Željezničko cestovni prijelaz: razlika između inačica
Prijeđi na navigaciju
Prijeđi na pretraživanje
Bot: Automatski unos stranica |
m Zamjena teksta - '{{WProjekti↵\|commons(.*)\=(.*)↵\|commonshr(.*)\=(.*)↵\|commonscat(.*)\=(.*)↵\|commonscathr(.*)\=(.*)↵}}' u '' |
||
| Redak 16: | Redak 16: | ||
==Poveznice== | ==Poveznice== | ||
[[Kategorija:Željeznička infrastruktura]] | [[Kategorija:Željeznička infrastruktura]] | ||
[[Kategorija:Cestovni promet]] | [[Kategorija:Cestovni promet]] | ||
Posljednja izmjena od 12. ožujak 2026. u 18:29
Željezničko-cestovni prijelaz (kratica ŽCP) je mjesto križanja željezničke pruge i ceste.
Regulacija prometa i signalizacija
Regulacija prometa se vrši signalima (likovnim ili svjetlosnim). Na prugrama velikih brzina (po definiciji, one koje omogućuju promet preko 200 km/h), se obično ne koriste željezničko-cestovni prijelazi, nego nadvožnjaci i podvožnjaci.
Kako bi se promet po pruzi mogao obavijati nesmetano i sigurno za sve sudionike, za cestovna vozila se koriste prometni znakovi "Andrijin križ", "Stop" , svjetlosni signali te rampa s polubranicima ili branicima na prugama, gdje je intenzitet prometa vrlo gust i gdje su brzine u prosjeku veće.
Vrste željezničko-cestovnih prijelaza u Hrvatskoj
-
-
-
ŽCP zaštićen prometnim znakovima i svjetlosnim signalima u Bakru -
ŽCP zaštićen samo prometnim znakovima u blizini Kanfanara
