Bell 204/205
| |
|---|---|
 | |
Bell 205 vatrogasne postrojbe kalifornijskog okruga Kern.
| |
Opći podaci
| |
| Tip | Vi[enamjenski helikopter |
| Proizvođač | Bell Helicopter |
| Probni let | 22. listopada 1956. |
| Uveden u uporabu | 1967. |
| Status | U uporabi |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
Bell 204 i 205 su civilne inačice jednomotornog vojnog helikoptera UH-1 Iroquois. Helikopteri se koriste za različite namjene kao što je transport, podizanje tereta te zračno gašenje požara (jedna od najčešćih namjena).
Razvoj
Model 204 razvijen je 1955. nakon što je američka vojska izdala zahtjev za višenamjenskim helikopterom. Taj model je napravio veliki korak unaprijed u dizajnu helikoptera a Bell 204 je bio jedan od prvih helikoptera pokretanih turbo-fen motorom. Turbo-fen motor je radikalno poboljšao praktičnost helikoptera zajedno uz malu težinu, visok omjera snage i težine, manju potrošnju goriva te niske operativne i održavačke troškove. Korištenje turbo-fen motora omogućilo je Bell 204 da prenosi respektabilnu težinu tereta što je rezultiralo time da modeli 204 i 205 postanu najuspješniji helikopteri zapadne proizvodnje u smislu broja izgrađenih primjeraka.[1]
Model 204B je prvi puta isporučen 1961. dok je naknadni model 205A-1 jednak UH-1H te je u odnosu na Bell 204 veći, duži te ima bolje performanse i snažniji motor.[1] Do 1967. isporučeno je više od 60 Bell 204B modela dok je daljnje primjerke do 1973. gradila novonastala tvrtka Agusta-Bell. Do početka 1980-ih Bell i Agusta-Bell su proizveli 12.000 komada Bell 205 (uključujući 205A-1). Mnoge inačice 204 i 205 koje su se koristile u vojne svrhe konvertirane su u komercijalne svrhe.[1]
Inačice
Bell 204
- Bell 204B - višenamjenski civilni i vojni helikopter koji je razvijen na temelju UH-1B. Pokreće ga motor T53-09A te može prevesti max. 10 putnika.[2]
- Agusta-Bell AB 204 - višenamjenski civilni i vojni helikopter kojeg je u Italiji licencno proizvodila tvrtka Agusta.
- Fuji-Bell 204B-2 - višenamjenski civilni i vojni helikopter kojeg je u Japanu licencno proizvodila tvrtka Fuji Heavy Industries. Helikoptere koriste japanske kopnene samo-obrambene snage.
Bell 205
- Bell 205A - višenamjenski civilni i vojni helikopter. Pokreće ga motor T53-11A te može prenjeti 14 putnika.[2]
- Bell 205A-1 - višenamjenski civilni i vojni helikopter temeljen na temeljen na modelu UH-1H a pokreće ga motor T53-13A. Može prenjeti max. 14 putnika.[2]
- Agusta-Bell 205A-1 - modificirana verzija AB 205.
- Fuji-Bell 205A-1 - višenamjenski civilni i vojni helikopter kojeg je u Japanu licencno proizvodila tvrtka Fuji Heavy Industries.
- Bell 205B - Bellova ranija inačica modela 210 građena krajem 1970-ih. Proizvedeno i prodano je samo pet helikoptera. Letjelicu pokreće motor T53-17, ima K-Flex pogonsku osovinu a s helikoptera Bell 212 preuzet je nos, lopatice glavnog i repnog rotora. Letjelica može prevesti max. 14 putnika.[2]
- Bell 210 - obnovljeni helikopteri UH-1H koji su nakon toga prodavani kao novi. Pokreće ga motor T53-17B a težinski kapacitet je jednak inačici Bell 205B.[2]
Eksperimentalne inačice
- Agusta-Bell 205BG - prototip pokretan s dva Gnome H 1200 turbo-fen motora.[3]
- Agusta-Bell 205TA - prototip pokretan s dva Turbomeca Astazous turbo-fen motora.[3]
- Bell 208[3]
Nadogradnje
- 205A++ - terenska nadogradnja inačice 205A koja koristi motor T53-17 te rotorski sustav sa Bell 212. Proizvodnja je slična modelima 205B i 210.
- Advanced 205B - predložena nadogradnja helikoptera japanske proizvodnje.
- Global Eagle - modificirani helikopter UH-1H pokretan s novim PT6C-67D motorom, modificiranim repnim rotorom te s drugim manjim promjenama čime helikopter ima veći domet i učinkovitost potrošnje goriva od Bell 212.[4]
- Huey 800 - nadograđena komercijalna inačica pokretana turbo-fen motorom LHTEC T800.
Derivati
- Bell 211 - komercijalna inačica UH-1C s nadograđenim prijenosom, većim glavnim rotorom, ojačanim trupom, sustavom za povećanje stabilnosti te T55-L-7 turbo-fen motorom snage 1.976 kW (2.650 KS).[5]
Podrobniji članak o temi: Bell 212- Bell 212
Podrobniji članak o temi: Bell 214- Bell 214 Huey Plus - ojačana inačica Bell 205 s većim motorom te optimiziranim radom u vrućim i visokim uvjetima. Kasnija inačica Bell 214ST je veća te pokretana s dva motora.
Podrobniji članak o temi: Bell 412- Bell 412 - Bell 212 s rotorom od četiri lopatice na rotoru.
Podrobniji članak o temi: Shabaviz 2-75Korisnici
Vojni korisnik
Japan: japanske kopnene samo-obrambene snage koriste Fuji-Bell 204B-2 koji se u Japanu licencno proizvodio.
Tunis: tuniške zračne snage koriste 15 Bell 205 kao školski helikopter.
Policijski korisnici
Bolivija: bolivijska nacionalna policija.
Brazil: brazilska federalna policija te civilna i vojna policija savezne države Rio de Janeiro.
Filipini: filipinska nacionalna policija.
Meksiko: federalna preventivna policija.
SAD: američka granična patrola, metropolitanska policija Las Vegasa te šerifovi uredi u okruzima Monroe, San Bernardino, Seminole i Ventura.
Tajland: Kraljevska tajlandska policija.
Vatrogasni korisnici
Italija: Vigili Del Fuoco.- SAD: vatrogasne postrojbe Orange Countyja, Sacramenta, Kerna te floridski i kalifornijski državni uredi za gašenje požara. Šerifov ured u San Diegu može dati vlastite helikoptere za gašenje požara.
Civilni korisnici
- Bolivija: Aeroavia.
Kanada: Heli-North Aviation.
Kolumbija: Helicol Colombia.- Meksiko: Air America.
Novi Zeland: Helipro.- SAD: Clear Creek Copters, Helipro Completions, Rotorcraft Support, San Joaquin Helicopters i WorldWind Helicopters.
Švedska: Osterman Helicopter AB.
Švicarska: Heliswiss.
Ostali korisnici
Iran: društvo Crvenog polumjeseca Islamske Republike Iran.- SAD: Dare County EMS, kalifornijska Ministarstvo šumarstva, NASA i washingtonski državni ured za prirodna bogatstva.
Tehničke karakteristike (204B)
Izvori podataka: The International Directory of Civil Aircraft.[1]
Osnovne karakteristike
- posada: 1-2
- kapacitet: 1.360 kg (uključujući 8 do 9 putnika ili ekvivalent u teretu)
- dužina: 12,69 m
- promjer rotora: 14,63 m
- visina: 4,5 m
Letne karakteristike
- najveća brzina: 220 km/h (135 mph)
- ekonomska brzina: 205 km/h (125 mph)
- dolet: 533 km (300 milja)
- brzina penjanja: oko 8,9 m/sek. (oko 1.755 stopa/sek.)
- najveća visina leta: 5.910 m
- motor: 1× Lycoming T53-L-11A turbofen motor
Vidjeti također
Slični helikopteri
Izvori
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, 44. str., Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 FAA Type Certificate Data Sheet H1SW for the 204, 205A, 205A-1 and 210 models. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. lipnja 2011.. http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1f2c7b0cfe3afe288625733a006b57df/$FILE/H1SW.pdf Pristupljeno 18. travnja 2011.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Vectorsite.net
- ↑ Eagle Power
- ↑ Centennial of Flight Commission. Inačica izvorne stranice arhivirana 9. travnja 2007.. http://www.centennialofflight.gov/essay/Rotary/skycranes/HE13.htm Pristupljeno 18. travnja 2011.
- Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996).
- Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996)
- Drendel, Lou. UH-1 in Action. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2
- Francillon, Rene, J. Vietnam: The War in the Air New York: Arch Cape Press (1987)
- Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam, Squadron Signal Publications (1984).
- Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9