Željeznička pruga Bosanski Šamac – Sarajevo: razlika između inačica
Prijeđi na navigaciju
Prijeđi na pretraživanje
Bot: Automatski unos stranica |
m no summary specified |
||
| Redak 9: | Redak 9: | ||
== Vanjski poveznice == | == Vanjski poveznice == | ||
* [http://www.cosy.sbg.ac.at/~zzspri/lifestories/1947SmSr/47SamSar.html Zvonimir Springer o gradnji pruge Šamac-Sarajevo] ''(engleski)'' | * [http://www.cosy.sbg.ac.at/~zzspri/lifestories/1947SmSr/47SamSar.html Zvonimir Springer o gradnji pruge Šamac-Sarajevo] ''(engleski)'' | ||
[[Kategorija:Željezničke pruge u Bosni i Hercegovini]] | [[Kategorija:Željezničke pruge u Bosni i Hercegovini]] | ||
Inačica od 4. studeni 2021. u 07:07
Željeznička pruga Bosanski Šamac - Sarajevo izgrađena je neposredno nakon Drugog svjetskog rata, a pustio ju je u pogon Josip Broz Tito svojim govorom na otvaranju nove željezničke stanice u Sarajevu, 1948. godine.
Karakteristika ove pruge je da je izgrađena tzv. dobrovoljnim omladinskim radom. Na prvoj radnoj akciji je radilo ukupno 211.370 osoba iz Jugoslavije i inozemstva. Veći objekti na njoj su most na Savi u Bosanskom Šamcu, tunel Vranduk i osam drugih kraćih tunela, ukupne dužine 2.354 metara. Ukupna dužina pruge je 239 km.
Poznati graditelji pruge
- Pierre Alechinsky - belgijski slikar
- Bogić Bogićević - bh. političar