Tatra T3
Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
 Tatra T3 | |
|---|---|
 | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | ČKD |
| Proizvodnja | 1961. – 1990. |
| Rashod | 1990.-sada |
| Proizvedeni primjerci | 13 945+131 karoserija |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 14000 mm |
| Širina | 2500 mm |
| Visina | 3050 mm |
| Masa | 16000 kg |
| Najveća brzina | 65 km/h |
| Broj odjeljaka | 1 |
| Broj vrata | 3 |
| Pogon | 4 × 40 kW |
| Električna oprema | TR 37 (diodna) |
| Širina kolosijeka | 1000/1435/1524 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 23 |
| Stajaća mjesta | 87 |
| Portal: Tramvajski promet | |
Modernizirana Tatra T3 u Ostravi
Tatra T3, slavni tip čehoslovačkih tramvajskih kola proizveden u Tatri.
Tipovi i modernizacije
- T3SU
- T3SUCS
- T3SU Evolution
- T3D
- T3R-tramvaji proizvedeni ili modernizirani polovicom 1990. godina.
- T3R.PV(O)-osječki tramvaji modernizirani tijekom 2006. i 2007, novi IGBT tranzistor TV Progress, no i modernizacija tramvaja u Češkoj.
- T3R.P- modernizacija tramvaja T3 sa novim IGBT tranzistorom.
- T3M- modernizacija iz 1970. godina, tiristori TV1
- T3M2.DVC-nove karoserije za tramvaje T3M
- T3R.PLF-nova karoserija, srednji niskopodni dio
Model T3YU
Od 1967. pa nadalje, vozila koja su se isporučivala Jugoslaviji razlikovala su se od standardnih T3 po tome, jer su imala modificirane pantografe i vučna vozila. Dodatno se koristila i prikolica tipa B3YU. Bili su među rijetkim podserijama koje su bile pravljene za suženi kolosijek (1000 mm).
Korištenje
Tramvaji ovog tipa se (između ostalog) koriste:
- Prag, Češka
- Brno, Češka
- Liberec, Češka
- Olomouc, Češka
- Plzen, Češka
- Ostrava, Češka
- Bratislava, Slovačka
- Košice, Slovačka
- Samara, Rusija
- Chemnitz, Njemačka
- Osijek, Hrvatska
Poveznice
Vanjske poveznice
- Daljnje informacije o povijesti i karakteristikama tramvaja u ZagrebuTramvaji Tatra proizvedeni u tvrtki ČKD u Pragu
Jednodijelni (T) 
Zglobni (KT, RT) Prikolice (B) Označavanje tramvajskih vozila Tatra
| ||||||||||||||||
