- PREUSMJERI Predložak:Infookvir oklopno vozilo
Tip 90 je kineski glavni borbeni tenk. Tip 90 razvijen je iz tenka Tip 85. Zbog propalog pokušaja potpisivanjem ugovora sa kineskom vojskom, tenk je postao izvozna inačica namijenjena Pakistanu. U Pakistanu se proizvodi pod licencom pod imenom Al Khalid. [1]
Povijest
Tip 90 prvi puta je prikazan 1991. godine. Smatra se kopijom sovjetskog T-72 tenka.
Dizajn
Vatrena moć
Tip 90 koristi se istim topom kao i Tip 85-III, 125 mm glatkocijevni top koji je stabiliziran u dvije ravnine. Kao i T-85-III sposoban je ispaljivati rusku protuoklopnu vođenu raketu 9M119 Refleks (NATO naziv: AT-11 Sniper) ili kinesku kopiju te rakete. Sustav upravljanja paljbom (SUP) je solidan, no najveća mana je što nema termoviziju. Prema nekim tvrdnjama Tip 90 može pucati iz pokreta i ima vjerojatnost pogađanja prvom granatom oko 70%. Vrijeme zahvata cilja je od 7 do 10 sekundi. Borbeni komplet se sastoji od 39 granata, raspoređenih u automatskom punjaču i tijelu tenka.
Sekundarno naoružanje sastoji se od 7.62 mm suspregnute strojnice i 12,7 mm protuavionske strojnice.
Oklopna zaštita
Najveća razlika između tenka Tip 85 i Tip 90 je razina oklopne zaštite koja se smatra gotovo jednakom kao na ruskom T-80 tenku. Zbog dodatnog oklopa, težina tenka se povećala za 6 tona. Kao dodatna zaštita postavlja se eksplozivno-reaktivni oklop (ERA) koji se postavlje na prednji i bočni dio kupole i tijela, a na nekim verzijama postavlja se i na krov kupole radi bolje zaštite od protuoklopnih vođenih raketa koje cilj napadaju odozgo. Na Tip 90-II tenku prednji dio kupole napravljen je tako da se može zamijeniti sa novijim oklopom ako je potrebno.
Pokretljivost
Tip 90 pokreće CV-12 Condor Dieselov motor snage 1200 ks koji se koristi i na britanskom Challengeru. Zajedno sa francuskom automatskom transmisijom SESM ESM ,koja se ugrađuje i u Leclerc, Tip 90 postiže maksimalnu brzinu od 65 km/h sa omjerom snage i težine vrlo dobrih 25 km/t. Domet mu je 450 km.
Verzije
Tip 90-I
Izvozna verzija Tip 90 tenka za Pakistan. Tip 90-I koristi se istim topom kao i njegov prethodnik Tip 85, što znači da im je vatrena moć ista. Sustav upravljanja paljbom (SUP) je isto sličan i nema termoviziju, što znači da ne može efikasno djelovati noću i u lošim vremenskim uvjetima.
U Tip 90-I ugrađen je britanski Perkins Shrewsbury CV12-1200 TCA Dieselov motor s 1200 ks zbog loše kvalitete i kratkog vijeka domaćih, kineskih motora. Inače isti takav motor ugrađuje se i u Challenger tenkove. Prijenos je automatski, francuski SESM ESM 500, koji se ugrađuje i na Leclerc. S tim motorom i prijenosom, Tip 90-I može postići maksimalnu brzinu od 62.3 km/h.
Projekt je napušten 1998. godine zbog pakistanskog nuklearnog programa i uvođenjem embarga za uvoz oružja.
Tip 90-II
Zbog uvođenja embarga, napravljen je Tip 90-II koji je bio namijenjen prodaji kineskoj vojci. U tenk je umjesto britanskog ugrađen kineski motor, vjerojatno radi smanjenja troškova proizvodnje. Performanse motora pokazale su se loše zbog različitih klimatskih uvjeta u sjevernoj i južnoj Kini.
Tip 90-IIM
- Glavni članak: Al Khalid
Tip 90-IIM je verzija Tip 90-II tenka u kojeg je zbog lošeg kineskog motora, ugrađen je ukrajinski 6TD-2 sa 1200 ks koji je ugrađen i u T-84. Tenk je impresionirao pakistanske stručnjake i na temelju Tip 90-IIM napravljen je Al Khalid tenk.
Korisnici
Izvori
- ↑ "ZTZ96 (Type 96) Main Battle Tank", Chinese Defence Today