Toggle search
Toggle menu
310,1 tis.
36
18
525,5 tis.
Hrvatska internetska enciklopedija
Toggle preferences menu
Toggle personal menu
Niste prijavljeni
Your IP address will be publicly visible if you make any edits.

Hawker Fury

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
More actions
Hawker Fury
Hawker Fury 43. eskadrile RAF-a
Opći podaci
Tip Lovački avion
Proizvođač Hawker Aircraft
Probni let 25. ožujka 1931.
Uveden u uporabu 1931.
Prvotni korisnik RAF
Ratno zrakoplovstvo Južne Afrike
Ratno zrakoplovstvo Španjolske
Ratno zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije
Broj primjeraka 275
Portal: Zrakoplovstvo

Hawker Fury bio je britanski lovački avion dvokrilac korišten u RAF-u tijekom 1930.-tih. Izvorno je bio nazvan Hornet i bio je pandan lakom bombarderu Hawker Hartu.

Dizajn i razvoj

Hawker Fury je nasljednik lovca Hawker F.20/27 nastao zamjenom radijalnog motora s tada novim Rolls-Royce F. XI V-12 motorom (kasnije poznat kao Rolls-Royce Kestrel). Isti motor korišten je i na lakom bombarderu Hawker Hart. Novi lovački prototip, poznat kao Hawker Hornet prvi puta je poletio u ožujku 1929. godine sa zračne luke (ujedno i autodrom) Brooklands (Surrey)[1]. Hornet je bio dvokrilac s jednim motorom. Prvobitno je ugrađivan Rolls-Royce F. XIC motor od 420 KS (313 kW) koji se nalazio u modernoj glatkoj gondoli ali je on ubrzo zamijenjen s jačim Kestrel IS motorom od 480 KS (358 kW)[2]. Avion je po snazi sada bio u rangu s Fairey Firefly II ali je radi lakšeg održavanja i njegove svemetalne konstrukcije bio u prednosti u usporedbi s većinom drvenim fireflyem [3].

Početkom 1930. Hornet je kupilo Ministarstvo zrakoplovstva u cilju daljnjeg razvoja i s malom početnom proizvodnjom od 21 aviona. Tijekom 1931. godine po naputku ministarstva avion mijenja ime u Hawker Fury[1]. Fury I imao je prvi probni let 25. svibnja 1931. na Brooklandsu [4].

Fury je bio prvi RAF-ov lovački avion koji je dosegao brzinu od 322 km/h u vodoravnom letu. Njegove vrlo osjetljive kontrolne površine dale su mu vrhunske akrobatske osobine. Osnovna namjena bila mu je brzo presretanje bombardera u čemu mu je pomagala njegova brzina penjanja od gotovo 730 m/min.

Izrađen je i pokusni prototip Fury High Speed, za sudjelovanje u natječaju za lovački avion prema specifikacijama koje je izdalo Britansko ministarstvo zrakoplovstva (F.7/30) i za daljnji razvoj (Hawker P.V.3). Dok je PV3 bio neuspješan zahvaljujući korištenju nepouzdanog Rolls-Royce Goshawk motora, mnoga poboljšanja testirana na Fury High Speedu bila su uključena u poboljšanu inačicu Fury II. Uz glađu strukturu što je dovelo do smanjenja otpora i uz korištenje MK4 Kestrel motora od 690 KS (515 kW) avionu je dodatno poboljšana vodoravna brzina i brzine penjanja.

Inačice

Hawker Hornet iz 1929.
  • Hawker Hornet – prototip lovca s jednim sjedalom pokretan Rolls Royce F.XiA motorom (kasnije F.XIS motorom od 480 KS (358 kW) ). Izrađen je samo jedan avion.
  • Fury Mk I – lovac s jednim sjedalom pokretan s Rolls-Royce Kestrel II klipnim motorom od 525 KS (391 kW).
  • Fury Series 1A - lovac za jugoslavensko tržište s jednim sjedalom, jednak kao i Fury Mk I ali s Kestrel II klipnim motorom. Šest ih je izrađeno u Hawkeru. Jedan avion bio je isporučen sa slabijim Hispano-Suiza 12 NB motorom od 500 KS (373 kW) koji je kasnije zamijenjen Kestrelom [5][6]. Drugi avion je kasnije korišten za testiranje Lorraine Petrel HFrs motora od7 20 KS (537 kW) [7].
  • Intermediate Fury – pokusni avion korišten kao prototip. Izrađen je samo jedan civilni avion (G-ABSE.
  • High Speed Fury - privatni pothvat. Pokusni prototip lovca velike brzine s jednim sjedalom koji je kasnije razvijen u Fury Mk II.
  • Fury Mk II – lovac s jednim sjedalom pokretan s Rolls-Royce Kestrel VI klipnim motorom od 640 KS (477 kW)[8].
  • Yugoslav Fury – preinačeni jednosjed za Jugoslaviju, pokretan Kestrel XVI klipnim motorom. Deset aviona napravio je Hawker s isporukom tijekom 1936. i 1937. [9], dok ih je još 40 pod licencom izgrađeno u jugoslavenskim tvrtkama Ikarus (24) i Zmaj (16) [10].
  • Persian Fury – lovac s jednim sjedalom za Perziju. U siječnju 1933. naručeno je 16 aviona [11] pokretanih Pratt & Whitney Hornet S2B1g radijalnim klipnim motorom s trokrakim propelerom. Još šest zrakoplova pokretanih s Bristol Mercury VISP radijalnim klipnim motorom od 550 KS (410 kW) i dvokrakim propelerom naručeno je u svibnju 1934.
  • Norwegian Fury - jedan probni avion opremljena s Armstrong-Siddeley Panther IIIA radijalnim klipnim motorom od 530 KS (395 kW).
  • Portuguese Fury – izmijenjena inačica Mk I, tri zrakoplova opremljena Roll-Royce Kestrel II klipnim motorom. Izrađena su tri aviona.
  • Spanish Fury - poboljšana inačica Fury Mk I opremljena s Hispano-Suiza 12Xbrs motorima od 700-KS. Izrađena su tri aviona.

Korisnici

Tehničke karakteristike

Izvori podataka: The British Fighter since 1912 [12]

Osnovne karakteristike

  • posada: 1
  • dužina: 8,15 m
  • raspon krila: 9,14 m
  • površina krila: 23.2 m2
  • visina: 3,10 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 360 km/h na visini od 5.030 m
  • dolet: 435 km
  • najveća visina leta: 8.990 m
  • specifično opterećenje krila: 21.5 kg/m2
  • motor: Rolls-Royce Kestrel IV

Naoružanje

  • naoružanje: 2 × 7,7 mm Vickers Mk IV mitraljez

Izvori

  1. ↑ 1,0 1,1 Mason 1992, p.213.
  2. ↑ Goulding 1986, p.37.
  3. ↑ Mason 1992, p.212
  4. ↑ Goulding 1986, p.38.
  5. ↑ Mason 1991, pp. 196-197.
  6. ↑ Green and Swanborough 1977, pp. 10-11.
  7. ↑ Mason 1991, p.205.
  8. ↑ Mason 1991, p.207.
  9. ↑ Mason 1991, pp. 205-206.
  10. ↑ Green and Swanborough 1977, pp. 12-13.
  11. ↑ Mason 1991, p.199.
  12. ↑ Mason 2002, p.217.

Literatura

  • Aballe, R. and Sales, J. M. Hawker Fury (Pt.1). Valladolid: Quirón, 2005. ISBN 84-96016-41-2
  • Bowyer, Chaz. The Encyclopedia of British Military Aircraft. London: Bison Books Ltd. ISBN 0-86124-258-0.
  • Crawford, Alex. Hawker Fury & Nimrod. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-8945-041-8 nevaljani ISBN.
  • "El Fury Español". Air International, June 1980, Vol 18 No 6. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 285–289, 305.
  • Goulding, James and Jones, Robert. "Gladiator, Gauntlet, Fury, Demon".Camouflage & Markings: RAF Fighter Command Northern Europe, 1936 to 1945. London: Ducimus Books Ltd., 1971.
  • Goulding, James (1986). Interceptor - RAF Single Seat Multi-Gun Fighters. Shepperton, Surry: Ian Allen Ltd. ISBN 0 7110 1583 X .
  • Green, William and Swanborough, Gordon. "Barrier Breaking Fury". Air Enthusiast Quarterly. Number Three, 1977. pp. 1–17.
  • Hannah, Donald. Hawker FlyPast Reference Library. Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X.
  • James, Derek N. Hawker, an Aircraft Album No. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5. (First published in the UK by Ian Allan in 1972.)
  • Francis K Mason, Hawker Aircraft since 1920 (Putnam, 1961)
  • Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.
  • Mason, Francis K (1992). The British Fighter since 1912. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7 
  • Mondey, David (1994). The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. Aerospace Publishing. ISBN 1 85152 668 4 
  • Weale, Elke C.; Weale, John A. and Barker, Richard F. Combat Aircraft of World War Two. Lionel Leventhal Ltd. ISBN 0-946495-43-2.
Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=Hawker_Fury&oldid=414400"