More actions
Bot: Automatski unos stranica |
m brisanje nepotrebnog teksta |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
{{Infokvir zrakoplov | |||
|subtemplate= | |subtemplate= | ||
|ime=Ikarus Kurir | |ime=Ikarus Kurir | ||
| Redak 13: | Redak 13: | ||
|status=Povučen | |status=Povučen | ||
|prvotni korisnik=[[SFRJ]] | |prvotni korisnik=[[SFRJ]] | ||
|više korisnika= | |više korisnika= | ||
|broj primjeraka= | |broj primjeraka= | ||
|pojedinačna cijena= | |pojedinačna cijena= | ||
Posljednja izmjena od 8. ožujak 2022. u 05:41
Ikarus Kurir
| |
|---|---|
Opći podaci
| |
| Tip | Laki višenamjenski avion |
| Proizvođač | Ikarus |
| Status | Povučen |
| Prvotni korisnik | SFRJ |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
Ikarus Kurir je jugoslavenski zrakoplov razvijen sredinom 50-ih za potrebe JRV i aeroklubova.
Dizajn i razvoj
Razvoj Kurira započinje sredinom 50-ih kako bi se zamjenili dotadašnji avioni tipa Roda. Razvijan je od strane dizajneroskog tima Borisa Cijana a izrađivan je u pogonima Ikarusa od 1958. – 1961. Osnovna namjena Kurira je bila održavanje veze, prijevoz ranjenika te vuča letjelica; no kasnije se iznimno često koristio u aero klubovima te su iz njega izvedeni brojni padobranski skokovi. Po izgledu, Kurir je viskokrilac s ne uvlačećim stajnim trapom. Pokreće ga jedan Lycoming klipni motor. Unutar kabine ima tri sjedišta, za pilota i dva putnika. Zrakoplov je izrađen od metalne konstrukcije i platna.
20. rujna 1958. na Dunavu je testirana i hidro-verzija Kurira koji je imao plovke umjesto kotača no zbog nedostatka sredstava ova inačica nikada nije zaživjela. Iste je godine započeta i isporuka zrakoplova zrakoplovstvu. Nakon reorganizacije JRV 1961. sve eskadrile za vezu su bile opremljene ovim zrakoplovom.
Tehničke karakteristike
Osnovne karakteristike
- dužina: 9,5 m
- raspon krila: 14,4 m
- površina krila: 27 m2
- visina: 2,48 m
Izvori
- Bojan B. Dimitrijević - "Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo 1942.-1992."
| ||||||||||||||