ENAER T-35 Pillán
ENAER T-35 Pillán
| |
|---|---|
.jpg) | |
ENAER T-35 Pillán
| |
Opći podaci
| |
| Tip | vojni školski zrakoplov |
| Proizvođač | ENAER |
| Dizajn | Piper Aircraft |
| Status | u uporabi |
| Prvotni korisnik | čileanske zračne snage Vidi korisnici |
| Proizveden | rujan 1984. - 1991.[1] |
| Broj primjeraka | 154[1] |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
ENAER T-35 Pillán je čileanski vojni školski zrakoplov kojeg je proizvodila tamošnja avio industrija ENAER. Riječ je o avionu s turbopropelerskim motorom koji je namijenjen osnovnoj obuci pilota. Proizvodnja T-35 je trajala od 1984. do 1991. a u tom razdoblju je proizvedeno 154 zrakoplova. Međutim, proizvodnja je nastavljena u studenom 1998.[1]
Povijest
Krajem 1970-ih, čileanske zračne snage su započele studiju o zamjeni tadašnjeg osnovnog trenažnog aviona T-34 Mentor.[1] Postojalo je nekoliko alternativa, međutim SAD je Čileu stavio embargo na prodaju vojne opreme zbog Pinochetovog vojnog udara 1973. godine. Zbog toga se započelo s razvojem civilnog zrakoplova čije su se komponente mogle uvoziti, s mogućnošću da se kasnije prilagodi potrebama zračnih snaga. Tako je američki Piper Aircraft razvio dva prototipa XBT i YBT. Prototip XBT je dostavljen domaćem ENAER-u tijekom siječnja 1982. te su iste godine proizvedena prva tri pretprodukcijska aviona.[1] Sama serijska proizvodnja započela je u rujnu 1984.[1]
Tehničke karakteristike
Osim obuke pilota, avion se može koristiti i u ratne svrhe jer ispod krila ima dva pilona na koja se može montirati do 500 kg oružja.[1] Avion pokreće šestcilindrični zrakom hlađeni motor Avco Lycoming IO-540-K1K5 snage 224 kW. Zrakoplov koristi propeler Hartzell HC-C3YR-4BFR brzine 2.700 obrtaja u min.[1] Promjer samog propelera varira između 1,95 i 1,98 metara.
2018. godine objavljena je informacija da je ENAER nakon što je obavljena cjelovita tehnička analiza korisnog vijeka trajanja postojećih T-35 i komercijalnih zrakoplova, tvrtka krenula u projekt razvoja T-35 Pillán II, odnosno nove generacije trenažnih aviona.[2] Nasljednik bi trebao imati noviji i jači motor te stakleni kokpit izgrađen od kompozitnih materijala. Također, istaknula se i potreba da se zrakoplov usporedi s moderniziranim brazilskim Super Tucanom dok ENAER procjenjuje proizvodnju od njih stotinu (od čega je 60 namijenjeno za izvoz).[2] Bar jedan model ili prototip trebao bi se pojaviti na čileanskom air showu FIDAE 2020.[2]
Inačice
Postoje sljedeće inačice T-35:[1]
- T-35A Aucan
Model s turbopropelerskim motorom namijenjen čileanskim zračnim snagama primarno za obuku pilota. Prvi let ovog modela je izveden u prosincu 1984.
- T-35B
Napredni dvosjed namijenjen instrumentalnoj obuci pilota.
- T-35C
Model namijenjen španjolskim zračnim snagama poznat i pod oznakom E.26 Tamiz. Zrakoplov je sastavljan u španjolskoj avio industriji EADS CASA a njegov prvotni let je izveden u svibnju 1986.
- T-35D
Meliorirana inačica namijenjena osnovnoj i instrumentalnoj obuci te za ratna zrakoplovstva Paname i Paragvaja.
- T-35DT
Model pokretan turbopropelerskim Allison 250-B17D motorom izlazne snage 313 kW. Njegova prvotna oznaka bila je T-35XT.[3]
- T-35S
Aerobatski jednosjed koji je prvi puta poletio u ožujku 1988.
- T-35T Aucan
Nadograđena turbopropelerska inačica.
- Pillan 2000
Poboljšani model s produženim rasponom krila.
Korisnici
.jpg)
Čile: čileanske zračne snage[4] su model Aucan uvele u službu u kolovozu 1985. Tamošnje zračne snage su tijekom 2017. raspolagale s 19 T-35 trenera.[3]
Dominikanska Republika[3][4]
Ekvador:[3] ekvadorskoj ratnoj mornarici[4] su 2002. dostavljena četiri aviona.[5]
Gvatemala[3][4]
Panama:[3] panamska nacionalna zračna služba.[4]
Paragvaj:[3] paragvajske zračne snage.[4]
Salvador[3][4]
Španjolska: španjolske zračne snage[4] su najveći korisnik ovog trenažnog aviona te su 2017. raspolagale s 35 primjeraka.[3] ENAER je španjolskoj avio industriji CASA dostavio avione u dijelovima te su se ondje sastavljali.[5] Treneri su kupljeni na temelju čileansko-španjolskog trgovinskog sporazuma prema kojem je Čile zauzvrat kupio od Španjolske napredne turbomlazne trenere C-101.[5]
Tehničke karakteristike
Osnovne karakteristike
- posada: 2 (student i instruktor)
- dužina: 7,97 m
- raspon krila: 8,81 m
- površina krila: 13,64 m²
- visina: 2,34 m
Letne karakteristike
- najveća brzina: 311 km/h (193 mph, 168 čv.)
- ekonomska brzina: 266 km/h (165 mph, 144 čv.)
- dolet: 1.204 km (748 milja)
- brzina penjanja: 7,75 m/s
- najveća visina leta: 5.820 m
- motor: 1× Avco Lycoming AEIO-540-K1K5 turbopropelerski flat 6 motor
Naoružanje
- naoružanje: 2× pilona na koje se može montirati do 500 kg oružja.