Stuttgart 21
Stuttgart 21 je najavljeni i planirani projekt izgradnje novog podzemnog kolodvora i tunela kraj glavnog željezničkog kolodvora Stuttgarta, radi prestrukturiranja željezničkog čvora tog grada koji će metropolu njemačkog jugozapada bolje željeznički povezati s trasom Pariz - Strasbourg - Karlsruhe - Stuttgart - München - Beč - Budimpešta.[1][2] Glavni naručitelj i graditelj projekta su Njemačke željeznice. Baden-Württemberg, Udruga regije Stuttgart, zrakoplovna luka Stuttgart GmbH, Transeuropska mreža i EU su se uključile u financiranje ovog građevinskog pothvata.
Prometni stručnjak Gerhard Heimerl je još 1988. predložio projekt,[3] no tek je 1994. službeno predstavljen javnosti. Građevinski radovi počeli su 2. veljače 2010. dok je otvaranje zakazano za prosinac 2019. Troškovi projekta procjenjuju se na preko 4 milijarde eura, što ga čini najskupljim građevinskim pothvatom u Njemačkoj.[1]
Međutim, usprkos snažnoj promociji vlasti i medija, građani Stuttgarta su velikom većinom protiv "Stuttgarta 21" i bune se izgradnji novog podzemnog kolodvora.[4] Glavne zamjerke su da bi projekt mogao uništiti podzemne vode i minerale regije. Također, s obzirom da Stuttgart već ima željeznički kolodvor, mnogima je gradnja novog nepotrebna i skupa novotarija. Deseci tisuća građana prosvjedovalo je protiv izgradnje te plakatima obljepilo zidove diljem grada, optužujući da su se mjesni političari i građevinski lobisti udružili kako bi sami sebi stvorili unosan posao te tako rade što žele od središta grada.[1] Bunt građana pokrenuo je jednu od većih većih policijskih racija u novijoj povijesti grada.[5]
Uz brojne probleme, otezanje i pucanje rokova,[6] kontroverze su se pojačale neumoljivom kampanjom vlasti CDU-a koja je bezrezervno podržavala projekt i nastavila s njim usprkos protivljenju javnosti. Zbog toga je CDU po prvi put nakon tri desetljeća izgubila vlast na mjesnim izborima 2010. dok je većinu osvojila stranka Zelenih.
Izvori
- ↑ 1,0 1,1 1,2 "Panorama - I Njemačka ima svoju Varšavsku". Deutsche Welle. 21. kolovoza 2010. http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5930348,00.html Pristupljeno 22. rujna 2011
- ↑ "The Project Stuttgart 21". Stuttgart.com. http://www.stgt.com/stuttgart/stgt21e.htm Pristupljeno 22. rujna 2011
- ↑ Josh Ward (13. kolovoza 2010). "A Four Billion Euro Makeover". Spiegel Online. http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,710388,00.html Pristupljeno 22. rujna 2011
- ↑ "Germans mobilise against Stuttgart rail project". BBC News. 4. listopada 2010. http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11465890 Pristupljeno 22. rujna 2011
- ↑ Andrea Römmele (24. listopada 2010). "Stuttgart 21 is a failure of deliberative democracy". Guardian. http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2010/oct/24/stuttgart-21-failure-deliberative-democracy Pristupljeno 22. rujna 2011
- ↑ "Projekt Stuttgart 21 se nastavlja". Savez za Željeznicu. http://www.szz.hr/projekt-stuttgart-21-se-nastavlja Pristupljeno 22. rujna 2011
Vanjske poveznice
 | U Wikimedijinu spremniku nalazi se još gradiva na temu: Stuttgart 21 |