Razlika između inačica stranice »Aero L-159 Alca«

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Skoči na:orijentacija, traži
(Bot: Automatski unos stranica)
 
m (bnz)
 
Redak 1: Redak 1:
<!--'''Aero L-159 Alca'''-->{{Infokvir zrakoplov
{{Infokvir zrakoplov
  |ime=Aero L 159 ALCA
  |ime=Aero L 159 ALCA
  |tip= Napredni laki borbeni avion
  |tip= Napredni laki borbeni avion

Trenutačna izmjena od 18:36, 8. travnja 2022.

Aero L 159 ALCA
Aero L-159 ALCA (Czech Air Force) Brno 91.jpg
L-159 ALCA čeških zračnih snaga na air showu u Brnu 2008.
Opći podaci
Tip Napredni laki borbeni avion
Proizvođač Vodochody
Probni let 4. kolovoza 1997.[1]
Status u uporabi
Prvotni korisnik Češka
Broj primjeraka 72
Pojedinačna cijena 13 milijuna USD (2003.)
15 - 17 milijuna USD (današnja cijena)
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Aero L 159 ALCA (eng. Advanced Light Combat Aircraft; hrv. Napredni laki bobeni avion) je češki borbeni višenamjenski avion kojeg proizvodi tvrtka Aero Vodochody. Trenutno je u službi ratnog zrakoplovstva Češke ali su mnoge zemlje pokazale interes za njime.

Inačice

L-159A

L-159A je laki višenamjenski borbeni jednosjed dizajniran za obavljanje različitih zrak-zrak, zrak-zemlja te izviđačkih misija. Zrakoplov je opremljen višemodnim Grifo-L radarom[2] za sve vremenske uvjete te dnevne i noćne operacije. L-159A može koristiti širok raspon NATO projektila, uključujući zrak-zrak i zrak-zemlja rakete te laserski navođene bombe. Ova inačica je u operativnoj službi čeških zračnih snaga te se još uvijek proizvodi.

L-159B

Riječ je o dvosjedu koji je derivat inačice L-159A koji je prvenstveno dizajniran za napredni i operativni borbeni trening pilota. Konfiguracija L-159B može biti prilagođena specifičnim zahtjevima kupaca tako da se avion može koristiti i za osnovni trening i za borbene i izviđačke misije, zračnu patrolu, itd. Nakon proizvodnje samo jednog prototipa L-159B krenula je serijska proizvodnja ove inačice zrakoplova.

L-159T1

L-159T1 je dvosjed trener kojeg koriste češke zračne snage. Svi L-159T1 su zapravo modifikacija modela L-159A preuzetih iz skladišta. Prvi let ovom inačicom je izvršen 8. ožujka 2007. godine.

L-159BQ

Trener dvosjed razvijen za iračke zračne snage.

Korisnici

Postojeći korisnici

  • Flag of the Czech Republic.svg Češka: češke zračne snage koriste 72 trenera (u službi su 24 L-159A, četiri zrakoplova je konvertirano na L-159T1 standard dok su ostali u statusu rezerve).
  • Flag of Iraq.svg Irak: zemlja koja od savezničke invazije 2003. nema svog ratnog zrakoplovstva, kupit će 24 nova zrakoplova L-159 i četiri ista zrakoplova iz zaliha češke vojske.[3] Prodaja tog zrakoplova Iraku prva je prodaja jednoj stranoj vojsci i veliki uspjeh češke industrije oružja.[3]
  • Flag of Spain.svg Španjolska: pet trenera je 2009. dostavljeno Španjolskoj kao vojna razmjena za četiri transportna zrakoplova CASA C-295.[4] U srpnju 2012. je jedan trener Aero L-159T1 vraćen natrag u Češku kao kompenzacija za probleme s isporukom C-295 aviona.[5]

Potencijalni korisnici

Zanimanje za Aero Almu su pokazala ratna zrakoplovstva sljedećih država:[6]

Embargo

  • Flag of Venezuela.svg Venezuela: na temelju vojnog embarga na Venezuelu kojeg je pokrenuo SAD, češka Vlada je zabranila tvrtki Aero Vodochody da izvozi ove avione u Venezuelu jer koriste francusku avioniku i ukrajinske motore.L159 nema "ukrajinski" nego USA motor (Honeywell F124-GA-100),nema uopste francuske elektronike.Planirana je varijanta bez USA tehnologije, upravo zbog neogranicenog izvoza, ali je sve ostalo na planovima.[8]

Zračne nesreće i incidenti

Model L-159A čeških zračnih snaga srušio se tijekom leta u kojem se testirao 20 mm top Plamen. U toj zračnoj nesreći poginuo je pilot, kapetan Petr Vašíček.[9]

Isti scenarij dogodio se i nakon devet godina. Tada se drugi model L-159A češke vojske srušio tijekom tijekom leta u središnjoj Češkoj. Poginuo je pilot, prvi poručnik Ondřej Sovina.[10]

Prikaz Aero L-159 Alca trenera

Tehničke karakteristike (L-159A)

Izvori podataka: [11]

Osnovne karakteristike

  • posada: 1
  • dužina: 12,72 m
  • raspon krila: 9,54 m
  • površina krila: 18,80 m²
  • visina: 4,87 m
  • aeroprofil: NACA 64A-012

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 936 km/h (581 mph, 505 čvorova)
  • dolet: 1.570 km (975 milja)
    • borbeni dolet: 565 km (351 milja)
  • brzina penjanja: 62 m/sek.
  • najveća visina leta: 13.200 m
  • motor: 1× Honeywell F124-GA-100 turbo-fen motor

Naoružanje

  • naoružanje: *top
    • 2× 20 mm top ZVI Plamen PL-20
  • točke za montiranje projektila
    • 7 točaka, po 3 sa svakog krila te jedan ispod spremnika gorivom
  • projektili
  • defanzivne mjere: *avionika
    • Grifo-F Radar

Izvori

  1. ↑ Gerald Frawley: "The International Directory of Military Aircraft, 2002./03. Fishwick", Act: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  2. ↑ Aiad.it. Inačica izvorne stranice arhivirana 2. studenoga 2004.. http://www.aiad.it/upload/aziende/azienda_110/grifi.pdf Pristupljeno 16. veljače 2011. 
  3. ↑ 3,0 3,1 Irak kupuje čak 28 novih zrakoplova
  4. ↑ La República checa adquiere cuatro aviones C-295M a EADS-CASA por 130 millones de euros y cinco cazas L-159
  5. ↑ Do ČR se vrátil L-159 jako kompenzace za letouny CASA
  6. ↑ Euro.cz
  7. ↑ Austrian Air Force may get L-159 ALCA. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. listopada 2008.. http://www.milaviapress.com/news/archive/2008.php#54 Pristupljeno 16. veljače 2011. 
  8. ↑ Američki embargo
  9. ↑ 24.2.2003 - kpt.Petr Vašíček
  10. ↑ Havárie českého bitevníku L-159
  11. ↑ Paul Jackson: "Jane's All The World's Aircraft 2003–2004.", Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

Vanjske poveznice

Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=Aero_L-159_Alca&oldid=474736"