Željeznička pruga Bosanski Šamac – Sarajevo: razlika između inačica
Prijeđi na navigaciju
Prijeđi na pretraživanje
m no summary specified |
m bnc |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
Željeznička pruga [[Bosanski Šamac]] - [[Sarajevo]]''' izgrađena je neposredno nakon [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]], a pustio ju je u pogon [[Josip Broz Tito]] svojim govorom na otvaranju nove željezničke stanice u Sarajevu, [[1948.]] godine. | |||
Karakteristika ove pruge je da je izgrađena tzv. dobrovoljnim omladinskim radom. Na prvoj radnoj akciji je radilo ukupno 211.370 osoba iz Jugoslavije i inozemstva. Veći objekti na njoj su most na [[Sava|Savi]] u Bosanskom Šamcu, [[tunel Vranduk]] i osam drugih kraćih tunela, ukupne dužine 2.354 metara. Ukupna dužina pruge je 239 km. | Karakteristika ove pruge je da je izgrađena tzv. dobrovoljnim omladinskim radom. Na prvoj radnoj akciji je radilo ukupno 211.370 osoba iz Jugoslavije i inozemstva. Veći objekti na njoj su most na [[Sava|Savi]] u Bosanskom Šamcu, [[tunel Vranduk]] i osam drugih kraćih tunela, ukupne dužine 2.354 metara. Ukupna dužina pruge je 239 km. | ||
Posljednja izmjena od 25. ožujak 2022. u 11:27
Željeznička pruga Bosanski Šamac - Sarajevo izgrađena je neposredno nakon Drugog svjetskog rata, a pustio ju je u pogon Josip Broz Tito svojim govorom na otvaranju nove željezničke stanice u Sarajevu, 1948. godine.
Karakteristika ove pruge je da je izgrađena tzv. dobrovoljnim omladinskim radom. Na prvoj radnoj akciji je radilo ukupno 211.370 osoba iz Jugoslavije i inozemstva. Veći objekti na njoj su most na Savi u Bosanskom Šamcu, tunel Vranduk i osam drugih kraćih tunela, ukupne dužine 2.354 metara. Ukupna dužina pruge je 239 km.
Poznati graditelji pruge
- Pierre Alechinsky - belgijski slikar
- Bogić Bogićević - bh. političar