Magnetno levitacijski vlak: razlika između inačica

Posljednja izmjena od 29. svibanj 2025. u 10:40

Maglev vlak je posebna, moderna vrsta željezničkog vozila, koja lebdi nad vodilicom, kad je u pokretu, pomoću magnetske sile. Krajem 1940-tih, Eric Laithwaite, engleski inženjer elektrotehnike, razvio je prvi funkcionalni i upotrebljivi linearni indukcijski motor. Ovo je tehnologija, koja se još uvijek razvija i unapređuje.

Posebnost ovakvog načina rada je ta, što u pokretu vlak sam ne dodiruje podlogu, nego lebdi na vrlo tankom razmaku od vodilice pomoću magnetoodbojne sile. To smanjuje trenje i time troškove održavanja voznog puta. Ovakav način rada se naziva magnetska levitacija. Pogon se vrši pomoću principa linearnog motora.

Trenutni eksperimentalni rekord brzine je 603 km/h. Trenutno su poznata tri tipa magnetske levitacije. Trenutno na svijetu postoji samo jedan komercijalni primjerak predstavnika ove inovativne tehnologije sa komercijalnim brzinama preko 400 km/h. Velika brzina omogućuje izrazito brzo putovanje. Vrijeme jedne vožnje od 10-ak kilometara je oko 7 minuta.

Ova tehnologija je izrazito skupa za uvođenje (građenje vozne trase), ali eksploatacija je iznimno jeftina i profitabilna, ako ima dovoljan broj putnika. U svom trenutnom statusu, komercijalna isplativost je samo, ako postoji veliki broj putnika na dužim relacijama pri većim brzinama.

Sustavi izvedbe

Trenutno su poznati ovi glavni sustavi izvedbe:

elektromagnetska suspenzija - privlačna sila magneta koji su ispod trase se koristi za lebdenje
elektodinamička suspenzija - odbojna sila magneta koji se koriste za odbijanje vlaka time uzrokujući gibanje

Urbani maglev

Sustavi maglev vlakova malog dometa i male brzine:

M-Bahn, ukinuti maglev, koji se koristio u Berlinu za testiranje tehnologije
Linimo, Japan, još uvijek u funkciji

Poveznice

Tipovi vozila koja se koriste

Transrapid System: Transrapid 09
JR-Maglev: Maglev MLX001
Japanski sustav: Linimo
Rotem

Vanjske poveznice

Inačica od 21. kolovoz 2021. u 05:46 vidi izvor WikiSysop (razgovor \| doprinosi) AA_Korisnik, Botovi, Birokrati, Administratori sučelja, Otajnici, Administratori 568.127 edits Bot: Automatski unos stranica		Posljednja izmjena od 29. svibanj 2025. u 10:40 vidi izvor WikiSysop (razgovor \| doprinosi) AA_Korisnik, Botovi, Birokrati, Administratori sučelja, Otajnici, Administratori 568.127 edits m Zamjena teksta - '<!--'''M(.*)'''-->' u ''
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Magnetno levitacijski vlak'''-->~~[[image:JR-Maglev-MLX01-2.jpg\|thumb\|[http://en.wikipedia.org/wiki/JR-Maglev JR-Maglev]]]		[[image:JR-Maglev-MLX01-2.jpg\|thumb\|[http://en.wikipedia.org/wiki/JR-Maglev JR-Maglev]]]
	[[Datoteka:Transrapid.jpg\|mini\|'''Transrapid''', njemačka verzija magnetno-levitacijskog vlaka]]		[[Datoteka:Transrapid.jpg\|mini\|'''Transrapid''', njemačka verzija magnetno-levitacijskog vlaka]]