Razlika između inačica stranice »Audi R8«
(Bot: Automatski unos stranica) |
m (Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Commonscat(.*?)}} +)) |
||
| Redak 162: | Redak 162: | ||
== Vanjske poveznice == | == Vanjske poveznice == | ||
*[http://www.audi.com.hr/modell_start.php?K_ID=75 Audi Hrvatska] | *[http://www.audi.com.hr/modell_start.php?K_ID=75 Audi Hrvatska] | ||
Inačica od 04:52, 17. studenoga 2021.
| Audi | |
|---|---|
| |
| R8 | |
| Proizvođač: | quattro GmbH |
| Proizvodnja: | 2006 – danas |
| Motori: | Otto-motor: 4,2 l V8 (309/316 kW) 5,2 l V10 (386/412 kW) |
| Dužina: | 4431 mm |
| Širina: | 1904 mm |
| Visina: | 1249 mm |
| Masa: | {{{Masa}}} kg |
| Prethodnik: | nema |
| Nasljednik: | nema |
| Slični modeli: | Porsche 911 4S Lamborghini Gallardo Ferrari F430 Corvette C6 |
Audi R8 je sportski model njemačke marke Audi. Proizvodi se od 2006. godine u Audijevoj tvornici u Neckarsulmu.
Bazira se na studiji Le Mans quattro iz 2003. godine koja je pokazana na Frankfurtskoj izložbi automobila IAA. Serijski automobil je predstavljen na Mondial de l'Automobileu. Izgrađen je na platformi Lamborghini Gallarda. 70 radnika sklapa 5000 dijelova ručno te svakog dana proizvedu 15 automobila.
Cijena Audija R8 u Hrvatskoj počinje kod 1.065.679 kuna za 6-stupanjski mjenjač, a za R-Tronic mjenjač 1.149.176 kuna.
Specifikacije
| Model: | Audi R8 4.2 FSI quattro | Audi R8 5.2 FSI quattro | Audi R8 GT | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Varijanta: | Coupé (do sredine 2010.) |
Coupé (od sredine 2010.) |
Spyder | Coupé | Spyder | Coupé | Spyder |
| Motor: | V8 | V10 | |||||
| Obujam: | 4163 cm³ | 5204 cm³ | |||||
| Snaga pri 1/min: | 309 kW (420 ks) pri 7800 | 316 kW (430 ks) pri 7900 | 386 kW (525 ks) pri 8000 | 412 kW (560 ks) pri 8700 | |||
| Max. broj okretaja pri 1/min: | 430 Nm pri 4500–6000 | 530 Nm pri 6500 | 540 Nm pri 6500 | ||||
| Vrsta pogona: | Quattro pogon | ||||||
| Mjenjač: | 6-stupanjski mjenjač, ručni ili R-Tronic | 6-stupanjski mjenjač R-Tronic | |||||
| Razmak kotača sprijeda/straga: | 1638/1595 mm | ||||||
| Veličina kotača: | 235/40 R 18 sprijeda, 285/35 R 18 straga | 235/35 R 19 sprijeda, 295/30 R 19 straga | |||||
| Težina:* | 1635 [1640] kg | 1735 [1740] kg | 1695 [1700] kg | 1795 [1800] kg | 1600 kg | 1715 kg | |
| 0–100 km/h:* | 4,6 s | 4,6 s | 4,8 s | 3,9 s | 4,1 s | 3,6 s | 3,8 s |
| Vmax:* | 301 km/h | 302 km/h | 300 km/h | 316 km/h | 313 km/h | 320 km/h | 317 km/h |
| Vrsta goriva: | Super Plus | ||||||
| Potrošnja (ukupno):* | 13,9 [13,3] l/100 km | 14,2 [13,3] l/100 km | 14,4 [13,5] l/100 km | 14,7 [13,7] l/100 km | 14,9 [13,9] l/100 km | 13,9 l/100 km | 14,2 l/100 km |
| CO2 emisija:* | 332 [318] g/km | 332 [310] g/km | 337 [315] g/km | 351 [327] g/km | 356 [332] g/km | 323 g/km | 332 g/km |
Modeli
R8 Spyder
R8 Spyder je otvorena verzija sportskog modela R8. Dostupan je sa 3 motora: V8 sa 316 kW (430 KS) ili V10 sa 386 kW (525 KS) ili 412 kW (560 KS) u R8 GT Spyderu.
Pogled na R8 Spyder
Pogled ostraga na R8 Spyder
R8 GT
R8 GT je dosad najjača verzija i limitirana ja na samo 333 komada. Dostupan je kao Coupé ili Spyder. GT Coupé je 100 kg lakši od R8 V10 Coupé-a a GT Spyder je 85 kg lakši od R8 V10 Spydera. Oboja modela imaju 412 kW (560 KS).
Pogled na R8 GT
Pogled ostraga na R8 GT
.jpg)
_Mondial_de_l%27automobile_Paris.jpg)
Abt R8 GT R
U ožujku 2010. od tunera Abt predstavljen je Abt Audi R8 GT R. R8 GT R je limitiran na 25 komada. Abt je u automobil uključijo svoje iskustvo u utrkama i je u odnosu na standardni 5,2-litarski oko R8 100 kg lakši. Uz veći stražnji spojler i modificirane branice GT R također ima nove keramičke kočnice. U interijer Abt je ugradijo sportska Recaro sjedala i nehrđajući čelični 'roll bar'. Dodatno dobio je volan iz carbona. 5,2-litreni V10 u Abt R8 GT R-u ima 447 kW (620 KS), pa ubrzuje za 3,2 sekunda do 100 km/h. 200 km/h doseže za 9,9 sekunda. Najveća brzina je 325 km/h. Abt R8 GT R u njemačkoj ima cijenu od 289.000 EUR.
Abt R8 GT R
R8 V12 TDI
Na Detroit Motor Showu 2008. godine se mogao prvi put vidjeti R8 sa 6,0-litarskim V12 dizelskim motorom. Studija ima za cilj uspostavu Audi TDI dizelske tehnologije, koja je uspješno pobijedila u Le Mansu sa R10 TDI. Dizelski motor sa TDI tehnologijom pruža 368 kW (500 KS), 1000 Nm pri 1750-3000 okretaja u minuti. R8 V12 TDI ubrzava za 4,2 s sa 0 na 100 km/h. 0,4 sekunde brže od benzinskog V8 motora. Najveća brzina je oko 325 km/h.
Pogled na motor
Interijer
R8 LMS
R8 LMS je trkačka verzija Audija R8. Ta verzija je proizvedena po FIA GT3 pravilima i razlikuje se na nekim mjestima od serijskog modela. Tako su bile modifikacije kao stražnji pogon (pogon na četiri kotača je nezakonit) i veći stražnji spojler potrebne. Performanse od preko 368 kW (500 KS) se prenosiju preko sekvencijalnog 6-stupanjskog sportskog prijenosa.
R8 LMS belgijske GT serije
Zvuk R8 LMS-a
Vanjske poveznice
| |||||||||||
Nedovršeni članak Audi R8 koji govori o automobilima treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.