Parna lokomotiva

Parna lokomotiva

Parna lokomotiva na uskotračnoj pruzi kod bavarskog jezera Chiemsee

Parna lokomotiva je vrsta vučnog željezničkog vozila. Prvu parnu lokomotivu konstruirao je Richard Trevithick 1803. i više od jednog stoljeća bila je osnovno sredstvo vuče vlakova na željeznici.

Prednosti

Prednosti parne lokomotive odn. parnog pogona lokomotive jesu:

• dobra vučna značajka - lokomotiva razvija veliku vučnu silu pri malim brzinama, a tijekom ubrzavanja ona se smanjuje
• jednostavna promjena smjera kretanja naprijed - nazad
• vrlo jednostavna konstrukcija laka za održavanje
• mogućnost korištenja raznih vrsta jeftinog goriva (drvo, ugljen, nafta...)

Nedostatci

I uz ove brojne prednosti parne lokomotive imale su i niz nedostataka:

• loša dinamika - zbog velikih kotača (velike neoslonjene mase)
• slabo iskorištenje ugljena - samo 6-12 %
• potrebno vrijeme za stavljanje u pogon i završetak rada bilo ja oko 2 sata
• mali radijus kretanja - zbog potreba za vodom (svakih 50 - 100 km) i ugljenom (svakih 200 - 300 km)
• preduga zadržavanja zbog opskrbe vodom i ugljenom

Zbog navedenih nedostataka u današnje vrijeme ne upotrebljavaju se parne lokomotive za vuču vlakova već se u pojedinim državama koriste u turističke svrhe.

• 
  Razne vrste lokomotiva kroz povijest