Toggle menu
309,3 tis.
61
18
533,2 tis.
Hrvatska internetska enciklopedija
Toggle preferences menu
Toggle personal menu
Niste prijavljeni
Your IP address will be publicly visible if you make any edits.

Staza Suzuka: razlika između inačica

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Bot: Automatski unos stranica
 
m bnz
 
Redak 1: Redak 1:
<!--'''Staza Suzuka'''-->'''Staza Suzuka''' ili službeno '''Suzuka International Racing Course''' ([[Japanski jezik|japanski]]: '''鈴鹿サーキット''') je trkaća staza smještena u gradu Suzuka u [[Japan|Japanu]]. Staza je bila dio kalendara [[Formula 1|Formule 1]] od [[Formula 1 - sezona 1987.|1987.]] do [[Formula 1 - sezona 2006.|2006.]] Nakon dvije godine izbivanja opet se vratila [[Formula 1 - sezona 2009.|2009.]] i od tada do danas [[Velika nagrada Japana]] se vozi na ovdje. Staza je i dio kalendara prvenstva [[Super Formula|Super Formule]].  
Staza Suzuka''' ili službeno '''Suzuka International Racing Course''' ([[Japanski jezik|japanski]]: '''鈴鹿サーキット''') je trkaća staza smještena u gradu Suzuka u [[Japan|Japanu]]. Staza je bila dio kalendara [[Formula 1|Formule 1]] od [[Formula 1 - sezona 1987.|1987.]] do [[Formula 1 - sezona 2006.|2006.]] Nakon dvije godine izbivanja opet se vratila [[Formula 1 - sezona 2009.|2009.]] i od tada do danas [[Velika nagrada Japana]] se vozi na ovdje. Staza je i dio kalendara prvenstva [[Super Formula|Super Formule]].  


==Konfiguracija staze==
==Konfiguracija staze==

Posljednja izmjena od 25. ožujak 2022. u 01:16

Staza Suzuka ili službeno Suzuka International Racing Course (japanski: 鈴鹿サーキット) je trkaća staza smještena u gradu Suzuka u Japanu. Staza je bila dio kalendara Formule 1 od 1987. do 2006. Nakon dvije godine izbivanja opet se vratila 2009. i od tada do danas Velika nagrada Japana se vozi na ovdje. Staza je i dio kalendara prvenstva Super Formule.

Konfiguracija staze

Zavoji su pretežno srednje brzi i brzi te su često dugoga trajanja, poput zavoja Spoon ili lijevoga zavoja koji spaja S-zavoje u prvom sektoru i Degnere u drugom sektoru. Jedina dva spora zavoja su ukosnica u drugom sektoru te spora šikana u trećem sektoru koja vodi na startno ciljni pravac. S konfiguracijom osmice, Suzuka podjednako troši lijeve i desne gume. Potrošnja guma i termalna degradacija su izuzetno visoki, a tijekom kruga na Suzuki kroz gume prođe velika količina energije. Zbog puno zavoja na stazi, momčadi koriste srednje do visoke aerodinamičke postavke kako bi pritisnuli gume na podlogu i vozačima omogućili bržu vožnju kroz zavoje, kasnije kočenje i ranije ubrzanje, što dodatno opterećuje gume iako im donekle i pomaže jer se smanjuje klizanje.[1]

Izvori

  1. Vozački raj, ali i pakao za gume – Pirelli postavio konzervativne granice za Suzuku MaxF1 Objavljeno 4. listopada 2018. Pristupljeno 5. listopada 2018.

Vanjske poveznice