More actions
Bot: Automatski unos stranica |
m no summary specified |
||
| Redak 27: | Redak 27: | ||
==Vanjske poveznice== | ==Vanjske poveznice== | ||
* [http://zg-magazin.com.hr/zvali-smo-ga-tristac/ Zvali smo ga »tristać«] (ZG magazin) | * [http://zg-magazin.com.hr/zvali-smo-ga-tristac/ Zvali smo ga »tristać«] (ZG magazin) | ||
[[Kategorija:Limuzine]] | [[Kategorija:Limuzine]] | ||
[[Kategorija:Zastava automobili]] | [[Kategorija:Zastava automobili]] | ||
Posljednja izmjena od 4. studeni 2021. u 03:32
| Zastava | |
|---|---|
| |
| 1300/1500 | |
| Proizvođač: | Zastava |
| Proizvodnja: | 1961. – 1979. |
| Dužina: | 4030 mm |
| Širina: | 1545 mm |
| Visina: | 1365 mm |
| Masa: | {{{Masa}}} kg |
| Prethodnik: | nema |
| Nasljednik: | nema
|
Zastava 1300/1500 je model automobila koji je proizvodio jugoslavenski proizvođač Zavodi Crvena Zastava iz Kragujevca od 1961. do 1979. godine.
Povijest modela
Izrađen je po uzoru na Fiat 1300. Prva Zastava 1300/1500 je sišla s proizvodnih traka 1961. godine. U razdoblju od 18 godina proizvedeno je 200.000 primjeraka. Zastava 1300/1500 je pomalo bila simbol luksuza te je privlačila poglede mnogih prolaznika. Zadnji primjerak proizveden je 20. prosinca 1979. godine.
Model za sa istom mehanikom ali drugčijeg dizajna od 1968. godine proizvodila je poljska tvrtka FSO. Za taj je model korišteno ime Polski Fiat 125p, a Zastava je izrađivala identičan model koji se zvao 125pz te je zbog tog naziva dobio ime "Pezejac".
Tehničke karakteristike
Zastava 1300/1500 imala je motore od 1295 ccm i 1481 ccm. Motor u modelu 1300 razvijao je 60 KS pri 5200 o/min, a u modelu 1500 73 KS pri 5200 o/min. Mogao je postići najveću brzinu od 140 odnosno 155 km/h. Početkom sedamdesetih su dodane poboljšane verzije 1300E i DeLuxe.
Izvori
Vanjske poveznice
- Zvali smo ga »tristać« (ZG magazin)