Vidi kôd stranice Kerozin

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija

← Kerozin

Nemate dopuštenje za uređivanje ove stranice, iz navedenog razloga:

---

Možete pogledati i kopirati izvorni sadržaj ove stranice.

<!--'''Kerozin'''-->'''Kerozin''' (''kerozen'', engl. kerosene ili kerosine, prema grč.: vosak) je bezbojni, zapaljivi [[ugljikovodik]] dobiven rafiniranjem [[Petrolej|petroleja]] koji se koristi kao [[gorivo]] u turbomlaznim i turboelisnim [[Motor|motorima]]. == Općenito== Prvo '''mlazno gorivo''' bio je [[petrolej]] i korišten je za pogon [[zrakoplov|zrakoplova]] s [[mlazni motor|plinskom turbinom]]. Englezi su 1947. prvi izdali specifikaciju za takozvani avionski kerozin oznake RD 2482.<br /> Američki odgovor bila je specifikacija za mlazno gorivo JP-1, po sastavu također petrolej. Dodavanjem [[benzin|benzina]] u ovo gorivo nastalo je mlazno gorivo JP-3 koje radi svoje isparljivosti nije zadovoljavalo na velikim visinama. Daljnjim istraživanjem formulirano je i standardizirano novo gorivo JP-4. [[Mlazni motor]]i koji rade pod težim uvjetima ([[Zvučni zid|nadzvučne brzine]], povišene temperature motora i zrakoplova...) zahtijevali su još kvalitetnije gorivo s nižom isparljivosti i većom termičkom stabilnosti pa su formulirana goriva JP-5 i JP-6. Nekadašnje stare peći su se ložile na kerozin ili [[petrolej]]. == Aviokerozini == To je gorivo namijenjeno samo mlaznim motorima, a ne motorima s unutarnjim izgaranjem, jer razvija ogromnu temperaturu. Zbog toga avioni na nebu ostavljaju vidljivi bijeli trag iz ispuha. Aviokerozini su ugljikovodici sa [[specifična težina|specifičnom težinom]] između 0,800 do 0,820 pri 20&nbsp;°C. Najvećim dijelom su laki [[parafini]] s točkom ledišta ispod &minus;60&nbsp;°C. Osnovni uvjeti koje moraju zadovoljavati su: *postojanost pri niskim [[tlak]]ovima (koji vladaju na 12.000 – 20.000 metara), *pri izgaranju stvarati što veći potisak, *ne smiju sadržavati [[sumpor]] radi [[korozija|korozije]] uređaja motora, *da se lako pretaču iz rezervoara u rezervoar, *da rad motora bude osiguran od požara, *moraju zadovoljavati veliki raspon radnih temperatura. Gorivu se dodaju razni aditivi, npr. radi sprječavanja pjenjenja prilikom nadopune goriva u zrakoplov ili nagle promjene visine leta dodavaju se razni inhibitori za pjenjenje. Pumpe visokog pritiska stvaraju statički elektricitet nastao trenjem slojeva goriva, što se sprječava uzemljenjem i dodavanjem sredstva za povećanje elektro-provodljivosti. Kod nas se upotrebljava mlazno gorivo na bazi petroleja JET A-1. [[Kategorija:Goriva]] [[Kategorija:Zrakoplovstvo]]

Vrati se na Kerozin.