Autocesta A1: razlika između inačica

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Bot: Automatski unos stranica
 
m bnz
 
Nije prikazana jedna međuinačica
Redak 1: Redak 1:
<!--'''Autocesta A1'''-->{{dz}}
{{dz}}
{{Infookvir Cesta u Hrvatskoj
{{Infookvir Cesta u Hrvatskoj
|naziv            = Autocesta A1
|naziv            = Autocesta A1
Redak 743: Redak 743:


== Vanjske poveznice ==
== Vanjske poveznice ==
{{commonscat|Autocesta A1 Hrvatska}}
 
* [http://www.huka.hr/images/mreza_autocesta/hr/2012/a1.pdf Autocesta A1 na stranicama Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom cestarine]
* [http://www.huka.hr/images/mreza_autocesta/hr/2012/a1.pdf Autocesta A1 na stranicama Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom cestarine]
* [http://motorways-exitlists.com/europe/hr/a1.htm http://motorways-exitlists.com/europe/hr/a1.htm]
* [http://motorways-exitlists.com/europe/hr/a1.htm http://motorways-exitlists.com/europe/hr/a1.htm]

Posljednja izmjena od 8. svibanj 2022. u 05:54

Ovo je glavno značenje pojma Autocesta A1. Za druga značenja pogledajte Autocesta A1 (razdvojba).
Autocesta A1
Osnovni podaci
Vrsta: autocesta
Dužina: 480,15 km[1]
Planirana dužina: 550 km
Vrijeme izgradnje: od 1970.
Upravitelj: Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (Zagreb – Bosiljevo)
Hrvatske autoceste d.o.o. (Bosiljevo – Dubrovnik)
Od: Zagreb
Do: Dubrovnik
Regije: Grad Zagreb, Zagrebačka županija, Karlovačka županija, Ličko-senjska županija, Zadarska županija, Šibensko-kninska županija, Splitsko-dalmatinska županija, Dubrovačko-neretvanska županija
Gradovi: Zagreb, Karlovac, Gospić, Zadar, Šibenik, Split, Ploče, Dubrovnik

Autocesta A1, neslužbeno od pojedinih novinara zvana Dalmatina, Croatica, Jadransko-jonska, a u vrijeme početka gradnje 70-ih godina prošlog stoljeća i Autocesta kralja Tomislava,[2][3][4][5][6] najdulja je hrvatska autocesta i povezuje glavni grad Zagreb s Karlovcem, Gospićem, Zadrom, Šibenikom, Splitom i Pločama. Nastavak gradnje autoceste prema Dubrovniku, kao i mosta Pelješac je planiran i dijelom je već u gradnji.

Neki od većih (zahtjevnijih) objekata na autocesti su:

Povijest[uredi]

Radovi na vijaduktu kod Vrgorca, srpanj 2010.

Prva dionica autoceste od Zagreba do Karlovca puštena je u promet još sedamdesetih godina 20. stoljeća, poslije toga je samo održavana.

Zamisao o suvremenome cestovnom povezivanju Splita i Zagreba na razini autoceste iznio je u javnost akademik Josip Roglić 1961. godine. Predložio je koridor odnosno trasu kojom se išlo još u starorimsko doba, a koju su razmatrali i u Austro-Ugarskoj, dolinom rijeka Une i Butišnice, preko Knina, Bihaća i Pisarovine.[7] Kasnije je odabrana trasa kroz Liku i Ravne kotare, što je znatno povećalo gravitacijski utjecaj prometnice i s obzirom na strateške okolnosti bilo znatno pogodnije. U tom pogledu izgradnja tunela Mala Kapela i Sveti Rok te novog, autocestovnog Masleničkog mosta, bila je od presudne važnosti.

Iako je zamisao o toj autocesti ušla u enciklopedije (Svijet oko nas) te se čak organiziralo prikupljanje sredstava (kojih se dosta i prikupilo) za izgradnju te autoceste koja bi uvelike ubrzala prometovanje između dvaju najvećih hrvatskih gradova, slomom hrvatskog proljeća ova autocesta je proglašena "nacionalističkom" [8] i svako pokretanje pitanja o izgradnji ove autoceste je proglašeno nacionalističkim zastranjivanjem ili izgredom, kao i svako pokretanje pitanja što se dogodilo s novcima koje se bilo prikupilo za izgradnju ove autoceste.

Radovi kod Vrgorca, srpanj 2010.

Prometna situacija je bila takva da je cestovni put od Zagreba do Splita, Zadra ili Šibenika bio cjelodnevni pothvat, a osobe koje su htjele brže doći, morale su se upustiti u reli-vožnju po uskim i vijugavim lokalnim cestama, bilo preko Masleničkog mosta, bilo da se išlo preko Knina.

Po osamostaljenju Hrvatske jedan od glavnih prioriteta je povezivanje cijele države kvalitetnim prometnicama, a to znači nastavak gradnje autoceste od Karlovca prema Istri, Kvarneru i Dalmaciji (tj. Rijeci koja je vezana preko tunela kroz Učku s Istarskim ipsilonom, te prema Zadru, Splitu, i konačno, Dubrovniku), jer postojeće magistralne ceste (Jadranska magistrala uz obalu, i ceste prema unutrašnjosti) nisu primjerene današnjem prometnom opterećenju.

Kronologija otvaranja dionica[uredi]

Gradnja vijadukta, srpanj 2010.
  • Dionica Karlovac – Zadar - Split otvorena je 26. lipnja 2005.
  • Dionica Split – Šestanovac (duga 37 km) otvorena je 27. lipnja 2007.[9][10]. Dionica ima 6 tunela, 5 vijadukta i jedan most (preko Cetine).
  • Dionica Šestanovac – Ravča (kod Vrgorca) otvorena je u prosincu 2008. godine. Vrijedna je oko 1,66 milijardi kuna, a duga 40 km. Na dionici je sagrađeno 47 objekata, od čega 7 vijadukata, 9 nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 2 prijelaza za životinje, te 3 odmorišta i centar za održavanje i kontrolu prometa Zagvozd 1. Otvaranjem ove dionice duljina autoceste A1 popela se na 457 km[11].
  • Dionica Ravča - Vrgorac otvorena je 30. lipnja 2011. Na dužini od 9,8 km izgrađeno je 5 vijadukata, 4 nadvožnjaka, 1 tunel, te čvor Vrgorac kojim je cesta priključena na županijsku cestu Ž6208, te dalje na državnu cestu D62.[12]
  • Dionica Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići otvorena je 20. prosinca 2013. Dionica je duga 11 km (Vrgorac - čvor Ploče), a od čvora Ploče prema gradu Pločama dužina dionice iznosi 5 km i spojena je s državnom cestom D8, te s autocestom A10 koja je otvorena istog dana. Na ovim dionicama izgrađeno je 7 vijadukata, 2 nadvožnjaka, 2 podvožnjaka i 4 tunela. Izgradnjom ovih dionica, ukupna dužina autoceste Zagreb - Split - Dubrovnik iznosi 483 km.[13]

Objekti na autocesti prema dionicama[uredi]

Naziv objekta Vrsta objekta Dužina
Dionica Lučko - Jastrebarsko L=19.955 m
čvor Lučko čvor -
odmorište Desinec odmorište -
čvor Donja Zdenčina čvor -
Dionica Jastrebarsko - Karlovac L=18.638 m
čvor Jastrebarsko čvor -
odmorište Draganić odmorište -
most Kupa most 181 m
Dionica Karlovac - Novigrad L=11.412 m
čvor Karlovac čvor -
vijadukt Drežnik vijadukt 2.485 m
vijadukt Velika Jelsa vijadukt 188 m
vijadukt Katušin vijadukt 161 m
tunel Sv. Marko tunel 280 m
most Dobra most 546 m
vijadukt Dobra vijadukt 301
Dionica Novigrad - Bosiljevo 1 L=12.905 m
čvor Novigrad čvor -
odmorište Vukova Gorica odmorište -
Dionica Bosiljevo 1 - Bosiljevo 2 L=3.855 m
čvor Bosiljevo 1 čvor -
vijadukt Varoš vijadukt 402 m
Dionica Bosiljevo 2 - Ogulin L=20.018 m
čvor Bosiljevo 2 čvor -
most Dobra most 173 m
odmorište Dobra odmorište -
most Bistrica most 171 m
Dionica Ogulin - Brinje L=28.365 m
čvor Ogulin čvor -
vijadukt Krajine vijadukt 356 m Datoteka:Viadukt Krajina.jpg
most Miljanica most 488 m Datoteka:Viadukt Miljanica.jpg
most Bjelobrajdići most 293 m
vijadukt Modruš 1 vijadukt 545 m
vijadukt Modruš 2 vijadukt 253 m
vijadukt Modruš 3 vijadukt 172 m
odmorište Modruš odmorište -
tunel Mala Kapela tunel 5.801 m
odmorište Jezerane odmorište -
vijadukt Mokro Polje vijadukt 655 m
vijadukt Jezerane vijadukt 665 m
Dionica Brinje - Žuta Lokva L=9.680 m
čvor Brinje čvor -
vijadukt Zeleni Most vijadukt 150 m
vijadukt Borići vijadukt 496 m
odmorište Brinje odmorište -
tunel Brinje tunel 1.561 m
Dionica Žuta Lokva - Otočac L=9.680 m
čvor Žuta Lokva čvor -
most Babića most most 251 m
odmorište Brloška Dubrava odmorište -
vijadukt Oreškovići vijadukt 339 m
Dionica Otočac - Perušić L=31.948 m
čvor Otočac čvor -
tunel Brezik tunel 398 m
most Gacka most 466 m
vijadukt Obilje vijadukt 251 m
vijadukt Vršci vijadukt 337 m
tunel Plasina tunel 2.300 m
odmorište Ličko Lešće odmorište -
vijadukt Pećine vijadukt 361 m
tunel Grič tunel 1.244 m
odmorište Janče odmorište -
Dionica Perušić - Gospić L=11.266 m
čvor Perušić čvor -
odmorište Lički Osik odmorište -
Dionica Gospić - Gornja Ploča L=22.971 m
čvor Gospić čvor -
vijadukt Vučjak vijadukt 368
odmorište Jadova odmorište -
odmorište Zir odmorište -
Dionica Gornja Ploča - Sveti Rok L=5.651 m
čvor Gornja Ploča čvor -
Dionica Sveti Rok - Maslenica L=32.791 m
čvor Sveti Rok čvor -
vijadukt Krpani vijadukt 370 m
tunel Krpani tunel 179 m
tunel Sveti Rok tunel 5.727 m
odmorište Marune odmorište -
vijadukt Crna Draga vijadukt 301 m
tunel Ledenik tunel 760 m
tunel Bristovac tunel 688 m
tunel Čelinka tunel 213 m
vijadukt Bričević vijadukt 208 m
odmorište Jasenice odmorište -
vijadukt Rovanjska vijadukt 258 m
Dionica Maslenica - Posedarje L=7.185 m
čvor Maslenica čvor -
Most Maslenica most 378 m
vijadukt Posedarje vijadukt 215 m
Dionica Posedarje - Zadar 1 L=3.820 m
čvor Posedarje čvor -
Dionica Zadar 1 - Zadar 2 L=8.959 m
čvor Zadar 1 čvor -
odmorište Zemunik Gornji odmorište -
Dionica Zadar 2 - Benkovac L=16.295 m
čvor Zadar 2 čvor -
odmorište Nadin odmorište -
vijadukt Raštević vijadukt 161 m
most Kličevica most 222 m
Benkovac - Pirovac L=21.529 m
čvor Benkovac čvor -
odmorište Pristeg odmorište -
Pirovac - Skradin L=10.037 m
čvor Pirovac čvor -
most Guduča most 251 m
odmorište Prokljan odmorište -
vijadukt Mokrice vijadukt 341 m
Skradin - Šibenik L=8.982 m
čvor Skradin čvor -
Most Krka most 391 m
odmorište Krka odmorište -
vijadukt Draga vijadukt 315 m
Šibenik - Vrpolje L=8.982 m
čvor Šibenik čvor -
vijadukt Protege vijadukt 262 m
vijadukt Dubrava vijadukt 179 m
most Dabar most 350 m
odmorište Vrpolje odmorište -
Vrpolje - Prgomet L=17.331 m
čvor Vrpolje čvor -
vijadukt Pištet vijadukt 179 m
odmorište Sitno odmorište -
tunel Dubrava tunel 853 m
vijadukt Garišta vijadukt 399 m
vijadukt Ljubeč vijadukt 214 m
vijadukt Kesića Draga vijadukt 162 m
Prgomet - Vučevica L=13.683 m
čvor Prgomet čvor -
vijadukt Gajina vijadukt 319 m
odmorište Radošić odmorište -
vijadukt Bejići vijadukt 217 m
vijadukt Rodina Glavica vijadukt 150 m
Vučevica - Dugopolje L=13.648 m
čvor Vučevica čvor -
odmorište Kozjak odmorište -
tunel Konjsko tunel 1.198 m
Dugopolje - Bisko L=11.647 m
čvor Dugopolje čvor -
tunel Zaranač tunel 375 m
vijadukt Bijakuše vijadukt 328 m
vijadukt Perići vijadukt 208 m
odmorište Kotlenice odmorište -
tunel Bisko tunel 520 m
vijadukt Bulati vijadukt 148 m
Bisko - Blato na Cetini L=18.235 m
čvor Bisko čvor -
tunel Rošca tunel 150 m
tunel Konščica tunel 150 m
vijadukt Srijane (Radovići) vijadukt 504 m
tunel Vrankovića ograda tunel 150 m
odmorište Mosor odmorište -
tunel Crna brda tunel 422 m
tunel Stražina tunel 584 m
Blato na Cetini - Šestanovac L=6.893 m
čvor Blato na Cetini čvor -
odmorište Cetina odmorište -
most Cetina most 148 m
Šestanovac - Ravča L=40.000 m
čvor Šestanovac čvor -
čvor Zagvozd čvor -
odmorište Rašćane Gornje odmorište -
Ravča - Ploče L=21.000 m
čvor Ravča čvor -
tunel Umac tunel 440 m
vijadukt Crip vijadukt 194 m
vijadukt Kotezi vijadukt 1226 m
čvor Vrgorac čvor -
tunel Šubir tunel 825 m
čvor Ploče čvor -

Slike[uredi]

  • Čvor Lučko kod Zagreba
    Čvor Lučko kod Zagreba
  • Autocesta Zagreb-Split kod tunela Sveti Rok
    Autocesta Zagreb-Split kod tunela Sveti Rok
  • Pogled s A1 50 km sjeverno od tunela Sveti Rok
    Pogled s A1 50 km sjeverno od tunela Sveti Rok
  • Vjetrenjače na brdu Trtar pored autoceste A-1 blizu Šibenika
    Vjetrenjače na brdu Trtar pored autoceste A-1 blizu Šibenika
  • Skradinski most
    Skradinski most
  • A1 kod Perkovića
    A1 kod Perkovića
  • Dionica autoceste Šestanovac - Ravča kod Zagvozda
    Dionica autoceste Šestanovac - Ravča kod Zagvozda
  • Naplatne kućice kod Ravče
    Naplatne kućice kod Ravče

Mediji[uredi]

O ovoj autocesti je 1971. bio snimljen i kratki film "Autoput Zagreb - Split" autora Ivana Martinca i Mate Raosa [14].

Izvori[uredi]

  1. ↑ Ključne brojke (2018.) Hrvatska udruga koncesionara za autocestom s naplatom cestarine (objavljeno u svibnju 2019., pristupljeno 7. kolovoza 2019.
  2. ↑ Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split-Zagreb
    "Oduševljeni građani upisom zajma spontano su autocesti dali ime »Autocesta kralja Tomislava«. Simbolika je potpuna. Kralj Tomislav je ujedinio Hrvatsku, a to je na drugi način i u drugom vremenu trebala uraditi i autocesta! "
  3. ↑ Slobodna Dalmacija Marina Karlović-Sabolić: U što je potrošen narodni novac za autocestu kralja Tomislava, 29. lipnja 2005.
  4. ↑ Bijakova Roglićeva "zlatna nit" - vizija prometnog povezivanja sjevera i juga Hrvatske
  5. ↑ Hrvatsko slovo Autocesta Zagreb-Split, br. 537, 5. kolovoza 2005.
  6. ↑ Croatian World Network Mijo Jurić: Osamnaesto Proljeće - Ivici nisu dopustili ići na očev pogreb...
  7. ↑ Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split - Zagreb
  8. ↑ Savka Dabčević-Kučar na izbornom skupu u Splitu 1990.
  9. ↑ Izvještaj na stranici www.vlada.hr. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. rujna 2007.. http://www.vlada.hr/hr/naslovnica/novosti_i_najave/2007/lipanj/predsjednik_vlade_otvorio_dionicu_dugopolje_sestanovac_autoceste_zagreb_split_dubrovnik Pristupljeno 12. srpnja 2007. 
  10. ↑ Izvještaj na stranici www.dalmacija.info
  11. ↑ "OTVORENA 40 KILOMETARSKA DIONICA AUTOCESTE A1 ŠESTANOVAC – ZAGVOZD – RAVČA" (Arhivirano 27. kolovoza 2009.), Makarska kronika, 23. prosinca 2008.
  12. ↑ Otvorena nova dionica Ravča - Vrgorac na A1 Zagreb-Split-Dubrovnik Objavljeno 30. lipnja 2011.
  13. ↑ U promet su puštene dionice Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići A1 i granica BiH - Ploče autoceste A10 (Arhivirano 14. srpnja 2014.) Objavljeno 20. prosinca 2013.
  14. ↑ IMDB

Vanjske poveznice[uredi]

v • r • u
Autoceste u Hrvatskoj

A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11

Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=Autocesta_A1&oldid=511239"