Airbus A330

Airbus A330
Airbus A300 · Airbus Beluga · A310 · Serija A320 · Serija A320neo ·A330 · A340 · A350 · A380
Opći podaci
Tip	Širokotrupni linijski putnički avion
Proizvođač	EADS (Airbus)
Probni let	2. studenog 1992.
Uveden u uporabu	siječanj 1994.
Prvotni korisnik	Air Inter
Broj primjeraka	630 (do 31. srpnja 2009.)
Portal: Zrakoplovstvo

Airbus A330 je putnički širokotrupni turbo-mlazni zrakoplov srednjeg i velikog doleta. Razvijan je u isto vrijeme kada i četvero-motorni Airbus A340.

Povijesni razvoj

A330 ulazi među dvomotorne zrakoplove namijenjene za velike dolete, kao konkurencija Boeing-u 767. Trup i krila aviona vizualno su isti kao i na večem A340. Osnovu trupa naslijedio je od A300 dok su nosni dio i pilotska kabina sa sustavom "fly-by-wire" proizašli iz A320. Kao i A340 završno sastavljanje zrakoplova urađeno je u francuskoj tvornici u Toulouse-Blagnac. Do kraja 2007. naručeno je 793 aviona a 488 ih je isporučeno.

Inačice

Postoje dvije glavne inačice Airbusa A330.

A330-200

Airbus A330-200

Kokpit airbusa A330-200 (Air Berlin)

Inačica je predstavljena 1995. godine, a u uporabu je ušla 1998. Razvijena je kao konkurencija Boeingu 767-300ER. Avion A330-200 sličan je A340-200 kao i skraćenoj inačici A330-300. Radi vrlo slabe prodaje A340-200 (izrađeno je samo 28 aviona) Airbus je odlučio upotrijebiti trup tog aviona s krilima i motorima od A330-300. To je znatno povećalo ekonomičnost aviona i na njegovu popularnost u odnosu na četveromotornu inačicu.

Vertikalni stabilizator je viši nego onaj na A330-300 što ublažava loš utjecaj sile momenta koja nastaje radi kraćeg trupa. Avion ima dodatne spremnike za gorivo a maksimalna težina uzlijetanja mu je 233 tone. Dolet s 253 putnika (u tri klase) je 12.500 km. Avion pokreću dva General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 motora.

A330-200F

Iako je zbog slabe prodaje A300-600F i 310F aviona, Airbus reklamirao cargo inačicu A330-200 još 2000. – 2001. godine, avion je predstavljen 2006., dok se ulaz u promet očekuje u drugoj polovici 2009.

A330-200F je avion srednje veličine predviđen za dugolinijski promet. S 64.000 kg tereta dolet mu je 7.400 km. Na glavnoj palubi mogu biti utovareni i kontejneri i palete u raznim konfiguracijama. Avion pokreću dva Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700turbofen motora.

A330-300

Airbus A330-300

A330-300 pojavio se je 1987. godine a u redovni servis ušao je 1993. kao zamjena za Airbus A300|A300. Baziran je na izduženom trupu A300-600 ali s novim krilima, stabilizatorima i "fly-by-wire" softverom. A330-300 ima 295 sjedišta u tri klase a dolet mu je 10.500 km. Kapacitet Carga može se usporediti s onim koji nosi Boeing 747. S ovim zrakoplovom neke kompanije tijekom noći prevoze cargo dok danju prevoze putnike.

Avion pokreću dva General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 motora.

A330 MRTT

Datoteka:Airbus RAF MRTT.JPG

A330 MRTT, avion-cisterna

(eng. Multi-Role Transport and Tanker version) Višenamjenski transportni avion i avion-cisterna se koristi za nadopunu vojnih zrakoplova tijekom leta kao i za strateški prijevoz opreme. Preuređeni cargo odjeljak može prevoziti i vojne palete i civilne (ULD) kontejnere. Zrakoplov ima veliki kapacitet goriva, 122 tone u krilnim spremnicima može biti nadopunjeno s dodatnim spremnicima u donjem cargo prostoru. Uz standardnu težinu goriva zrakoplov može ponijeti još 43.000 kg tereta. Kako avion ima ista krila kao i četveromotorni A340-200 na ovjesima ispod krila ovješeni su sklopovi za nadopunu goriva tijekom leta.

Usporedba

Dimenzije zrakoplova	A330-200	A330-300
Dužina	58,8 m	63,6 m
Visina (do vrha okomitog stabilizatora)	17,40 m	16,85 m
Promjer trupa	5,64 m
Visina kabine	5,28 m
Dužina kabine	45,0 m	50,35 m
Razmah krila	60,3 m
Površina krila	361,6 m²
Kut krila (25% tetive)	30°
Razmak podvozja	22,2 m	25,6 m
Razmak kotača	10,69 m
Karakteristike
Motori	dva General Electric CF6 ili Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700
Potisak	303-320 kN
Broj sjedišta	253 (3-klase) / 293 (2-klase)	295 (3-klase) / 335 (2-klase)
Dolet (maks. br. putnika)	12,500 km	10,500 km
Ekonomska brzina	0,82 Macha (541 mph, 871 km/h na 35 000 stopa ekonomske visine leta)
Maksimalna brzina	0,86 Macha (568 mph, 913 km/h na 35 000 stopa ekonomske visine leta)
Dužina uzlijetanja	2220 m	2500 m
Volumen donjeg kargo prostora	19,7 / 13,76 m³
Težine
Natovareni zrakoplov	230,9 (233,9 ) t
Maksimalna težina uzlijetanja	230 (233) t
Maksimalna težina slijetanja	180 (182) t	185 (187) t
Maksimalna težina bez goriva	168 (170) t	173 (175) t
Maksimalna količina goriva	139 100 l	97 170 l