Razlika između inačica stranice »Konstal N«
(Bot: Automatski unos stranica) |
m (no summary specified) |
||
| Redak 29: | Redak 29: | ||
}}</ref> | }}</ref> | ||
}} | }} | ||
'''Konstal N''' je najstariji model [[Poljska|poljskih]] [[Tramvaj|tramvaja]] serije Konstal. Tramvaj se proizvodio u četrdesetim i pedesetim godinama prošlog stoljeća u tvornicama [[Konstal]], [[Remontowa Shipbuilding|Stocznia Gdańska]] i [[Autosan|Sanowag]]. Proizvedeno je 516 tramvaja za poljske [[Javni prijevoz|javne prijevoznike]]. U proizvodnji je zamijenjen tramvajima tipa [[Konstal 4N]].<ref name="Atlas2"> | '''Konstal N''' je najstariji model [[Poljska|poljskih]] [[Tramvaj|tramvaja]] serije Konstal. Tramvaj se proizvodio u četrdesetim i pedesetim godinama prošlog stoljeća u tvornicama [[Konstal]], [[Remontowa Shipbuilding|Stocznia Gdańska]] i [[Autosan|Sanowag]]. Proizvedeno je 516 tramvaja za poljske [[Javni prijevoz|javne prijevoznike]]. U proizvodnji je zamijenjen tramvajima tipa [[Konstal 4N]].<ref name="Atlas2"> | ||
{{Citiranje knjige | {{Citiranje knjige | ||
Trenutačna izmjena od 06:06, 2. studenoga 2021.
 Konstal N | |
|---|---|
 | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | Konstal, Stocznia Gdańska, Sanowag |
| Proizvodnja | 1948. – 1956. |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 10 400 mm |
| Širina | 2160 mm |
| Visina | 3300 mm |
| Masa | 13 500 kg |
| Najveća brzina | 55 km/h |
| Broj odjeljaka | 1 |
| Broj vrata | 4 |
| Pogon | 2 × 60 kW |
| Širina kolosijeka | 1000/1435 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 16 |
| Stajaća mjesta | 67[1] |
| Portal: Tramvajski promet | |
Konstal N je najstariji model poljskih tramvaja serije Konstal. Tramvaj se proizvodio u četrdesetim i pedesetim godinama prošlog stoljeća u tvornicama Konstal, Stocznia Gdańska i Sanowag. Proizvedeno je 516 tramvaja za poljske javne prijevoznike. U proizvodnji je zamijenjen tramvajima tipa Konstal 4N.[2]
Konstrukcija
N je dvosmjerni dvoosovinski tramvaj koji potječe od njemačke koncepcije KSW.[3] Tramvaj ima vrata na obje strane i vozačke kabine na svakom kraju vozila. Tramvaj može voziti na 1435 mm kolosijeku, ali i na 1000 mm. Struja sa kontaktne mreže se uzima pantografom. Tramvaji se mogu spajati i u tipične kompozicije (N+ND+ND)(slika), a cijela kompozicija upravlja se samo sa jednim tramvajem.
Verzije tramvaja i rekonstrukcije
- N1 (proizvodnja: 1948. – 1956.)
- N2 (proizvodnja: 1950. – 1952.)
- N3 (proizvodnja: 1952.-1956.)
- ND1 (proizvodnja: 1948.-1950.)
- ND2 (proizvodnja: 1950.-1953.)
- ND3 (proizvodnja: 1953.-1956.)
- 2N (proizvodnja: 1950.-1956.; širina kolosijeka: 1000 mm)
- 2N1 (proizvodnja: 1950.-1951.; širina kolosijeka: 1000 mm)
- 2ND (proizvodnja: 1955.; širina kolosijeka: 1000 mm)
Galerija
Tramvaj N s prikolicom u Szczecinu
Povijesni tramvaj N u Gdanjsku
Povijesni tramvaj N u Krakovu
Povijesni tramvaj N u Poznanju
Povijesni tramvaj N u Varšavi
.jpg)
_(5).jpg)
Izvori
| |||||||||||||
