Antonov An-124

Antonov 124
Antonov spreman za utovar/istovar
Opći podaci
Tip	Transportni zrakoplov
Proizvođač	Antonov
Probni let	24. prosinca 1982.
Prvotni korisnik	Rusko ratno zrakoplovstvo Volga-Dnepr Airlines Ukrajinsko ratno zrakoplovstvo Antonov Airlines
Broj primjeraka	56
Pojedinačna cijena	150-200 milijuna USD
Portal: Zrakoplovstvo

Antonov An-124 Ruslan (ruski: Антонов Ан-124 «Руслан», NATO oznaka: Condor) je najveći zrakoplov proizveden do početka proizvodnje Antonova An-225. Tijekom razvoja na zapadu je bio poznat kao An-400 i An-40. Prvi put je poletio 1982. godine a odobrenje za civilnu uporabu zrakoplovne vlasti izdale su 30. prosinca 1992. Zrakoplov je prvi puta prikazan 1985. godine na aeromitingu u Parizu. Trenutno se koriste preko četrdeset aviona, od čega 20 lete u komercijalne svrhe u Rusiji, Ukrajini, Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Libiji.

Dizajn i razvoj

Nosne noge u donjem položaju

An-124 je proizvođen paralelno u dvije tvornice: ruskoj "Aviastar-SP" i ukrajinskoj "Kijev Aviation plant (AVIANT)" a serijska proizvodnja prestala je s raspadom Sovjetskog Saveza. Posljednjih pet nedovršenih konstrukcija preostalih iz bivšeg SSSR dovršeni su 2001. (1), 2002. (1) i 2004. (3). Iako se trenutno An-124 ne proizvodi, Rusija i Ukrajina su dogovorili nastavak proizvodnje u 2008. godini.

Osnovna konstrukcija izrađena je od legura aluminija a ostali dijelovi su od kompozitnih materijala. Podvozje je sastavljeno od glavni stajnog trapa koji ima deset nogu s 20 kotača s gumama niskog pritiska i dvije nosne noge s po dva kotača. Prednje nosne noge mogu se poleći s čime se uvelike olakšava utovar i istovar. Vojna inačica može ponijeti preko 150 tona tereta a na gornjoj palubi iza centroplana krila mogu se smjestiti 88 putnika. Radi ograničene mogućnosti stavljanja glavnog teretnog prostora pod tlak (3,57 PSI) vrlo rijetko prevozi vojnike, uglavnom padobrance . An-124 nalikuje američkom Lockheed C-5 Galaxy, no može ponijeti 25% više korisnog tereta. Korišten je za prijevoz lokomotiva, jahti, trupa zrakoplova (bez krila) kao i raznog izvangabaritnog tereta.

Prvi izrađeni avioni AN-124 predviđeni su samo za vojno korištenje s vijekom trajanja od 7500 sati leta, s mogućnosti produženja. Ipak, mnogi zrakoplovi letjeli su i preko 15.000 sati. Kao odgovor na prigovore korisnika, zrakoplovi izrađeni nakon 2000. (An-124-100) mogu letjeti do 24.000 sati. I starije konstrukcije su prerađene radi postizanja tog standarda.

Inačice

Antonov 124-100, pogled sprijeda

Antonov 124-100, pogled odozada

Utovar umanjene makete centralnog dijela trupa A380

• An-124 Ruslan

Strateški prijevoz teških zrakoplova.

• An-124-100

Komercijalni transport zrakoplov.

• An-124-100M

Komercijalna transportna inačica opremljena Zapadnom elektronikom.

• An-124-102

Komercijalna transportna inačica s pilotskom kabinom opremljenom EFIS sustavom.

• An-124-130

Predložena inačica.

Dolet

An-124-100
teret (t)	km
0	15.000
10	14.125
20	13.250
30	12.375
40	11.500
72	8.700
90	7.125
97	6.495
104	5.900
108	5.550
120	4.500
122	4.325

АN-124-100М-150
teret (t)	km
92	7.500
113	5.925
120	5.400
122	5.250

Shematski prikaz

Tehničke karakteristike

Izvori podataka: antonov.com

Osnovne karakteristike

• posada: 6
• kapacitet: 88 putnika
• dužina: 68,96 m
• raspon krila: 73,3 m
• površina krila: 628 m²
• visina: 20,78 m
  

Letne karakteristike

• najveća brzina: 865 km/h
• ekonomska brzina: 800-850 km/h
• dolet: 5.400 km
• najveća visina leta: 12.000 m
• specifično opterećenje krila: 365 kg/m²
• motor: 4× Lotarev D-18T turbofen motora

Vidi još

Antonov An-225

Vanjske poveznice

• Antonov An-124 - antonov.com
• Aviastar-SP - proizvođač An-124 u Rusiji
• Aviant - proizvođač An-124 u Ukrajini
• Specifikacije - airforce-technology.com