Razlika između inačica stranice »Lotus E20«

**Lotus E20**
Kategorija	Formula 1
Konstruktor	Lotus
Dizajner(i)	James Allison (tehnički direktor)
Tehnički podaci
Šasija	U potpunosti izgrađena od karbon-fiberskih vlakana i aluminijskih dijelova, motor Renault RS27 u potpunosti je prilagođen novoj šasiji
Prednji ovjes	push-rod
Stražnji ovjes	pull-rod
Dužina	5038 mm
Širina	1800 mm
Visina	950 mm
Motor	Renault RS27-2012, 2400cc, atmosferski 2.4-litarski V8 motor s cilindrima pod 'V' kutem od 90°
Mjenjač	7-brzinski poluautomatski mjenjač s jednom brzinom za vožnju unatrag
Težina	640 kg (uključujući vozača , kameru i balast)
Gorivo	Total
Gume	Pirelli P
Povijest natjecanja
Momčad	Lotus
Vozači	1. Kimi Raikkonen; 2. Romain Grosjean
Prva utrka

Trenutačna izmjena od 08:45, 2. studenoga 2021.

Lotus E20 je bolid britanske momčadi Lotus F1 Team za Svjetsko prvenstvo Formule 1 2012. Bolid nosi oznaku E20, kao obljetnica 20. šasije koja je dizajnirana u tvornici u Enstoneu.

Predsezona

Nakon što je do sezone 2011. momčad nosila ime Lotus Renault GP, prethodnici bolida nosi su oznake Renaulta. Uslijedilo je povlačenje Renaulta kao momčadi u Formuli 1, ali u njoj su ostali samo kao dobavljači motora. Došlo je do preimenovanja momčadi u Lotus F1 Team,^[1] a time i novim načinom označavanja šasija bolida.

Reaktivni ovjes

Lotus je, uz Ferrari, bio jedina momčad koja je imala razvijen i spreman reaktivni sistem ovjesa. Reaktivni ovjes performanse je popravljao na kočenjima, onemogućivši poniranje prednjeg kraja bolida. FIA-ini tehnički delegati na kraju su zaključili da je riječ o pomičnom aerodinamičkom uređaju, kakvi su zabranjeni u Formuli 1, iako je Lotus prvo FIA-ino odobrenje dobio još u siječnju 2012.^[2]

Predstavljanje

Lotus E20 je predstavljen 5. veljače 2012., dva dana prije početka predsezonskih testiranja. Kimi Raikkonen i Romain Grosjean otkrili Lotusovu interpretaciju FIA-inog tehničkog pravilnika za novu sezonu, te evolucija prethodnika R31.^[3]

Testiranja

Raikkonen je prvi isprobao bolid na testiranjima u Jerezu, te prvog dana zabilježio i najbolje vrijeme.^[4] Grosjean je trećeg dana prvi put sjeo u E20, te također na kraju testnog dana zabilježio najbolje vrijeme. To je ujedno bilo i najbolje ukupno vrijeme sva 4 dana testiranja novih bolida, obzirom da je ispred njega jedini s boljim vremenom bio Rosberg u svom prošlogodišnjem W02.^[5] Početak testiranja u Barceloni nije dobro krenuo za Lotus. Nakon svega sedam krugova Grosjean se vratio u boks i izjavio kako se bolid ponaša čudno. Lotus je na testiranje došao sa potpuno novom šasijom, E20-2, no kasnije se otkrilo da i E20-1 šasija kojom su nastupali u Jerezu ima iste probleme. Zbog toga je momčad odlučila prekinuti testiranje i vratiti se u Enstone na riješavanje problema te se pojaviti na posljednjem testiranju u Barceloni.^[6]

Potpuni popis rezultata u F1

(legenda) (Utrke označene debelim slovima označuju najbolju startnu poziciju) (Utrke označene kosim slovima označuju najbrži krug utrke)

Godina	Momčad	Motor	Gume	Vozači	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2012.	Lotus	Renault RS27 V8-2012	P		AUS	MAL	KIN	BHR	ŠPA	MON	KAN	EUR	VBR	NJE	MAĐ	BEL	ITA	SIN	JAP	KOR	IND	ABU	SAD	BRA
				Kimi Raikkonen
				Romain Grosjean

Izvori

Vanjske poveznice

Službena stranica Lotus F1 Teama

[1] Šefovi Formule 1 odobrili zahtjeve za promjenu imena: Renault postaje Lotus, Team Lotus Caterham, a Virgin Racing ime mijenja u Marussia

[2] Lotus frustiran zabranom reaktivnog ovjesa

[3] VIDEO: Lotus predstavio E20!

[4] Raikkonen najbrži prvog dana testiranja

[5] Statistika testiranja u Jerezu

[6] Lotus u velikim problemima: odustali od testiranja u Barceloni

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Redak 161: / Redak 161: @@
 == Vanjske poveznice ==
-{{commonscat|Lotus E20}}
 * [http://www.lotusf1team.com/ Službena stranica Lotus F1 Teama]