Rolls-Royce Derwent

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Inačica 214711 od 12. listopada 2021. u 02:35 koju je unio WikiSysop (razgovor | doprinosi) (Bot: Automatski unos stranica)
(razl) ←Starija inačica | vidi trenutačnu inačicu (razl) | Novija inačica→ (razl)
Skoči na:orijentacija, traži
Turbomlazni zrakoplovni motor Rolls-Royce Derwent u Muzeju prijevoza u Tokiju

Rolls-Royce RB.37 Derwent je zrakoplovni turboreaktivni motor na centrifugalni kompresor kojeg je 1940-ih uveo u upotrebu britanski Rolls-Royce Ltd. pred kraj Drugog svjetskog rata[1]. Kao gorivo koristio je avionski kerozin pomiješan s 1% ulja za podmazivanje. Prazan je težio 443 kilograma. Dimenzije motora bile su 2,135 metara duljine i 1,055 metara promjera.

Derwent je bio drugi turbomlazni motor u Rolls-Royceovoj proizvodnji. Predstavljao je razvijeniju inačicu motora Rolls-Royce Welland, preimenovanu inačicu motora model "Power Jets W.2B" koju je realizirao Frank Whittle, bivši inženjer Rovera koji je prešao u Rolls-Royce 1943. godine kad je Rolls preuzeo njihov projekt razvoja mlaznih motora 1943. godine. Poboljšane su performanse, a pouzdanost dramatično, što je učinilo Derwent motorom koji se izabralo za Gloster Meteor i mnoge druge poslijeratne britanske mlažnjake.

Varijante

  • Derwent I - prva proizvodna inačica, 8,9 kN potiska
  • Derwent II - potisak povećan na thrust 9,8 kN
  • Derwent III - pokusna inačica koja je davala vakuum za kontrolu krilnog graničnog sloja
  • Derwent IV - potisak povećan na 10,7 kN
  • Derwent 5 - srazmjeno smanjena inačica Rolls-Royce Nene koja je davala 15,6 kN potiska
  • Derwent 8 - razvijena inačica koja je davala 16,0 kN potiska

Primjene

Specifikacije (Derwent I)

Specifikacije prema [2]

Opća svojstva

  • vrsta: turbomlazni motor s centrifugalnim kompresorom
  • dužina: Derwent I - 2133,6 mm, Derwent V - 2247,9 mm
  • promjer: 1092,2 mm
  • masa suhog motora: Derwent I - 442,3 kg, Derwent V - 567.0 kg
  • najveći potisak: 8,90 kN pri 16.000 rpm na morskoj razini, Derwent V 17,79 kN pri 15.000 rpm na morskoj razini
  • specifična potrošnja goriva po potisku: 119,25 kg/kN/hr), Derwent V 1.02 103,97 kg/kN/hr
  • omjer potiska i mase: 0,0199 kN/kg, Derwent V 3.226 0,0316 kN/kg

Vidi

Srodni razvojni projekti

Popisi u svezi

Reference

Citati
  1. Bridgman, L, (ed.) Jane's fighting aircraft of World War II. London: Crescent, 1998. [[[Međunarodni standardni knjižni broj|ISBN]] 0-517-67964-7]
  2. Wilkinson, Paul H. (1946). Aircraft Engines of the world 1946. London: Sir Isaac Pitman & Sons. pp. 294–297.
Bibliografija
  • Bridgman, L, (ed.) Jane's fighting aircraft of World War II. London: Crescent, 1998. ISBN 0-517-67964-7
  • Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960. 1 (1st ed.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1-86126-912-6 
  • Flight 1945
  • Wilkinson, Paul H. (1946). Aircraft Engines of the world 1946. London: Sir Isaac Pitman & Sons. str. 294–297 

Vanjske poveznice


Airplane.svg Nedovršeni članak Rolls-Royce Derwent koji govori o zrakoplovstvu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.