M/T Split 1700: razlika između inačica
Prijeđi na navigaciju
Prijeđi na pretraživanje
Bot: Automatski unos stranica |
m Zamjena teksta - '<!--'''M(.*)'''-->' u '' |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
{{Infookvir brod | |||
|ime broda = ''M/T Split 1700'' | |ime broda = ''M/T Split 1700'' | ||
|slika broda = [[Slika:MF Split 1700.JPG|300px|Trajekt Split 1700]] | |slika broda = [[Slika:MF Split 1700.JPG|300px|Trajekt Split 1700]] | ||
Posljednja izmjena od 27. svibanj 2025. u 15:01
| M/T Split 1700 | |
|---|---|
| Pogreška pri izradbi sličice: Trajekt Split 1700 u Anconi | |
| Državna pripadnost: |
Pogreška pri izradbi sličice: |
| Brodogradilište | Göteborg, Švedska |
| Porinuće | 1966. |
| Nabavljen | 1997. (za SMC) |
| Preimenovan | Kronprins Carl Gustaf (1966.-1975.) Wilanow (1975.-1997.) Split 1700 (1997.-danas) |
| Status | Van službe - Izrezan u Alangu 2011. |
| Glavne osobine | |
| Dužina | 110,7 m |
| Širina | 17,8 m |
| Gaz | 4,9 m |
| Brzina | 20 čvorova |
| Kapacitet | |
M/T Split 1700 je bio trajekt za dužobalne i međunarodne linije između Italije i Hrvatske. Bio je vlasništvu hrvatsko-talijanskog brodara Blue Linea. Izgrađen je 1966. u Göteborgu, u Švedskoj. U povijesti je 2 puta promijenio vlasnika i 3 puta ime. Izrezan je u indijskom Alangu 2011.
Brod je kapaciteta 750 osoba i 150 automobila.
Datoteka:Noia 64 apps galeon.png
Nedovršeni članak M/T Split 1700 koji govori o brodu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.
