Tatra KT8D5N
 Tatra KT8D5N | |
|---|---|
 | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | ČKD |
| Proizvodnja | 1998. – 1999. |
| Proizvedeni primjerci | 7 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 30300 mm |
| Širina | 2480 mm |
| Visina | 3170 mm |
| Masa | 38000 kg |
| Visina poda | 925 mm/375 mm |
| Najveća brzina | 65 km/h |
| Broj odjeljaka | 3 |
| Broj vrata | 5 |
| Pogon | 8×49,3 kW |
| Električna oprema | TV14D (IGBT) |
| Širina kolosijeka | 1435 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 50 |
| Stajaća mjesta | 176 (5 osoba po m2) |
| Portal: Tramvajski promet | |
Tatra KT8D5N je modernija verzija tramvaja Tatra KT8D5 s niskopodnim dijelom. Tramvaji KT8D5N su se proizvodili u tvrtki ČKD iz Praga. Proizvedeno je bilo 7 tramvaja, a svi su prodani u Brno.
Povijest[uredi]
Djelomično niskopodni tramvaji KT8D5N su nastali sredinom 1990-ih godina, kada se tramvajski sustav u Brnu produžio od naselja Líšeň do postaje Jírova. Nova postaja na kraju nije imala okretište, već skretnice za mijenjanje pruge, pa na liniji 8 su morali voziti tramvaji KT8D5. Kupljeno je bilo 28 tramvaja koji nisu mogli popuniti cijelu liniju 8 zbog manjka tramvaja tog tipa u remizi.[1] Tvrtka ČKD je ponudila gradu Brnu tramvaje KT8D5N kao moderniju varijantu tramvaja KT8D5.
Konstrukcija[uredi]
Tatra KT8D5N je dvozglobni, osmoosovinski, dvosmjerni tramvaj koji je dijelom niskopodan (10% poda). Karoserija je sastavljena od tri dijela, koji su spojeni zglobovima ispod kojih se nalazi postolje (Jacobsovo postolje). Svaki tramvaj ima petera dvokrilna vrata na svakoj strani, a zadnja, odnosno prva vrata su uža. Pod je visok 925 mm iznad kolosijeka (u zglobovima 995 mm), dok u niskopodnom dijelu visina poda je 375 mm. Tramvaji KT8D5N imaju raspored sjedala 2+1, za razliku od tipa KT8D5 koji je imao raspored 2+2, tako stvarajući uske prolaze. Svaka kabina je klimatizirana, a vozila su opremljena elektroničkim displejima.
Postolja tramvaja su napravljena u dvoosovinskom obliku. Na svakom kraju tramvaja se nalaze odbojnici za vuču. U svakom postolju se nalaze po dva elektromotora. Tramvaj KT8D5N je opremljen električnom opremom TV14D sa IGBT tranzistorima. Na krovu vozila se nalaze dva polupantografa.
Prodaja tramvaja[uredi]
Od 1998. do 1999. godine je bilo proizvedeno 7 tramvaja tipa KT8D5N.
| Država | Grad | Tip | Godine prodaje | Prodano vozila | Garažni brojevi | Izvor |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Češka
|
Brno | KT8D5N | 1998. – 1999. | 7 | 1729-1735 |
Izvori[uredi]
- ↑ Hinčica, Libor. Tramvaje KT8D5R.N2 v Brně. str. 4-6, br. 3
| |||||||||||||||||
