Razlika između inačica stranice »Tatra B6A2«
(Bot: Automatski unos stranica) |
m (Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Commonscat(.*?)}} +)) |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
<!--'''Tatra B6A2'''-->{{Infookvir tramvaj|ime=Tatra B6A2|slika=Berlin-bvg-sl-50-t6a2-939200.jpg|opis slike=[[Tatra T6A2]] s prikolicom B6A2 u [[Berlin|Berlinu]]|proizvođač=[[ČKD]]|proizvodnja=[[1985.]] – [[1990.]]|rashod=|broj primjeraka=92|duljina=14500|širina=2200|visina=3110|masa=14300|visina poda=|najveća brzina=|broj odjeljaka=1|broj vrata=3|pogon=|širina kolosijeka=1435|električna oprema=|sjedeća mjesta=20-29|stajaća mjesta=147}}'''Tatra B6A2''' je tip [[Čehoslovačka|čehoslovačke]] [[Tramvaj|tramvajske]] prikolice, koju je proizvodio [[ČKD]]. | <!--'''Tatra B6A2'''-->{{Infookvir tramvaj|ime=Tatra B6A2|slika=Berlin-bvg-sl-50-t6a2-939200.jpg|opis slike=[[Tatra T6A2]] s prikolicom B6A2 u [[Berlin|Berlinu]]|proizvođač=[[ČKD]]|proizvodnja=[[1985.]] – [[1990.]]|rashod=|broj primjeraka=92|duljina=14500|širina=2200|visina=3110|masa=14300|visina poda=|najveća brzina=|broj odjeljaka=1|broj vrata=3|pogon=|širina kolosijeka=1435|električna oprema=|sjedeća mjesta=20-29|stajaća mjesta=147}}'''Tatra B6A2''' je tip [[Čehoslovačka|čehoslovačke]] [[Tramvaj|tramvajske]] prikolice, koju je proizvodio [[ČKD]]. | ||
== Konstrukcija == | == Konstrukcija == | ||
Trenutačna izmjena od 01:49, 30. studenoga 2021.
 Tatra B6A2 | |
|---|---|
 | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | ČKD |
| Proizvodnja | 1985. – 1990. |
| Proizvedeni primjerci | 92 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 14500 mm |
| Širina | 2200 mm |
| Visina | 3110 mm |
| Masa | 14300 kg |
| Broj odjeljaka | 1 |
| Broj vrata | 3 |
| Širina kolosijeka | 1435 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 20-29 |
| Stajaća mjesta | 147 |
| Portal: Tramvajski promet | |
Tatra B6A2 je tip čehoslovačke tramvajske prikolice, koju je proizvodio ČKD.
Konstrukcija
Tatra B6A2 je jednosmjerna četveroosovinska tramvajska prikolica. Konstukcija je slična kao kod tramvaja Tatra T6A2. Upravljačnica je uklonjena, a na to mjesto su stavljene stolice. Prikolice se može spajati u kompozicije motorna kola+(motorna kola)+prikolica.
Prototip
Prototip prikolice B6A2 (garažni broj 0022) je proizveden zajedno s dva prototipa tramvaja Tatra T6A2 1985. godine. Probne vožnje su bile u Pragu, 1986. godine su tramvaji zajedno sa prikolicom odvezeni u Dresden, gdje prikolica dobiva garažni broj 276 001. Između 1990. i 2001. godine je kompozicija služila za razgledavanje grada. Zatim je prikolica izrezana, kao i jedan tramvaj Tatra T6A2.
Nabava prikolica
Od 1985. do 1990. godine je proizvedeno 92 prikolice.
| Država | Grad | Tip | Godine prodaje | Isporučeno prikolica | Garažni brojevi | Izmjene | Izvori |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Njemačka
|
Berlin | B6A2D | 1988. – 1990. | 64 | Vidi: Pregled g.b. (Berlin) | [1] | |
| Dresden | B6A2D | 1985. – 1988. | 2 | 276 001, 276 002 | |||
| Leipzig | B6A2D | 1988. – 1990. | 14 | 801-814 | |||
| Magdeburg | B6A2D | 1989. | 3 | 2143-2145 | Prikolice iz Schwerina imaju g. b. 2146-2148 | ||
| Rostock | B6A2D | 1989. – 1990. | 6 | 801-806 | |||
| Schwerin | B6A2D | 1989. | 3 | Prikolice nisu vozile | Prikolice voze u Magdeburgu |
Pregled g.b. (Berlin): prikolice B6A2 su imale brojeve: 268 201-268 259, 5560-5564.
Ovo je tablica isporuke za prikolice B6A2. Neki gradovi su mogli prodati prikolice drugim gradovima koji nisu ni imale te prikolice (npr. prikolice iz Rostocka su prodane u Szeged).
Izvori
- ↑ Tatra-Straßenbahn - Typ T6A2 & B6A2 strassenbahn-online.de/index.html (pristupljeno 13. kolovoza 2016.) (de)
| |||||||||||||||||
