Cessna 172
Cessna 172
| |
|---|---|
 | |
Opći podaci
| |
| Tip | laki putnički avion |
| Proizvođač | Cessna Aircraft Company |
| Probni let | studeni 1955. |
| Uveden u uporabu | 1956. |
| Broj primjeraka | preko 43.000[1] |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
Cessna 172 Skyhawk je jednomotorni avion s četiri sjedišta, visokokrilac. Najpopularniji je kao školski zrakoplov i kao zapadni zrakoplov koji je izrađen u najviše primjeraka.
Razvoj
Prema dugotrajnosti i popularnosti, Cessna 172 je najuspješniji laki avion ikada proizveden. Prvi avion isporučen je 1956. godine, 2007. još uvijek se izrađuje prešavši brojku od 43.000 izrađenih primjeraka[1] . Glavni konkurenti na tržištu su joj Piper Cherokee, Beechcraft Musketeer, Grumman Cheetah (zadnja dva se više ne proizvode), kao i Diamond DA40 Star.
Prvi izrađeni 172 avioni bili su skoro jednaki Cessni 170, s istim ravnim zadnjim dijelom trupa i repnim kotačem. Kasnije inačice rađene su s novim stajnim trapom s nosnim kotačem, nižim podom kabine i s zadnjim kabinskim prozorom. Zadnja promjena na trupu bila je njegovo produženje pomicanjem repnog dijela u nazad sredinom 1960.-tih. Struktura aviona je od tada nepromijenjena, mijenjani su samo instrumenti i motori. Od 2005. uveden je i EFIS sustav upravljanja i kontrole. Sredinom 1980.-tih dolazi do prekida proizvodnje ali se ona obnavlja 1996. godine. Stariji avioni isporučivani su s motorima od 110 kW dok su kasnije inačice isporučivane s motorima snage 135 kW.
Inačice
Prvi let Cessna 172 imala je u studenom 1955. godine i već 1956. tvornica izrađuje 1400 aviona. Prvu inačicu početkom 1960.-tih zamjenjuje 172A s produženim trupom i pomaknutim repnim površinama prema nazad. Krajem te godine predstavljena je inačica 172B s kraćim stajnim trapom i neznatnim promjenama u opremi. 1963. godine na inačici 172D ugrađen je zadnji prozor. I sljedeće inačice neznatno su se razlikovale prateći tadašnje inivacije i poboljšanja u zrakoplovstvu.
Tehničke karakteristike (172R)
Izvori podataka: Loftin, L. K., Jr.. "Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468". http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/cover.htm Pristupljeno 22. travnja 2006.
Osnovne karakteristike
- posada: 1
- kapacitet: 3 putnika
- dužina: 8,28 m
- raspon krila: 11 m
- površina krila: 16,2 [math]\displaystyle{ m^2 }[/math]
- visina: 2,72 m
- aeroprofil: NACA 21412 (modificiran)
- korisni teret: 376 kg
Letne karakteristike
- najveća brzina: 228 km/h
- ekonomska brzina: 226 km/h
- dolet: 1.272 km
- brzina penjanja: 3,7 m/s
- najveća visina leta: 4,116 m
- specifično opterećenje krila: 68,8 kg m[math]\displaystyle{ m^2 }[/math]
- motor: 1 Lycoming IO-360-L2A
Izvori
- ↑ 1,0 1,1 Russ Niles (4. listopada 2007.). "Cessna to Offer Diesel Skyhawk". http://www.avweb.com/news/aopa/AOPAExpo2007_Cessna_172SSkyhawk_DieselEngine_196294-1.html Pristupljeno 5. listopada 2007.