Most kod Stare Gradiške (novi): razlika između inačica
Bot: Automatski unos stranica |
m Zamjena teksta - '{{dodaj infookvir|Most}}' u '{{Infookvir most | Ime = | Alternativno ime = | Slika = | Opis slike = | Premošćuje = | Mjesto = | Vrijeme gradnje = | Otvorenje = | Saniranje = | Rušenje = | Uprava nad mostom = | Konstrukcija = | Namjena = | Mostarina =... |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
<!--'''Most kod Stare Gradiške (novi)'''-->{{ | <!--'''Most kod Stare Gradiške (novi)'''-->{{Infookvir most | ||
| Ime = | |||
| Alternativno ime = | |||
| Slika = | |||
| Opis slike = | |||
| Premošćuje = | |||
| Mjesto = | |||
| Vrijeme gradnje = | |||
| Otvorenje = | |||
| Saniranje = | |||
| Rušenje = | |||
| Uprava nad mostom = | |||
| Konstrukcija = | |||
| Namjena = | |||
| Mostarina = | |||
| Projektant = | |||
| Suradnici = | |||
| Graditelj = | |||
| Podizvođači = | |||
| Ukupna dužina = | |||
| Visina mosta = | |||
| Širina mosta = | |||
| Najveći raspon = | |||
| z. širina = | |||
| z. dužina = | |||
}} | |||
'''Most kod Stare Gradiške''', [[most]] preko [[Sava|Save]] koji će povezivati Hrvatsku i BiH kod [[Stara Gradiška|Stare Gradiške]]. Trenutačno je u gradnji.<ref name=HRT>[https://vijesti.hrt.hr/549427/gradnja-mosta-preko-save-kod-stare-gradiske HRT] V.Ružojčić/K.Fumić/HRT/Hina: ''Gradnja mosta preko Save kod Stare Gradiške'' - 11. listopada 2019. (pristupljeno 13. listopada 2019.)</ref> | '''Most kod Stare Gradiške''', [[most]] preko [[Sava|Save]] koji će povezivati Hrvatsku i BiH kod [[Stara Gradiška|Stare Gradiške]]. Trenutačno je u gradnji.<ref name=HRT>[https://vijesti.hrt.hr/549427/gradnja-mosta-preko-save-kod-stare-gradiske HRT] V.Ružojčić/K.Fumić/HRT/Hina: ''Gradnja mosta preko Save kod Stare Gradiške'' - 11. listopada 2019. (pristupljeno 13. listopada 2019.)</ref> | ||
Posljednja izmjena od 15. travanj 2025. u 01:00
Most kod Stare Gradiške, most preko Save koji će povezivati Hrvatsku i BiH kod Stare Gradiške. Trenutačno je u gradnji.[1]
Početak radova označen je 11. listopada 2019. kod Gradiške na bosansko-hercegovačkoj obali Save. Gradi ga konzorcij od triju poduzeća, dvaju iz Hrvatske (Đuro Đaković - montaža, Slavonski Brod i Zagreb-montaža) i jednog iz BiH (Integral inženjering" iz Laktaša). Budući most imat će dva prometna traka u svakom smjeru. Biti će duljine 430 metara. Radovi bi trebali biti gotovi u roku od 30 mjeseci. Mostom će se kvalitetno povezati postojeća mreže auto-cesta u Hrvatskoj i BiH te bitno ubrzati promet na graničnom prijelazu, najkraćoj cestovnu vezu od Zagreba prema Banjoj Luci i Sarajevu.[1]
Ugovor za izgradnju mosta financijske je težine od 23,5 milijuna eura. Izgradnja mosta je zajednički projekt dviju država i izvodi se se temeljem Sporazuma između Vlade RH i Vijeća ministara BiH te stoga gradnju financiraju obje države u jednakom omjeru. Europska unija sufinancira gradnju sa 6,8 milijuna eura bespovratnih sredstava, uz zajam Europske investicijske banke i sredstava koja su osigurala Hrvatska i Bosna i Hercegovina. Gradnja je dio većeg projekta. Ukupno infrastrukturno ulaganje EU u tom projektu iznosi 38,4 milijuna eura. U taj projekt ulazi i izgradnja graničnog prijelaza s Hrvatskom na dionici auto-ceste Banja Luka - Gradiška te dionicu te autoceste.[1]
U velikom infrastrukturnom projektu EU, čiji je ovaj most dio, most čini prvu fazu. Dio je koridora E661, koji povezuje područje srednje Europe i Jadranskog mora, a proteže se od Blatnog jezera u Mađarskoj do Splita u Hrvatskoj. Na početak gradnje čekalo se 10 godina, pri čemu je Republika Srpska neuspješno pregovarala s Ivom Sanaderom, Ivom Josipovićem i Zoranom Milanovićem i tek je u Vladi premijera Plenkovića i predsjednice Grabar-Kitarović nađeno razumijevanje.[1]