IAR 330
IAR 330
| |
|---|---|
 | |
Dva IAR 330 rumunjskih zračnih snaga tijekom leta iznad Bukurešta.
| |
Opći podaci
| |
| Tip | Višenamjenski helikopter |
| Proizvođač |  IAR
|
| Probni let | 22. listopada 1975. |
| Status | u uporabi |
| Prvotni korisnik | rumunjske oružane snage Vidi korisnici |
| Proizveden | 1975. - danas |
| Broj primjeraka | ~ 160 |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
IAR 330 je dvomotorni višenamjenski helikopter odnosno rumunjska licencna kopija francuskog izvornika Aérospatiale Puma.[1] Dosad je proizvedeno oko 160 helikoptera od čega je njih 24 nadograđeno na standard IAR 330L SOCAT u suradnji sa izraelskom tvrtkom Elbit Systems.
Dizajn i razvoj[uredi]
Rumunjska je unatoč članstvu u Varšavskom paktu i Savjetu za uzajamnu ekonomsku pomoć nastojala u određenoj mjeri biti neovisna od Sovjetskog Saveza. Tako se zemlja umjesto kupnje sovjetskih letjelica odlučila na kupnju licence francuskog helikoptera Aérospatiale Puma i to 30. srpnja 1974. Prvi proizvedeni helikopter (pod oznakom IAR 330H) poletio je 22. listopada 1975. IAR 330 je višenamjenski helikopter te osim kao transportni može poslužiti i kao jurišni ili mornarički helikopter te gunship (naoružan teškim topovima). Sama gunship inačica (330L SOCAT) ima montirani 20 mm top, dvije strojnice kalibra 7,62 na bokovima, po dva protutenkovska X-5 projektila te četiri 57/70 mm nenavođene rakete (prema Nato standardu).[2] Kao opcija, helikopter može biti naoružan zrak-zrak raketama.[2]
Helikopter pokreću dva Turboméca Turmo IV-CA motora od čega je svaki snage 1.160 kW[2] (također se licencno proizvode u Rumunjskoj).[3] Ako zakaže jedan ili oba motora, golemi rotor s četiri lopatice može se pokretati preostalom snagom koja je ostala u turbini ili autorotacijom. Gorivo je pohranjeno u četiri glavna spremnika te jedan pomoćni spremnik smješten ispod teretnog odjela.[2] Kočioni sustav uključuje hidraulične diferencijalne disk kočnice te parkirnu kočnicu s ručicom.[2] Osim za potrebe domaće vojske koja je bila primarni korisnik, helikopteri su izvoženi i u Pakistan, Obalu Bjelokosti, UAE te druge zemlje.
Inačice[uredi]
- IAR 330H: prvotna inačica koja je poletjela krajem listopada 1975.
- IAR 330L: modernizirana inačica prethodnog modela.
- IAR 330L SOCAT: nadograđena inačica opremljena novim modelom avionike i sustavom naoružanja. Taj program su tijekom 1990-ih pokrenule rumunjske zračne snage s ciljem modernizacije IAR 330L. Kao kooperant odabrana je izraelska tvrtka Elbit Systems koja je svojim vojnim elektroničkim sustavima modernizirala 24 helikoptera. Prvi takav modernizirani helikopter poletio je u svibnju 1998.
- IAR 330M Nato: nadograđena transportna inačica koja se osim vojnog transporta može koristiti i za potrebe potrage i spašavanja te medicinskog transporta. Helikopteri su opremeljeni SOCAT avionikom te komunikacijskim sustavom koji je NATO kompatibilan.
- IAR 330 NAVAL: modernizirana inačica modela IAR 330L odnosno mornarička inačica čiji je razvoj započeo 2005. a predstavljen je u siječnju 2007.
- IAR 330SM: izvozni model namijenjen UAE-u.
- IAR 330VIP: VIP konfiguracija sa luksuznim sjedalima, LED rasvjetom i sustavom za zabavu.
Korisnici[uredi]
Rumunjska: preko stotinu helikoptera je proizvedeno za potrebe rumunjskih zračnih snaga i ratne mornarice.[1] Kopnena jurišna inačica je naoružana protutenkovskim Spike-ER projektilima dok su mornarički modeli stacionirani na fregatama.[1]
Ekvador[1]
Libanon: u službi libanonskih zračnih snaga su helikopteri iz serije IAR 330SM koji su nekad bili u službi ratnog zrakoplovstva UAE-a.[3]
Obala Bjelokosti:[1] četiri 330L je isporučeno 2003.[3]
Pakistan:[1] pakistanska vojska.[4] Prva četiri modela 330L su dostavljeni u svibnju 1983.[3]
Sudan[1]
Ujedinjeni Arapski Emirati:[1] u službi je 35 helikoptera 330SM.[5]
Galerija[uredi]
-
Gunship inačica IAR 330L SOCAT. -
Gunship inačica IAR 330L SOCAT (2). -
Mornarička inačica IAR 330 NAVAL. -
IAR 330M Nato inačica namijenjena medicinskom transportu.
Tehničke karakteristike (IAR 330L)
Izvori podataka: [6]
Osnovne karakteristike
- posada: 3
- dužina: 15 m
- raspon krila: 3,38 m
- promjer rotora: 16,2 m
- visina: 4,6 m
Letne karakteristike
- najveća brzina: 276 km/h
- dolet: 592 km
- brzina penjanja: oko 11,2 m/sek.
- najveća visina leta: 6.000 m
- motor: 2× Turboméca Turmo IV-CA turbomlazni motori
Naoružanje
- naoružanje:
- Top: 1× 20 mm top
- Strojnica:
- 2× 7,62 mm strojnice
- Projektili:
- 2× X-5 (protutenkovski projektili)
- 4× 57/70 mm rakete (nenavođeni projektilI)
Vidjeti također[uredi]
- Aérospatiale Puma: francuski izvornik
- IAR 316: također rumunjska licencna kopija