Opatijski tramvaj

Tramvajski promet u Opatiji
slika Opatijski tramvaj
Opće informacije
Država	Hrvatska
Grad	Opatija
Otvaranje	17. veljače 1908.
Ukidanje	31. ožujka 1933.
Infrastruktura
Duljina trase	12 km
Širina kolosijeka	1000 mm

Tramvajska linija Matulji-Opatija-Lovran projektirana je krajem XIX. stoljeća kao parni tramvaj, ali zbog bojazni hotelijera da će dim i buka parnih lokomotiva ometati goste to nije prihvaćeno. Linija u dužini 12 km puštena je u promet 1908. godine, a povezivala je željezničku stanicu Matulji - Opatija preko Voloskog s Opatijom i Lovranom. Tramvaj, odnosno mala električna željeznica kako su je nazivali, uveden je prvenstveno za potrebe prijevoza opatijskih hotelskih gostiju od vlaka do hotela. Uz putnička kola postojala su i teretna kojima se prevozio teret do skladišta u Opatiji.

Povijest

U siječanju 1904. inženjer Rzeppa Hugo iz Lobnitza započinje trasirati električnu željeznicu na relaciji Matulji–Volosko-Lovran. Ministarstvo za željeznice je 1907. izdalo građevinsku dozvolu za njenu gradnju te je tramvaj u rekordno kratkom vremenu bio instaliran. Pušten je u promet 17. veljače 1908. godine. Pruga je bila jednokolosječna te su zbog toga svakih nekoliko kilometara izgrađene mimoilaznice na kojima su se nalazile i postaje. Širina kolosjeka je bila 1000 mm, što je i danas standardna širana u većem djelu Europe. Tramvaj je koristio napon od 750 Volti istosmjerne struje. Iako je trasa od Matulja do Preluka dosta strma tramvaj nije koristio zupčanike za svladavanje strmine.

Opatijski tramvaj bio je u vlasništvu dioničkog društva Abbazianer Elektrizitäts- und Kleinbahngesellschaft iz Beča. Nakon I.svjetskog rata tramvajsko društvo prešlo je pod upravu Società Anonima Ferrovie Elettriche Secondarie Abbazia.

Tramvaj je prometovao do 1933. godine. Točno 1. travnja 1933. godine počelo se s demontažom tračnica, koje su brodom iz opatijske luke odvezene na Siciliju, dok su tramvajska kola prodana Ljubljani gdje su vozila do ukinuća tramvajskog prometa u Ljubljani 1958. godine.

Statistički podaci

• Dužina trase: 12 km
• Širina kolosjeka: 1000 mm
• Napon: 750 V istosmjerne struje
• Postaje: 27
• Najniža točka: 2 m n.v. (Ika, Ičići, Opatija)
• Najviša točka: 212m n.v.(Matulji)
• Prosječna brzina: 10 km/h
• Frekvencija polazaka: Svakim danom od 6 od 22 sata svakih 15 do 20 minuta
• Prva vožnja: 17. veljače 1908.
• Posljednja vožnja: 31. ožujka 1933.

Trasa i stajališta

Kolodvor Matulji - Opatija
Datoteka:BSicon BHF.svg Centar Matulja
Datoteka:BSicon BHF.svg Prodavaonica namještaja
Datoteka:BSicon eABZgr.svg Remiza
Datoteka:BSicon BHF.svg Črnikovica (Restoran Amfora)
Datoteka:BSicon BHF.svg Raskrižje Črnikovica - Štangerova
Datoteka:BSicon BHF.svg Crkva Sv.Ane
Datoteka:BSicon BHF.svg Gradska vijećnica
Datoteka:BSicon BHF.svg Lipovica
Datoteka:BSicon BHF.svg Hotel Belveder
Datoteka:BSicon BHF.svg Raskrižje Titova - Laginjina
Datoteka:BSicon BHF.svg Tržnica
Datoteka:BSicon BHF.svg Hotel Agava
Datoteka:BSicon BHF.svg Hotel Bristol
Datoteka:BSicon BHF.svg Hotel Imperijal
Datoteka:BSicon BHF.svg Slatina
Datoteka:BSicon eABZgr.svg Industrijski kolosjek u ul. V.Jože
Datoteka:BSicon BHF.svg Hotel Bellevue
Datoteka:BSicon BHF.svg Thalassotherrapia
Datoteka:BSicon BHF.svg Hotel Adriatic
Datoteka:BSicon BHF.svg Vila Elektra
Datoteka:BSicon BHF.svg Punta Kolova
Datoteka:BSicon BHF.svg Spoj obalnog puta i gl. ceste
Datoteka:BSicon BHF.svg Hotel Ičići
Datoteka:BSicon BHF.svg Ulaz u marinu
Datoteka:BSicon BHF.svg Ičići
Datoteka:BSicon BHF.svg Ika
Datoteka:BSicon BHF.svg Lovranska bolnica
Datoteka:BSicon KBHFe.svg Lovran

Galerija slika

• Pogreška pri izradbi sličice:
  Tramvaj ispred današnje Vijećnice grada Opatije
• 
• Pogreška pri izradbi sličice:
• Pogreška pri izradbi sličice:
  Tragovi tramvajske pruge na Željezničkom kolodvoru u Matuljima
• 
  Tunel ispod pruge u Matuljima kroz koji je prolazio Opatijski tramvaj
• 
  Tramvajska rozeta na Slatini

Izvori

• Informacije iz Muzeja grada Rijeke
• Roberto Žigulić, Stališ duša župe Veprinac 1875. – 1925.: Knjiga I – Poljane i Puharska