Boeing 737 AEW&C
Boeing 737 AEW&C je dvomotorni zrakoplov za rano upozoravanje i kontrolu koji se temelji na dizajnu Boeinga 737 sljedeće generacije. Lakši je od Boeinga E-3 Sentry na bazi 707 i ima fiksnu, aktivnu elektronički skeniranu radarsku antenu umjesto rotirajuće. Dizajniran je za australsko Kraljevsko ratno zrakoplovstvo (RAAF) u okviru "Projekta Wedgetail" i označen kao E-7A Wedgetail.
.jpg){kind=link}
_JP7120522.jpg){kind=link}
Turske zračne snage također su odabrale 737 AEW&C (pod "Projekt Orao mira", turski: Barış Kartalı, označen kao E-7T, Zračne snage Republike Koreje ("Projekt Oko mira", korejski: "피스 아이") , i Ujedinjeno Kraljevstvo (pod oznakom Wedgetail AEW1). U travnju 2022. Zračne snage Sjedinjenih Država objavile su da će AEW&C zamijeniti E-3 počevši od 2027. [1] [2]
Dizajn i razvoj
Australsko ministarstvo obrane procijenilo je industrijske prijedloge za zračni nadzor i sustave ranog upozoravanja još 1986. Daljnje studije dovele su do odobrenja prve faze projekta AIR 5077 1994. Godine 1996. Australija je izdala zahtjev za ponudu (RFP) za zrakoplov za RAAF u sklopu projekta Wedgetail, koji se odnosi na autohtonog orla. Godine 1999. Australija je dodijelila Boeing Integrated Defence Systems ugovor za isporuku četiri AEW&C zrakoplova s opcijama za tri dodatna zrakoplova. [3]
737 AEW&C otprilike je sličan modelu 737-700ER. Koristi višenamjenski radar Electronically Scanned Array (MESA) tvrtke Northrop Grumman Electronic Systems. Elektronički skenirani AEW i nadzorni radar nalazi se na leđnoj peraji na vrhu trupa, nazvanoj "cilindar", i dizajniran je za minimalan aerodinamički učinak. Radar je sposoban za istodobnu pretragu zraka i mora, kontrolu lovca i pretragu područja, s maksimalnim dometom od preko 600 km (način pretraživanja). Osim toga, radarski antenski niz također se udvostručuje kao ELINT niz, s maksimalnim dometom od preko 850 km na 9000 metara (30 000 stopa) nadmorske visine. Oprema za obradu radarskog signala i središnje računalo instalirani su neposredno ispod antenskog niza. [4] [5]
Druge modifikacije uključuju trbušne peraje kao protutežu radaru i protumjere postavljene na nos, vrhove krila i rep. Dopunjavanje goriva tijekom leta vrši se preko spremnika na vrhu prednjeg dijela trupa. Kabina ima osam upravljačkih konzola s dovoljno prostora za još četiri; Australska flota će upravljati s deset konzola s prostorom za još dvije (četiri na desnoj strani i šest na lijevoj strani). [6]
Tehnička svojstva
- Posada: misija: šest do deset; let: dva
- Kapacitet: 43.720 lb (19.830 kg)
- Duljina: 110 ft 4 in (33,6 m)
- Raspon krila: 117 ft 2 in (35,8 m)
- Visina: 41 ft 2 in (12,5 m)
- Površina krila: 980 sq ft (91 m2)
- Prazna težina: 102,750 lb (46,606 kg)
- Maksimalna težina pri polijetanju: 171 000 lb (77 600 kg)
- Pogon: 2 × CFM International CFM56-7B27A turboventila, 27,300 lbf (121 kN) potiska svaki
Performanse
- Brzina krstarenja: 530 mph (853 km/h, 460 kn)
- Domet: 4.000 mi (6.500 km, 3.500 nmi)
- Granica leta: 41.000 ft (12.500 m)
Avionika
- Northrop Grumman višenamjenski radar s aktivnim elektroničkim skeniranjem
Izvori
- ↑ • Nepoznat parametar:
trans-title - ↑ Air Force identifies Boeing E-7 as solution to replace the E-3 capability. Air Force 0. Pristupljeno 2022-04-27.
- ↑ ‘Wedgetail’ Airborne Early Warning and Control Aircraft: Project Management. www.anao.gov.au 0. March 2004 0. Pristupljeno 2020-12-27.
- ↑ Multirole Electronically-Scanned Array (MESA) radar (United States), Airborne surveillance, maritime patrol and navigation radars. Jane's Information Group 0. Pristupljeno 7 March 2016.
- ↑ Multirole Electronically Scanned Array (MESA) radar (United States), Payloads. Jane's Information Group 0. Pristupljeno 7 March 2016.
- ↑ Boeing 737 AEW&C (United States), Aircraft - Fixed-wing - Military. Jane's Information Group 0. Pristupljeno 7 March 2016.