Zračna luka Plovdiv
|
Terminal Zračne Luke Plovdiv
|
IATA: PDV – ICAO: LBPD
|
Osnovni podaci
|
Vrsta aerodroma
|
Civilni
|
Operater
|
Plovdivsko Letište EAD
|
Služi gradu
|
Plovdiv, Bugarska
|
Lokacija
|
Krumovo, Bugarska
|
Nadmorska visina
|
182 m / 597 ft
|
Koordinate
|
42°04′04″N 024°51′53″E
|
Internetske stranice
|
Plovdiv Airport
|
Zračna luka Plovdiv je civilna zračna luka u Krumovu kod Plovdiva u Bugarskoj. Služi gradu Plovdivu, drugom najvećem u Bugarskoj poslije Sofije i obližnjim skijališta Bansko, Pamporovo i Borovcu. Često se naziva Zračna luka Plovdiv-Krumovo.
Četvrta je najprometnija zračna luka u državi iza Sofije, Burgasa i Varne. Uglavnom služi za charter letove, tijekom zimske sezone od kraja prosinca do ožujka. Glavni promet danas čine charter letovi za i iz Velike Britanije i Rusije. Zračna luka također igra važnu ulogu u slučaju izvanrednih situacija, a ponekad se koristi kao alternativa za sofijsku zračnu luku koja je udaljena gotovo 150 km ili 1,5 sata vožnje Trakijskom autocestom.
Destinacije[uredi]
Kompanija
|
Destinacija
|
Arkia
|
Sezonski čarter: Tel Aviv [1]
|
Corendon Dutch Airlines
|
Sezonski: Amsterdam[1]
|
Jet2.com
|
Sezonski čarter: Belfast [1]
|
Monarch Airlines
|
Sezonski čarter: London
|
Pegasus Airlines
|
Sezonski čarter: Izmir
|
Ryanair
|
London [1]
|
S7 Airlines
|
Sezonski: Moskva [1]
|
Thomas Cook Airlines
|
Sezonski čarter: Belfast (kreće 2017.)
|
Yamal Airlines
|
Sezonski čarter: Moskva
|
Cargoair
|
Teretna linija: Barcelona
|
Statistika[uredi]
Zračna luka Plovdiv broj putnika
Godina
|
Putnika
|
Promjena
|
1998.
|
52.702
|
|
1999.
|
38.811
|
▼ 26%
|
2000.
|
37.680
|
▼ 3%
|
2001.
|
27.627
|
▼ 27%
|
2002.
|
26.639
|
4%
|
2003.
|
27.379
|
3%
|
2004.
|
37.760
|
38%
|
2005
|
66.168
|
75%
|
2006.
|
93.245
|
40%
|
2007.
|
104.130
|
12%
|
2008.
|
61.276
|
▼ 41%
|
2009.
|
24.919
|
▼ 59.3%
|
2010.
|
26.386
|
5,6%
|
2011.
|
76.835
|
191,2%
|
2012.
|
87.526
|
13,9%
|
2013.
|
91.000
|
4,5%
|
2014.
|
103.535
|
13,7%
|
2015.
|
103.300
|
▼ 0,2%[2]
|
2016. (01.01-30.06)
|
44.371
|
▼ 24,2%[3]
|