Iljušin Il-2
Iljušin Il-2
| |
|---|---|
 | |
Iljušin Il-2M Sovjetskog ratnog zrakoplovstva
| |
Opći podaci
| |
| Tip | lovac-bombarder |
| Probni let | 2. listopada 1939. |
| Uveden u uporabu | 1941. |
| Povučen | 1954. |
| Prvotni korisnik | Sovjetski Savez |
| Proizveden | 1941.-1945. |
| Broj primjeraka | 36183 |
| Inačice | Iljušin Il-10 |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
Iljušin Il-2 je sovjetski vojni zrakoplov, lovac-bombarder, iz vremena drugog svjetskog rata.
Tijekom drugog svjetskog rata ukupno je proizvedeno 36183 zrakoplova što je najbrojniji model zrakoplova u povijesti vojnog zrakoplovstva, te među najbrojnijima u povijesti čitavog zrakoplovstva.
Razvoj
Ideja za sovjetski jurišni zrakoplov nastala je tijekom 1930-ih. Il-2 dizajnirao je Sergej Iljušin 1938.g. Neobično za to vrijeme, sam Iljušin je predložio Josefu Staljinu ideju "letećeg tenka", te tražio dozvolu za dizajn i konstrukciju takvog zrakoplova u svom dizajnerskom birou. Ideja je odobrena te su naručena dva prototipa.
Prototip TsKB-55 bio dvosjed, sa oklopom teškim 700kg koji je štitio posadu, motor, hladnjak i spremnik goriva. Zrakoplov je težio oko 4700kg. Prvi puta je poletio 02. listopada 1939. Na državnom natječaju pobijedio je zrakoplov Sukhoi Su-6, te dobio oznaku BŠ-2.
Zrakoplov BŠ-2 bio je pretežak te je koristio preslabi motor, Mikulin AM-35 snage 1022 kW, koji je bio dizajniran da razvija najveću snagu na velikim visinama. Redizajnirani model, drugi prototip oznake TsKB-57 bio je jednosjed sa snažnijim motorom Mikulin AM-35 snage 1254 kW (optimizirani model motora AM-35). TsKB-57 je prvi puta poletio 12. listopada 1940. U ožujku 1941. odobren je za proizvodnju, te je u travnju iste godine dobio oznaku Il-2. Isporuke zrakoplova vojnim jedinicama započele su u svibnju 1941.
Tijekom drugog svjetskog rata proizvedeno je nekoliko inačica zrakoplova sa različitim motorima, naoružanjem, kao jednosjed ili dvosjed. Prototip dvosjed sa preslabim motorom, pokazao se preteškim, te je zamijenjen jedosjedom. U prvim ratnim zadacima zrakoplov se pokazao odličnim u napadima na zemljane ciljeve, ali zbog velikih gubitaka koje su nanosili neprijateljski lovaci, te razvoja snažnijih inačica motora, uvedenu su dvosjed inačice u proizvodnju u veljači 1942.g. koje su prevladale do kraja rata.
Izvori
- (engl.) Članak na internet stranicama muzeja "Smithsonian National Air and Space museum", objavljen 26.09.2016. pristupljeno 18.11.2016.