAD 8	JAP 6					14	7.
2003.	Lucky Strike BAR Honda	BAR 005	Honda RA003E 3.0 V10	B	AUS 10	MAL 7	BRA Ret	SMR 8	ŠPA 9	AUT 4	MON DNS	KAN Ret	EUR 7	FRA Ret	VBR 8	NJE 8	MAĐ 10	ITA Ret	SAD Ret	JAP 4						17	9.
2004.	Lucky Strike BAR Honda	BAR 006	Honda RA004E 3.0 V10	M	AUS 6	MAL 3	BHR 3	SMR 2	ŠPA 8	MON 2	EUR 3	KAN 3	SAD Ret	FRA 5	VBR 4	NJE 2	MAĐ 5	BEL Ret	ITA 3	KIN 2	JAP 3	BRA Ret				85	3.
2005.	Lucky Strike BAR Honda	BAR 007	Honda RA005E 3.0 V10	M	AUS 11	MAL Ret	BHR Ret	SMR DSQ	ŠPA -	MON -	EUR 10	KAN Ret	SAD DNS	FRA 4	VBR 5	NJE 3	MAĐ 5	TUR 5	ITA 8	BEL 3	BRA 7	JAP 5	KIN 8			37	9.
2006.	Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda RA106	Honda RA806E 2.4 V8	M	BHR 4	MAL 3	AUS 10	SMR 7	EUR Ret	ŠPA 6	MON 11	VBR Ret	KAN 9	SAD Ret	FRA Ret	NJE 4	MAĐ 1	TUR 4	ITA 5	KIN 4	JAP 4	BRA 3				56	6.
2007.	Honda Racing F1 Team	Honda RA107	Honda RA807E 2.4 V8	B	AUS 15	MAL 12	BHR Ret	ŠPA 12	MON 11	KAN Ret	SAD 12	FRA 8	VBR 10	EUR Ret	MAĐ Ret	TUR 13	ITA 8	BEL Ret	JAP 11	KIN 5	BRA Ret					6	15.
2008.	Honda Racing F1 Team	Honda RA108	Honda RA808E 2.4 V8	B	AUS Ret	MAL 10	BHR Ret	ŠPA ;6	TUR 11	MON 11	KAN 11	FRA Ret	VBR Ret	NJE 17	MAĐ 12	EUR 13	BEL 15	ITA 15	SIN 9	JAP 14	KIN 16	BRA 13				3	18.
2009.	Brawn GP Formula 1 Team	Brawn BGP 001	Mercedes FO 108W 2.4 V8	B	AUS 1	MAL 1‡	KIN 3	BHR 1	ŠPA 1	MON 1	TUR 1	VBR 6	NJE 5	MAĐ 7	EUR 7	BEL Ret	ITA 2	SIN 5	JAP 8	BRA 5	ABU 3					95	1.
2010.	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-25	Mercedes FO 108X 2.4 V8	B	BHR 7	AUS 1	MAL 8	KIN 1	ŠPA 5	MON Ret	TUR 2	KAN 2	EUR 3	VBR 4	NJE 5	MAĐ 8	BEL Ret	ITA 2	SIN 4	JAP 4	KOR 12	BRA 5	ABU 3			214	5.
2011.	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-26	Mercedes FO 108Y 2.4 V8	P	AUS 6	MAL 2	KIN 4	TUR 6	ŠPA 3	MON 3	KAN 1	EUR 6	VBR Ret	NJE Ret	MAĐ 1	BEL 3	ITA 2	SIN 2	JAP 1	KOR 4	IND 2	ABU 3	BRA 3			270	2.
2012.	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-27	Mercedes FO 108Z 2.4 V8	P	AUS 1	MAL 14	KIN 2	BHR 18	ŠPA 9	MON 16	KAN 16	EUR 8	VBR 10	NJE 2	MAĐ 6	BEL 1	ITA Ret	SIN 2	JAP 4	KOR Ret	IND 5	ABU 4	SAD 5	BRA 1		188	5.
2013.	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-28	Mercedes FO 108F 2.4 V8	P	AUS 9	MAL Ret	KIN 5	BHR 10	ŠPA 8	MON 6	KAN 12	VBR 13	NJE 6	MAĐ 7	BEL 6	ITA 10	SIN 7	KOR 8	JAP 9	IND 14	ABU 12	SAD 10	BRA 4			73	9.
2014.	McLaren Mercedes	McLaren MP4-29	Mercedes PU106A 1.6 V6 t h	P	AUS 3	MAL 6	BHR Ret	KIN 11	ŠPA 11	MON 6	KAN 4	AUT 11	VBR 4	NJE 8	MAĐ 10	BEL 6	ITA 8	SIN Ret	JAP 5	RUS 4	SAD 12	BRA 4	ABU 5			126	8.
2015.	McLaren Honda	McLaren MP4-30	Honda RA615H 1.6 V6 t h	P	AUS 11	MAL Ret	KIN 14	BHR DNS	ŠPA 16	MON 8	KAN Ret	AUT Ret	VBR Ret	MAĐ 9	BEL 14	ITA 14	SIN Ret	JAP 16	RUS 9	SAD 6	MEX 14	BRA 14	ABU 12			16	16.
2016.	McLaren-Honda Formula 1 Team	McLaren MP4-31	Honda RA616H 1.6 V6 t h	P	AUS 14	BHR Ret	KIN 13	RUS 10	ŠPA 9	MON 9	KAN Ret	EUR 11	AUT 6	VBR 12	MAĐ Ret	NJE 8	BEL Ret	ITA 12	SIN Ret	MAL 9	JAP 18	SAD 9	MEX 12	BRA 16	ABU Ret	21	15.

‡ Dodijeljeno pola bodova zbog neodvežene utrke sa minimalnom distancom od 75% dužine ukupne utrke.

Vanjske poveznice

• Službena stranica Jensona Buttona
• Profil i statistike - Stats F1