Hawker Fury

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Inačica 139566 od 20. rujna 2021. u 03:33 koju je unio WikiSysop (razgovor | doprinosi) (Bot: Automatski unos stranica)
(razl) ←Starija inačica | vidi trenutačnu inačicu (razl) | Novija inačica→ (razl)
Skoči na:orijentacija, traži
Hawker Fury
HawkerFury43sqn.jpg
Hawker Fury 43. eskadrile RAF-a
Opći podaci
Tip Lovački avion
Proizvođač Hawker Aircraft
Probni let 25. ožujka 1931.
Uveden u uporabu 1931.
Prvotni korisnik RAF
Ratno zrakoplovstvo Južne Afrike
Ratno zrakoplovstvo Španjolske
Ratno zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije
Broj primjeraka 275
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Hawker Fury bio je britanski lovački avion dvokrilac korišten u RAF-u tijekom 1930.-tih. Izvorno je bio nazvan Hornet i bio je pandan lakom bombarderu Hawker Hartu.

Dizajn i razvoj

Hawker Fury je nasljednik lovca Hawker F.20/27 nastao zamjenom radijalnog motora s tada novim Rolls-Royce F. XI V-12 motorom (kasnije poznat kao Rolls-Royce Kestrel). Isti motor korišten je i na lakom bombarderu Hawker Hart. Novi lovački prototip, poznat kao Hawker Hornet prvi puta je poletio u ožujku 1929. godine sa zračne luke (ujedno i autodrom) Brooklands (Surrey)[1]. Hornet je bio dvokrilac s jednim motorom. Prvobitno je ugrađivan Rolls-Royce F. XIC motor od 420 KS (313 kW) koji se nalazio u modernoj glatkoj gondoli ali je on ubrzo zamijenjen s jačim Kestrel IS motorom od 480 KS (358 kW)[2]. Avion je po snazi sada bio u rangu s Fairey Firefly II ali je radi lakšeg održavanja i njegove svemetalne konstrukcije bio u prednosti u usporedbi s većinom drvenim fireflyem [3].

Početkom 1930. Hornet je kupilo Ministarstvo zrakoplovstva u cilju daljnjeg razvoja i s malom početnom proizvodnjom od 21 aviona. Tijekom 1931. godine po naputku ministarstva avion mijenja ime u Hawker Fury[1]. Fury I imao je prvi probni let 25. svibnja 1931. na Brooklandsu [4].

Fury je bio prvi RAF-ov lovački avion koji je dosegao brzinu od 322 km/h u vodoravnom letu. Njegove vrlo osjetljive kontrolne površine dale su mu vrhunske akrobatske osobine. Osnovna namjena bila mu je brzo presretanje bombardera u čemu mu je pomagala njegova brzina penjanja od gotovo 730 m/min.

Izrađen je i pokusni prototip Fury High Speed, za sudjelovanje u natječaju za lovački avion prema specifikacijama koje je izdalo Britansko ministarstvo zrakoplovstva (F.7/30) i za daljnji razvoj (Hawker P.V.3). Dok je PV3 bio neuspješan zahvaljujući korištenju nepouzdanog Rolls-Royce Goshawk motora, mnoga poboljšanja testirana na Fury High Speedu bila su uključena u poboljšanu inačicu Fury II. Uz glađu strukturu što je dovelo do smanjenja otpora i uz korištenje MK4 Kestrel motora od 690 KS (515 kW) avionu je dodatno poboljšana vodoravna brzina i brzine penjanja.

Inačice

Hawker Hornet iz 1929.
  • Hawker Hornet – prototip lovca s jednim sjedalom pokretan Rolls Royce F.XiA motorom (kasnije F.XIS motorom od 480 KS (358 kW) ). Izrađen je samo jedan avion.
  • Fury Mk I – lovac s jednim sjedalom pokretan s Rolls-Royce Kestrel II klipnim motorom od 525 KS (391 kW).
  • Fury Series 1A - lovac za jugoslavensko tržište s jednim sjedalom, jednak kao i Fury Mk I ali s Kestrel II klipnim motorom. Šest ih je izrađeno u Hawkeru. Jedan avion bio je isporučen sa slabijim Hispano-Suiza 12 NB motorom od 500 KS (373 kW) koji je kasnije zamijenjen Kestrelom [5][6]. Drugi avion je kasnije korišten za testiranje Lorraine Petrel HFrs motora od7 20 KS (537 kW) [7].
  • Intermediate Fury – pokusni avion korišten kao prototip. Izrađen je samo jedan civilni avion (G-ABSE.
  • High Speed Fury - privatni pothvat. Pokusni prototip lovca velike brzine s jednim sjedalom koji je kasnije razvijen u Fury Mk II.
  • Fury Mk II – lovac s jednim sjedalom pokretan s Rolls-Royce Kestrel VI klipnim motorom od 640 KS (477 kW)[8].
  • Yugoslav Fury – preinačeni jednosjed za Jugoslaviju, pokretan Kestrel XVI klipnim motorom. Deset aviona napravio je Hawker s isporukom tijekom 1936. i 1937. [9], dok ih je još 40 pod licencom izgrađeno u jugoslavenskim tvrtkama Ikarus (24) i Zmaj (16) [10].
  • Persian Fury – lovac s jednim sjedalom za Perziju. U siječnju 1933. naručeno je 16 aviona [11] pokretanih Pratt & Whitney Hornet S2B1g radijalnim klipnim motorom s trokrakim propelerom. Još šest zrakoplova pokretanih s Bristol Mercury VISP radijalnim klipnim motorom od 550 KS (410 kW) i dvokrakim propelerom naručeno je u svibnju 1934.
  • Norwegian Fury - jedan probni avion opremljena s Armstrong-Siddeley Panther IIIA radijalnim klipnim motorom od 530 KS (395 kW).
  • Portuguese Fury – izmijenjena inačica Mk I, tri zrakoplova opremljena Roll-Royce Kestrel II klipnim motorom. Izrađena su tri aviona.
  • Spanish Fury - poboljšana inačica Fury Mk I opremljena s Hispano-Suiza 12Xbrs motorima od 700-KS. Izrađena su tri aviona.

Korisnici

Tehničke karakteristike

Izvori podataka: The British Fighter since 1912 [12]

Osnovne karakteristike

  • posada: 1
  • dužina: 8,15 m
  • raspon krila: 9,14 m
  • površina krila: 23.2 m2
  • visina: 3,10 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 360 km/h na visini od 5.030 m
  • dolet: 435 km
  • najveća visina leta: 8.990 m
  • specifično opterećenje krila: 21.5 kg/m2
  • motor: Rolls-Royce Kestrel IV

Naoružanje

  • naoružanje: 2 × 7,7 mm Vickers Mk IV mitraljez

Izvori

  1. ↑ 1,0 1,1 Mason 1992, p.213.
  2. ↑ Goulding 1986, p.37.
  3. ↑ Mason 1992, p.212
  4. ↑ Goulding 1986, p.38.
  5. ↑ Mason 1991, pp. 196-197.
  6. ↑ Green and Swanborough 1977, pp. 10-11.
  7. ↑ Mason 1991, p.205.
  8. ↑ Mason 1991, p.207.
  9. ↑ Mason 1991, pp. 205-206.
  10. ↑ Green and Swanborough 1977, pp. 12-13.
  11. ↑ Mason 1991, p.199.
  12. ↑ Mason 2002, p.217.

Literatura

  • Aballe, R. and Sales, J. M. Hawker Fury (Pt.1). Valladolid: Quirón, 2005. ISBN 84-96016-41-2
  • Bowyer, Chaz. The Encyclopedia of British Military Aircraft. London: Bison Books Ltd. ISBN 0-86124-258-0.
  • Crawford, Alex. Hawker Fury & Nimrod. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-8945-041-8 nevaljani ISBN.
  • "El Fury Español". Air International, June 1980, Vol 18 No 6. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 285–289, 305.
  • Goulding, James and Jones, Robert. "Gladiator, Gauntlet, Fury, Demon".Camouflage & Markings: RAF Fighter Command Northern Europe, 1936 to 1945. London: Ducimus Books Ltd., 1971.
  • Goulding, James (1986). Interceptor - RAF Single Seat Multi-Gun Fighters. Shepperton, Surry: Ian Allen Ltd. ISBN 0 7110 1583 X .
  • Green, William and Swanborough, Gordon. "Barrier Breaking Fury". Air Enthusiast Quarterly. Number Three, 1977. pp. 1–17.
  • Hannah, Donald. Hawker FlyPast Reference Library. Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X.
  • James, Derek N. Hawker, an Aircraft Album No. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5. (First published in the UK by Ian Allan in 1972.)
  • Francis K Mason, Hawker Aircraft since 1920 (Putnam, 1961)
  • Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.
  • Mason, Francis K (1992). The British Fighter since 1912. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7 
  • Mondey, David (1994). The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. Aerospace Publishing. ISBN 1 85152 668 4 
  • Weale, Elke C.; Weale, John A. and Barker, Richard F. Combat Aircraft of World War Two. Lionel Leventhal Ltd. ISBN 0-946495-43-2.
Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=Hawker_Fury&oldid=139566"