Razlika između inačica stranice »Zagrebački Glavni kolodvor«
m (no summary specified) |
m (bnz) |
||
Redak 1: | Redak 1: | ||
{| class="infobox" align="right" style="margin: 0 0 1em 1em; width: 23em; font-size: 90%; text-align: left;" | |||
!colspan="2" style="background-color:#A88AB0; text-align: center; font-size:larger;"|Zagreb Glavni kolodvor | !colspan="2" style="background-color:#A88AB0; text-align: center; font-size:larger;"|Zagreb Glavni kolodvor | ||
|- | |- |
Trenutačna izmjena od 11:59, 7. travnja 2022.
Zagreb Glavni kolodvor | |
---|---|
Zgrada Glavnog kolodvora | |
Opće informacije | |
Upravitelj | Hrvatske željeznice |
Broj perona | 7 |
Međunarodna kratica | MFL |
Otvorenje | 1897. |
Arhitektonski podaci | |
Arhitektonski stil | Neoklasicizam |
Arhitekt | Ferenc Pfaff |
Lokacija | |
Grad | Zagreb |
Država | Hrvatska |
Koordinate | 45°48′17″N 15°58′44″E / 45.80472°N 15.97889°E |
Zagrebački Glavni kolodvor (službeno: Zagreb Glavni kolodvor) najveći je željeznički kolodvor u Hrvatskoj. Nalazi se u središtu Zagreba, na Trgu kralja Tomislava 12.
Povijest
Gradnja zgrade Glavnog kolodvora počela je 1890., a objekt je svečano otvoren 1892. pod imenom Državni kolodvor. Projekt za zgradu izradio je arhitekt Državnih ugarskih željeznica Ferenc Pfaff. Zgrada Glavnog kolodvora registrirana je kao kulturno dobro. Veća rekonstrukcija izvedena je za Univerzijadu (1986./87.), te ponovo 2006. godine. Zgrada je oblikovana u neoklasicističkom stilu, te je ukrašena skulpturama i dekoracijama. Dugačka je 186,5 metara. Glavni kolodvor u Zagrebu zaštićeno je kulturno dobro Republike Hrvatske.[1]
1974. godine dogodila se teška željeznička nesreća, koja se smatra jednom od najvećih željezničkih nesreća u Hrvatskoj.
Pruge
- Prema zapadu: Željeznička pruga DG – Savski Marof – Zagreb Glavni kolodvor
- Prema istoku: Željeznička pruga Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo
- Prema jugoistoku: Željeznička pruga Zagreb Glavni kolodvor – Sisak – Novska
- Prema jugu: Željeznička pruga Zagreb Glavni kolodvor – Rijeka
Putnički promet
Zagreb je povezan mnogim međunarodnim dnevnim i noćnim linijama. Linije su dostupne u smjeru Münchena, Beča, Budimpešte, Beograda i Züricha.
Domaće linije
Hrvatske Željeznice nude izravne domaće veze sa Splitom, Rijekom, Osijekom.
Od 2005. godine voze nagibni vlakovi ICN na relaciji do Splita. To skraćuje vrijeme putovanja do Splita s devet na šest sati.
Međunarodne linije
- EC 158/159 CROATIA: Zagreb – Beč Hbf (preko Maribora)
- 200/201 AGRAM: Zagreb – Budimpešta Déli (preko Koprivnice)
- 204/205 GRADEC: Zagreb – Budimpešta Déli (preko Koprivnice)
- 210/211 SAVA: Villach – Zagreb – Vinkovci
- EC 212/213 MIMARA: Zagreb – Villach (– Frankfurt na Majni)
- 412/413 NIKOLA TESLA: Zagreb – Beograd
- IC 310/311: Zagreb – Villach
- 414/415: Beograd – Zagreb – Schwarzach im Pongau (- Zürich HB)
- EN 498/499 LISINSKI: Zagreb – München
Osim toga, drugi brzi vlakovi tijekom dana i noći voze prema susjednim državama.
Gradski prijevoz
Neposredno ispred glavnog željezničkog kolodvora postoji stajalište zagrebačkih tramvajskih linija 2, 4, 6, 9 i 13. Njima upravlja Zagrebački električni tramvaj (ZET). S linijama 2 i 6 može se doći do autobusnog kolodvora koji je udaljen tri stanice i s kojeg mnogi autobusi putuju u veće i manje gradove u Hrvatskoj i susjednim državama.
Usluge
Zagreb Glavni kolodvor otvoren je za promet putnika, prijem i otprema putnika i prijevoz vagonskih pošiljaka. Sporedne djelatnosti Glavnog kolodvora su: služba garderobe, rezervacija mjesta u vlakovima, informacije, mjenjačnica novca, restauracija, reklame i propaganda, služba nađenih stvari, prijevoz automobila vlakom.
Vidi i
Izvori
- ↑ Zagreb, Glavni kolodvor, Tomislavov trg 12, Oznaka dobra: Z-460, pristupljeno 11. rujna 2014.
|
|
|
|
Dopusnica za korištenje materijala s ove stranice arhivirana je u VRTS-u pod brojem 2021043010005276.
Sav sadržaj pod ovom dopusnicom popisan je ovdje.