Ikarus 451

Ikarus 451
Ikarus 451
Opći podaci
Tip	Prototipovi
Proizvođač	Ikarus
Dizajn	Dragoljub Bešlin
Probni let	1952. (prvi prototip)
Prvotni korisnik	SFRJ
Portal: Zrakoplovstvo

Ikarus 451 je oznaka za 6 prototipnih zrakoplova dizajniranih u Jugoslaviji u 50-ima.

Razvoj

Prvi proizvedeni zrakoplov pod ovo oznakom je imao motor s propelerom kojim je upravljao jedan pilot. To je bio konvencionalni niskokrilac s podvozjem koje se moglo uvlačiti. Poletio je 1952. a ubrzo ga je naslijedio 451M ("Mlazni"). Mlazni je ima dva nova Turboméca Palas turbomlazna motora, mogao je nositi jedan 20 mm Hispano Suiza top te 6 raketa pod krilima. Ovo je bio osnovni dizajn te se kasnije njegovom preinakom pokušavao dobiti efikasni vojni zrakoplov.

S-451M Zolja je prvi put poletila 1954. te je imala duži trup i redizajnirane nosače motora. Zolja je poslužila kao osnova za izradu naoružane inačice oznake J-451MM Stršljen koji je bio namjenjen jurišnim zadacima. Stršljen je imao nekoliko novosti, a tu su bile: noviji motor s dvostruko većim potiskom, bolje naoružanje i izmjenjeno podvozje. Iz Stršljena je razvijena S-451MM Matica (dvosjedni trener) i T-451MM Stršljen II (akrobatski jednosjed).

Nijedan od ovih zrakoplova nije ušao u masovnu proizvodnju, te su proizvedeni samo ovi prototipovi.

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

• posada: 1
• dužina: 7,45 m
• raspon krila: 6,78 m
• površina krila: 8 m²
• visina: 2,32 m
  

Letne karakteristike

• najveća brzina: 470 km/h
• dolet: 300 km
• najveća visina leta: 8.500 m
• motor: 2 × Turboméca Palas 056A