A400M
| |
|---|---|
Airbus | |
 | |
Drugi prototip A400M, Grizzly 2, na Farnborough Airshowu 2010.
| |
Opći podaci
| |
| Tip | Vojni transportni zrakoplov |
| Proizvođač | Airbus Military |
| Probni let | 11. prosinca 2009. |
| Uveden u uporabu | 2013. |
| Status | u službi |
| Prvotni korisnik | Armée de l'Air Ejército del Aire (planirano) Luftwaffe (planirano) |
| Broj primjeraka | 26 (srpanj 2016.) |
| Pojedinačna cijena | €150m (2012.) (Francuska) |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
Airbus A400M[1][2] je četveromotorni, turbo- propelerski vojni transportni zrakoplov. Dizajnirala ga je Airbusova vojna podružnica - Airbus Military kao taktički zrakoplov sa strategijskim sposobnostima.[3] Prvi let ovog zrakoplova dogodio se 11. prosinca 2009. iznad Seville, Španjolska.
Do sada je osam država za potrebe svojih oružanih snaga naraučilo ukupno 174 primjerka A400M zrakoplova.[4] Prvi A400M je isporučen Francuskoj u kolovozu 2013.
Razvoj
Airbus A400M je dizajniran tako da znatno poveća kapacitet tereta i doseg zrakoplova u odnosu na starije verzije Hercules i Transall zrakoplova. Prostor za teret je dugačak 17,71 m te 4 m širok i 3,85 m visok. Poput svih ostalih Airbus zrakoplova, A400M ima sustav upravljanja fly-by-wire te digitalne instrumente upotpunjene zaslonima u boji (glass cocpit). U svibnju 2003. je osam zemalja (Francuska, Njemačka, Italija, Španjolska, Ujedinjeno Kraljevstvo, Turska, Belgija i Luxemburg) potpisalo ugovor o kupnji 212 zrakoplova. Italija se kasnije povukla iz projekta a JAR se priključio. Zrakoplov se sastavlja u španjolskom gradu Seville, a u planu je da kapacitet bude 30 zrakoplova godišnje. Krila A400M su izrađena od karbosnkih vlakana. Na svakom krilu su po dva turboproplelerska motora koja se okreću u suprotnim smjerovima.
Narudžbe i isporuke
| Datum narudžbe | Država | Naručeno | Isporučeno | Ulazak u službu datum |
Bilješke |
|---|---|---|---|---|---|
| 27. svibnja 2003. |  Njemačka |
53 | 3 | 19. prosinca 2014. | Narudžba smanjena s 60 na 53 (plus 7 opcija),[5][6] |
 Francuska |
50 | 9 | 1. kolovoza 2013. | ||
 Španjolska |
27 | Nepoznato | Potrebe smanjene na 14 zrakoplova, 13 će pokušati preprodati.[7] | ||
.svg){kind=small} Ujedinjeno Kraljevstvo |
22 | 8 | 17. studenoga 2014.[8] | Narudžba smanjena sa 25 na 22. | |
 Turska |
10 | 3 | 4. travnja 2014. | Isporuke će biti dovršene do 2018. | |
.svg){kind=small} Belgija |
7 | Očekivano 2018.–2020. | |||
 Luxemburg |
1 | Očekivano 2019. | |||
| Prosinac 2004. |  JAR |
0 | - | Narudžba od 8 zrakoplova otkazana zbog odgoda isporuke i povećanih troškova. | |
| 8. prosinca 2005. |  Malezija |
4 | 3 | 12. ožujka 2015. | |
| Ukupno: | 174 | 26 |
Specifikacije
.jpg)
| Mjere | A400M[9] |
|---|---|
| Posada pilotske kabine | 3 ili 4 |
| Kapacitet | 37.000 kg |
| Dužina | 45,1 m |
| Raspon krila | 42,4 m |
| Visina | 14,7 m |
| Masa zrakoplova | 76.500 kg |
| Maksimalna masa uzlijetanja | 141.000 kg |
| Brzina krstarenja | Mach 0,68-0,72 (780 km/h, 421 čvor) |
| Dolet | 3.298 km (pod punim opterećenjem) |
| Visina leta | 11.300 m |
| Maksimalna količina goriva | 50.500 kg |
| Motori (4 x) | 4 × Europrop TP400-D6[96] turbopropelerski, 8.250 kW (11.060 ks) svaki |
Izvori
- ↑ "A400M naming ceremony at RIAT." (Arhivirano 17. prosinca 2013.) Airbus Military, 6 July 2012. Preuzeto: 6. srpnja 2012.
- ↑ Hoyle, Craig. "RIAT: A400M reborn as 'Atlas'." Flightglobal.com, 6 July 2012. Preuzeto: 6. srpnja 2012.
- ↑ "RAF – A400m." (Arhivirano 30. travnja 2009.) RAF, MOD. Preuzeto: 15. svibnja 2010.
- ↑ "A400M Contract Amendment Finalised With Customer Nations." (Arhivirano 29. studenoga 2014.) Airbus Military. Preuzeto: 9. rujna 2011.
- ↑ "Durchbruch im Streit über A400M" (German) Sueddeutsche Zeitung. Preuzeto: 27. listopada 2010.
- ↑ "Germany to take fewer A400M planes." AFP, 28. siječnja 2011.
- ↑ "Spain aims to resell half A400M fleet." Reuters. Preuzeto: 2. kolovoza 2013.
- ↑ "Cameron welcomes RAF's last C-17 to Brize Norton." Flight Global. Preuzeto: 21. siječnja 2011.
- ↑ "A400M Technical Specifications." (Arhivirano 7. srpnja 2011.) Airbus Military (a400m.com). Preuzeto: 23. travnja 2010.
| ||||||||||||||