Alitalia
| Alitalia Compagnia Aerea Italiana | ||
|---|---|---|
| Datoteka:Alitalia logo 2017.png | ||
| IATA AZ | ICAO AZA | Pozivna oznaka ALITALIA |
| Osnovana | 1946. (kao Linee Aeree Italiane) | |
| Glavno čvorište | Zračna luka Leonardo da Vinci-Fiumicino, Rim | |
| Ostala čvorišta |
| |
| Frequent flyer program | MilleMiglia | |
| Aerodromski salon |
| |
| Udruženje | SkyTeam | |
| Podružnice | ||
| Flota | 104 | |
| Odredišta | 106[1] | |
| Sjedište | Fiuminico, Italija | |
| Internetska stranica: www.alitalia.com | ||
Alitalia - Compagnia Aerea Italiana S.p.A. je talijanski nacionalni zračni prijevoznik. Sadašnja kompanija je nastala 2009. godine kada je preuzela ime, dozvole za letenje, zrakoplove i dio imovine nakon likvidacije propalih kompanija Alitalia - Linee Aeree Italiane i Air One. Sjedište im je u gradu Fiumicino pokraj Rima.[2] Iz svog glavnog središta, Međunarodne zračne luke Leonardo da Vinci - Fiuminico, sa svojom flotom od preko 100 zrakoplova lete na više od 100 destinacija širom svijeta.
Alitalia je najveća zračna kompanija u Italiji te 19. po veličini u svijetu.[3] Ime "Alitalia" ne nastalo kao izvedenica od talijanskih riječi ali (krila) i Italia (Italija).[4] Krajem 2013. kompanija je bila blizu bankrota, izgubili su glavne dobavljače goriva te je postojala mogućnost prizrmljenja zrakoplova od strane vlasti. Kako bi to izbjegli objavili su paket mjera za spas kompanije vrijedan 500 milijuna € koji je uključivao i ulaganje od 75 milijuna € od strane pošte koja je u državnom vlasništvu.[5]

Povijest
Grupa investitora je 2008. godine formirala konzorcij nazvan "Compagnia Aerea Italiana" (CAI) s namjerom da kupe propalu kompaniju Alitalia – Linee Aeree Italiane ("stara" Alitalia) te da je spoje s drugom talijanskom avio komopanijom Air One.[6] Ponudili si iznos od 1 milijarde €1 za kupnju dijelova kompanije.[7] Njihova ponuda je prihvaćena uz blagoslov Vlade Italije kao najvećeg dioničara propale kompanije.[8] Profitablilna imovina stare Alitalije je prebačena u CAI 12. prosinca 2008. nakon što su platili iznos od 1.052 milijuna koji se sastojao od 427 milijuna € gotovine i preuzimanje odgovornosti za dugove u iznosu od 625 milijuna €.[9]
U siječnju 2009. nova kompanija je započela svoje poslovanje. Vlasnici su prodali 25% udjela Air France-KLM-u za 322 milijuna €. Air France-KLM ima opciju da nakon 2013. kupi i dodatne udjele u Alitaliji.[10]
"Nova" Alitalia je službeno nova kompanija koja je odbila podmitriti potraživanja putnika koja su oni imali prema staroj kompaniji.[11]
U siječnju 2010. su objavili kako su u prvoj godini poslovanja prevezli 22 milijuna putnika[12],a godinu kasnije 25 milijuna.[13]
Flota
Alitalia flota se sastoji od sljedećih zrakoplova (lipanj 2014.):[14]
| Zrakoplov | U floti | Naručeno | Broj putnika | Bilješke | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J* | Y+* | Y* | Ukupno | ||||
| Airbus A319-100 | 22 | 3 | 34 | — | 90 | 124 | |
| — | — | 140 | 140 | ||||
| Airbus A320-200 | 46 | 2 | 34 | — | 114 | 148 | |
| — | — | 168 | 168 | ||||
| Airbus A321-100 | 14 | — | 28 | — | 158 | 186 | |
| — | — | 200 | 200 | ||||
| Airbus A330-200 | |||||||
| 2 | — | 20 | — | 263 | 283 | ||
| 10 | 3[15] | 20 | 13 | 222 | 255 | Isporuke 2015. | |
| Boeing 777-200ER | 10 | — | 30 | 24 | 239 | 293 | |
| Ukupno | 104 | 8[15] | |||||
* J, Y+ i Y su kodovi koji označavaju klasu sjedala u zrakoplovima, a određeni su od strane Međunarodne udruge za zračni prijevoz.
Poslovni rezultati
| Godina | Operativna dobit (u mil. € ) | Faktor pounjenosti (%) | Na vrijeme (on-time) (%) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | Ukupno | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | Prosjek | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | Prosjek | |
| 2009.[16][17] | -210 | -63 | 15 | -15 | -273 | 51 | 65 | 74 | 70 | 65 | 72 | 72 | ND | ND | 72 |
| 2010.[18][19][20][21] | -125 | -4 | 56 | -34 | -107 | 65 | 71 | 76 | 72 | 71 | 82 | 83 | ND | ND | 80 |
| 2011.[13][22][23][24] | -86 | 17 | 90 | -27 | -6 | 64 | 72 | 78 | 77 | 73 | 91 | 85 | 86 | 80 | 86 |
| 2012.[25][26][27] | -109 | -60 | 50 | 0 | -119 | 69 | 73 | 78 | 80 | 75 | 88 | 90 | 84 | 86 | 87 |
| 2013.[28][29] | -136 | ND | 36 | ND | -50 | 71 | ND | 79 | ND | 75 | 88 | ND | 86 | ND | 87 |
| 2014.[30] | ND | × | × | × | ND | 72 | × | × | × | 72 | ND | × | × | × | ND |
ND = No Data
Vlasnička struktura
Alitalia vlasnička struktura je sljedeća (siječanj 2014.):
| Dioničar | Udjel |
|---|---|
| Intesa Sanpaolo | 20,59% |
| Poste italiane | 19,48% |
| UniCredit | 12,99% |
| Immsi | 10,19 |
| Atlantia | 7,44% |
| Air France-KLM | 7,08% |
| Drugi | 22,23% |
| Ukupno | 100% |
Izvori
- ↑ Alitalia Network Winter 2013–2014
- ↑ "Copyright." Alitalia. Retrieved on 9. lipnja 2010.
- ↑ . Alitalia ID: alitalia.
- ↑ (24 March 2011). Alitalians Do it Better: The Italian Revival ID: alitalians_do_it_better_the_italian_revival.
- ↑ (12 October 2013). Alitalia Secures €500 million in New Funding, Avoids Bankruptcy ID: alitalia_secures_500_million_in_new_funding_avoids_bankruptcy.
- ↑ . Alitalia bailout by CAI consortium likely, labor unions support buy | DWS Aviation ID: alitalia_bailout_by_cai_consortium_likely_labor_unions_support_buy_124_dws_aviation.
- ↑ Babington, Deepa. UPDATE 3 – Italy agrees sale of Alitalia to CAI consortium ID: babington-update_3_italy_agrees_sale_of_alitalia_to_cai_consortium.
- ↑ (tal.) (21. studenoga 2008.). Alitalia, Fantozzi accetta l'offerta di Cai: 1.052 milioni ID: alitalia_fantozzi_accetta_l_offerta_di_cai_1_052_milioni.
- ↑ Name (required). Boykott CAI (Alitalia+AirOne) " Gurgle Italy (Children of a Lesser God) ID: name_required-boykott_cai_alitalia_airone_gurgle_italy_children_of_a_lesser_god.
- ↑ (12. siječnja 2009.). Air France-KLM buys 25% of Alitalia ID: air_france_klm_buys_25_of_alitalia.
- ↑ Name (required) (4. studenoga 2010.). Alitalia customer service response ID: name_required-alitalia_customer_service_response.
- ↑ . Alitalia: Colaninno, 22 MLN Passeggeri Nel 2009. E Quest'Anno di Piu' (abnm) ID: alitalia_colaninno_22_mln_passeggeri_nel_2009_e_quest_anno_di_piu_abnm.
- ↑ 13,0 13,1 . Alitalia press release concerning results obtained in 2011 ID: alitalia_press_release_concerning_results_obtained_in_2011.
- ↑ . Alitalia Fleet in Planespotters.net ID: alitalia_fleet_in_planespotters_net.
- ↑ 15,0 15,1 Alitalia Corporate – STRATEGIC LINE: DEVELOPMENT OF INTERCONTINENTAL ACTIVITIES – Development of the long-haul fleet
- ↑ . Alitalia ID: alitalia.
- ↑ [1]
- ↑ . Agenzia stampa del settore aeronautico, elicotteristico, aerospaziale e della difesa ID: agenzia_stampa_del_settore_aeronautico_elicotteristico_aerospaziale_e_della_difesa.
- ↑ . Agenzia stampa del settore aeronautico, elicotteristico, aerospaziale e della difesa ID: agenzia_stampa_del_settore_aeronautico_elicotteristico_aerospaziale_e_della_difesa.
- ↑ . Alitalia: Andamento Gestionale 2010 – AgenParl – Agenzia Parlamentare per l'informazione politica ed economica ID: alitalia_andamento_gestionale_2010_agenparl_agenzia_parlamentare_per_l_informazione_politica_ed_economica.
- ↑ . Alitalia ID: alitalia.
- ↑ . Alitalia perde 89 milioni ricavi in crescita "in linea con obiettivi" ID: alitalia_perde_89_milioni_ricavi_in_crescita_in_linea_con_obiettivi.
- ↑ Alitalia results Q3 2011 (Italian) 26 October 2011. Retrieved 25. listopada 2012.
- ↑ . Alitalia,utile di 90 milioni nel terzo trimestre – ECONOMIA ID: alitalia_utile_di_90_milioni_nel_terzo_trimestre_economia.
- ↑ 4-traders. Alitalia – Compagnia Aerea Italiana S.p.A. : Midyear Report 2012. CEO Andrea Ragnetti SAYS: "The Worst is over, we are targeting a trend reversal in the second half of the year" ID: 4_traders-alitalia_compagnia_aerea_italiana_s_p_a_midyear_report_2012_ceo_andrea_ragnetti_says_the_worst_is_over_we_are_targeting_a_trend_reversal_in_the_second_half_of_the_year.
- ↑ Alitalia results Q3 2012 (Italian) 25 October 2012. Preuzeto 25. listopada 2012.
- ↑ Alitalia's Broad of Directors approves the Group financial statement of 2012
- ↑ . Alitalia results Q1 2013 ID: alitalia_results_q1_2013.
- ↑ . Alitalia results Q3 2013 ID: alitalia_results_q3_2013.
- ↑ . Alitalia results Q1 2014 ID: alitalia_results_q1_2014.
| ||||||||||||||||||||