Rolls-Royce RB.44 Tay

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Inačica 335184 od 18. studenoga 2021. u 02:15 koju je unio WikiSysop (razgovor | doprinosi) (Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite book +{{Citiranje knjige))
Skoči na:orijentacija, traži
Hispano-Suizin Verdon koji je pogonio Dassault Mystere IV. Motor je izložen u Ailes Anciennes Toulouse.

Rolls-Royce RB.44 Tay je zrakoplovni turboreaktivni motor na centrifugalni kompresor kojeg je 1940-ih uveo u upotrebu britanski Rolls-Royce Ltd. RB.44 Tay je u biti povećani Rolls-Royce Nene. Motor nije bio ugrađivan u proizvodnji zrakoplova u Britaniji, jer su se projektanti usmjerili na potencijalno snažnije motore Armstrong Siddeley Sapphire i Rolls-Royce Avon. Dizajn su licencirali Pratt & Whitney kao J48 i Hispano-Suiza kao Verdon.[1] Nazvan je po škotskoj rijeci Tay kao što je bila dotadašnja tradicija kompanije, davanja imena mlaznim motorima prema rijekama.

Inačice

RB.44 Tay
Rolls-Royce samo je razvijao motor, ali nije proizvodio zrakoplove s njime.
Hispano-Suiza Verdon
Tay koji je ugrađen i razvijan pod licencijom u Francuskoj.
Pratt & Whitney J48
Tay koji je ugrađen i razvijan pod licencijom u SAD.

Primjena

Dva rana Tayeva motora koje je RAE testirao 1950 na Vickers Viscountu.
Tay
Verdon
J48

Specifikacije

Specifikacije prema [2]

Opća svojstva

  • vrsta: turbomlazni motor s dvostranim centrifugalnim kompresorom
  • dužina: 2621 mm
  • promjer: 1270 mm
  • masa suhog motora: 935 kg

Vidi

Srodni razvojni projekti

Popisi u svezi

Reference

Citati
  1. Gunston 2006, p.101.
  2. "Aero Engines 1956". Flight. 1956. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200580.html Pristupljeno 8. siječnja 2013. 
Bibliografija


Airplane.svg Nedovršeni članak Rolls-Royce RB.44 Tay koji govori o zrakoplovstvu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.