Palkov prolaz

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Inačica 480752 od 14. travnja 2022. u 00:41 koju je unio WikiSysop (razgovor | doprinosi) (bnz)
(razl) ←Starija inačica | vidi trenutačnu inačicu (razl) | Novija inačica→ (razl)
Skoči na:orijentacija, traži
Palkov prolaz
பாக்கு நீரிணை
AdamsBridge02-NASA.jpg
Satelitski snimak prolaza
Lokacija Lakadivsko more - Bengalski zaljev
Koordinate 10°N 79°E / 10°N 79°E / 10; 79
Vrsta morski prolaz
Površina 2500 km²
Najveća širina 82 km
Najveća duljina 53 km
Obalne države Indija, Šri Lanka

Palkov prolaz je morski prolaz između Indije i otočne države Šri Lanke koji povezuje Bengalski zaljev na sjeveroistoku sa Palkovim zaljevom na jugozapadu. Nazvan je prema Robertu Palku, guverneru nekadašnje provincije Madras.

Geografija

Prolaz je na najplićem dijelu dubok samo 9 metara, te je širok između 53 i 82 km. Nekoliko rijeka se ulijeva u njega, najduža je rijeka Vaigai u indijskoj državi Tamil Nadu. U Palkovom zaljevu na južnom dijelu prolaza nalazi se Adamov most, niz otočića, grebena i pješčanih prudova između otoka Pamban na južnoj obali Indije i otoka Mannar na sjeverozapadnoj obali Šri Lanke. U hinduističkoj mitologiji poznat je kao Ramin most.[1] Otok Pamban (ili Rameswaram) povezan je željezničkim mostom sa Indijom.

Povijest

Od 1914. godine postojala je redovna željeznička linija između Madrasa (današnjeg Chennaija) i grada Dhanushkodi na otoku Pamban, trajektna linija do grada Talaimannar na otoku Mannar te dalje vlak do Colomba. Međutim, godine 1964. ciklon je razorio Dhanushkodi i željeznicu te uzrokovao velike štete na obalama uz Palkov zaljev, te je grad do danas ostao nenaseljen, a željeznica je obnovljena tek nakon završetka građanskog rata u Šri Lanci.[2]

Predloženi kanal i tunel

Zbog plitkog dna i grebena prolazom plove samo manji ribarski brodovi, dok veliki teretni brodovi moraju ploviti oko Šri Lanke. Gradnju kanala kroz prolaz prva je predložila 1860. godine britanska vlada Indije, te su provedene brojne studije o izgradnji, međutim gradnja kanala nailazi na otpor u religijskim krugovima.[3]

Godine 2016. predložena je gradnja podvodnog tunela koji bi spajao Indiju i Šri Lanku.[4]

Izvori