Varšavski metro
Varšavski metro | |
---|---|
Logo | |
Opće informacije | |
Država | Poljska |
Grad | Varšava |
Otvaranje | 1995. |
Internetska stranica | http://www.metro.waw.pl |
Infrastruktura | |
Širina kolosijeka | 1435 mm |
Linije | M1 M2 M3 (planirana) |
Ukupna duljina svih linija | 29 km |
Dijagram | |
Kategorija Podzemna željeznica |
Varšavski metro je jedan od najnovije nastalih sustava podzemnih željeznica na svijetu, iako je prva odluka o njegovoj izgradnji donesena od gradskih vlasti već 1925. godine. Poslije stanke koju je izazvao rat radovi na izgradnji dubokog metroa otpočeli su početkom pedesetih godina 20. stoljeća, ali su 1957. godine definitivno prekinuti.
Radovi nad projektiranjem današnjeg metroa trajali su od polovine sedamdesetih godina 20. stoljeća. Gradska skupština je 1982. godine donijela odluku o izgradnji prvoj liniji metroa u Varšavi. 15. kolovoza 1983. godine počela je izgradnja prvog podzemnog tunela na Ursinuvu.
7. kolovoza 1995. godine u upotrebu je pušten prvi jedanestkilometarni dio metroa od stanice Kabaty do stanice Politechnika. Sljedećih godina u promet su puštane stanice:
- Centar (Centrum) (26. svibnja 1998.)
- zajedno Svientokžiska (Świętokrzyska) i Ratuš (Ratusz) (11. svibnja 2001.)
- Gdanjski Dvorac (Dworzec Gdański) (20. prosinca 2003.)
- Wilsonov trg (Plac Wilsona) (8. kolovoza 2005.)
- Marymont (29. prosinca 2006.)
- Słodowiec (23. kolovoza 2008.)
- Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny (25. listopada 2008.)
Trenutno se varšavski metro sastoji od samo jedne linije Kabaty preko Mokotówa i Śródmieście- varšavske općine do Starog Žoliboža (Stary Żoliborz) i Bielan (Bielany) - Młociny (23,1 km, 21 stanica). Ova linija Varšavskog metroa spaja južni dio grada sa centrom. Varšavski metro se još uvijek gradi. Vrijeme potrebno za prelazak cijele linije iznosi oko 38 minuta. Varšavski metro dnevno koristi preko 280.000 putnika.
Linije
Linija | Boja | Izgradnja | Dužina | Ukupan broj stanica |
---|---|---|---|---|
M1 | 1995. - 2008. | 22.7 km | 21 | |
M2 | 2015. | 6.3 km | 7, ukupno planirano 27 | |
M3 | planirana | 8 | ||
Ukupno | 29 km | 58 |
Popis stanica
(Sa juga prema sjeveru):
Naziv stanice | Otvoreno | Lokacija | Površina/Volumen (1) | Shema |
---|---|---|---|---|
Kabaty – STP | 7. travnja 1995. | ul. Wilczy Dół | ||
A-1 Kabaty | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Wąwozowa | 14 250 / 59 600 | [1] |
A-2 Natolin | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Belgradzka | 10 100 / 45 000 | [2] |
A-3 Imielin | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Indiry Gandhi | 11 200 / 50 500 | [3] |
A-4 Stokłosy | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Jastrzębowskiego, ul. Herbsta | 10 050 / 46 000 | [4] |
A-5 Ursynów | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Surowieckiego, ul. Bartoka, ul. Wokalna | 14 900 / 91 100 | [5] |
A-6 Służew | 7. travnja 1995. | ul. Wałbrzyska, ul. Batuty, ul. Sonaty | 11 000 / 50 200 | [6] |
A-7 Wilanowska | 7. travnja 1995. | ul. Puławska, w pobliżu al. Wilanowskiej, | 15 500 / 80 200 | [7] |
A-8 Wierzbno | 7. travnja 1995. | ul. Woronicza, al. Niepodległości, ul. Naruszewicza | 10 900 / 49 700 | [8] |
A-9 Racławicka | 7. travnja 1995. | ul. Wiktorska, ul. Racławicka i al. Niepodległości | 9 700 / 45 000 | [9] |
A-10 Pole Mokotowskie | 7. travnja 1995. | al. Niepodległości, ul. Rakowiecka | 14 300 / 58 000 | [10] |
A-11 Politechnika | 7. travnja 1995. | ul.Waryńskiego (Rondo Jazdy Polskiej) i ul. Nowowiejska | 14 900 / 91 100 | [11] |
A-12 Plac Konstytucji | planirano | pl. Konstytucji, ul. Wilcza | ||
A-13 Centrum | 26. svibnja 1998. | pl. Defilad, rondo R. Dmowskiego | 25 520 / 145 300 | [12] |
A-14 Świętokrzyska | 11. svibnja 2001. | ul. Świętokrzyska, ul. Marszałkowska | 7 280 / 46 500 | [13] |
A-15 Ratusz | 11. svibnja 2001. | pl. Bankowy | 4 627 / 45 860 | [14] |
A-16 Muranów | planirano | ul. gen. Andersa, ul. Anielewicza, ul. Świętojerska | ||
A-17 Dworzec Gdański | 20. prosinca 2003. | ul. gen. Andersa, ul. Słomińskiego | 6 864 / 43 900 | [15] |
A-18 Plac Wilsona | 8. travnja 2005. | pl. Wilsona | 4 758 / 44 389 | [16] |
A-19 Marymont | 29. prosinca 2006. | ul. Słowackiego, ul. Popiełuszki, al. Armii Krajowej | 6 157 / 41 206,5 | [17] |
A-20 Słodowiec | 23. kolovoza 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Żeromskiego, ul. Marymoncka | [18] | |
A-21 Stare Bielany | 25. listopada 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Płatnicza, al. Zjednoczenia | 5 019,9 / 36 215,6 | [19] |
A-22 Wawrzyszew | 25. listopada 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Wolumen, ul. Lindego | 5471 / 36 556,6 | [20] |
A-23 Młociny | 25. listopada 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Nocznickiego | [21] |
Budućnost
U budućnosti se planira izgradnja još dvije linije metroa: iz Bemowa na sjevernu Pragu i kraću iz centra Prage na Gocław.