M/T Vanga
| M/T Vanga | |
|---|---|
 Trajekt Vanga u Sobri | |
| Državna pripadnost: Hrvatska |
|
| Naručitelj | A/S Alpha, Moss, Norveška |
| Brodogradilište | Ankerløkken Værft Glommen A/S, Fredrikstad, Norveška |
| Porinuće | 1968. |
| Nabavljen | 1985. |
| Stavljen u službu | 1968. |
| Povučen iz službe | 2010. |
| Privremeno izvan službe | 2009. |
| Preimenovan | Bastø III (1968.-1985.) |
| Status | izrezan |
| Matična luka | Rijeka |
| Glavne osobine | |
| Dužina | 65,59 m |
| Širina | 13,0 m |
| Gaz | 3,77 m |
| Brzina | |
| Kapacitet | |
| Radari i sonari | 1 radar |
M/T Vanga je bila trajekt za lokalne linije, u sastavu flote hrvatskog brodara Jadrolinije. Brod je izgrađen 1968. godine u brodogradilištu Ankerløkken Værft Glommen A/S, Frederikstadu za firmu A/S Alpha iz Mossa imenom Bastø III. Plovio je na pruzi Moss - Horten.
Jadrolinija kupuje brod 1985. godine i daje mu ime Vanga. Brod plovi do 1999. na pruzi Split - Stari Grad. Dolaskom M/T Petra Hektorovića, brod počinje ploviti na pruzi Split - Supetar i povremeno na Split - Stari Grad. Od 2000. - 2009. godine brod je plovio na relacijama Split - Rogač, Split - Stari Grad, Dubrovnik - Sobra i naposljetku Prapratno - Sobra. Krajem 2009. godine brod je stavljen na prodaju i raspremljen u Cresu. U veljači 2010. brod kupuje Mikulas Vareha, ali brod ostaje na vezu u Cresu. U kolovozu 2010. Vanga je otegljena u Aliagu i izrezana. Vangu je pokretao jedan stroj Sulzer, snage 957 kW i mogao je ploviti brzinom od 10 čvorova.
Imala je kapacitet prijevoza 400 osoba i 60 automobila.