Toggle menu
310,1 tis.
50
18
525,6 tis.
Hrvatska internetska enciklopedija
Toggle preferences menu
Toggle personal menu
Niste prijavljeni
Your IP address will be publicly visible if you make any edits.

Stari savski most u Beogradu

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Stari savski most
Tramvajski most
Stari savski most noću.
Osnovni podatci
Premošćuje Sava
Mjesto Beograd
Otvorenje 1942.
Konstrukcija čelik i armirani beton
Namjena promet za pješake, osobna i tramvajska vozila
Mostarina ne
Tehnički podatci
Ukupna dužina 430 m
Najveći raspon 157 m

Stari savski most (također zvan i Tramvajski most) jedan je od mostova u glavnom gradu Republike Srbije Beogradu. Proteže se preko rijeke Save, a povezuje gradske općine Novi Beograd i Savski venac.

Povijest

Gradnja mosta započeta je za vrijeme nacističke okupacije, a u promet je pušten 1942. godine. Razlog gradnje bio je taj što je tada jedini beogradski most preko rijeke Save – Most kralja Aleksandra (danas Brankov most) – bio srušen u ratnim razaranjima. Kasnije, tijekom 1944. godine nacističke snage planirale su minirati i ovaj most, ali ga je od rušenja spasio beogradski učitelj Miladin Zarić [1].

Godine 1984. mostom počinju prometovati tramvajska vozila koja povezuju stari i novi dio Beograda.

Porijeklo imena

Za vrijeme trajanja Drugog svjetskog rata nacistički vojnici ovaj su objekt nazivali Most Princa Eugena, a nakon rata lokalno stanovništvo nazivalo ga je Nemački most [2]. S vremenom su se oba naziva prestala koristiti. Most se službeno zove Savski most, iako se u govoru koristi i naziv Stari savski most i Tramvajski most.

Tehničke karakteristike

Ukupna duljina mosta iznosi 430 m dok je najveći raspon između dva glavna stupa 157 m. Most ima po jednu prometnu traku za svaki smjer, a njome zajednički prometuju i osobna vozila i tramvaji. Dnevno mostom prođe oko 30.000 vozila. Razlog smanjenog prometa je nedostatan kapacitet.

Rekonstrukcije

Tijekom povijesti most je obnavljan u nekoliko navrata. Prva značajnija obnova bila je u razdoblju od 1964. do 1969. [3], a posljednja rekonstrukcija bila je u razdoblju od 2007. do 2008. godine [4]. Proširene su prometne trake kako bi se povećala protočnost vozila te je postavljeno dekorativno osvjetljenje.

Galerija slika

Izvori