More actions
m no summary specified |
m bnz |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
[[Datoteka:Rijeka railway station (02).JPG|mini|desno|Pogled na [[Željeznički kolodvor Rijeka|riječki kolodvor]].]] | |||
[[Datoteka:Map Pivka–Rijeka railway.png|mini|desno|Pruga (Pivka -) DG - Šapjane - Rijeka]] | [[Datoteka:Map Pivka–Rijeka railway.png|mini|desno|Pruga (Pivka -) DG - Šapjane - Rijeka]] | ||
'''Primorsko-goranske pruge''' je naziv je za [[Željeznička pruga|željezničke pruge]] koje prolaze [[Primorsko-goranska županija|Primorsko-goranskom županijom]], od granice sa [[Slovenija|Slovenijom]] [[Šapjane|Šapjana]], preko [[Rijeka|Rijeke]] do [[Moravice|Moravica]] te odvojkom od [[Škrljevo|Škrljeva]] do [[Bakar (grad)|Bakra]]. Posebne su u hrvatskoj željezničkoj mreži zbog korištenja elektrifikacije od 3kV. Glavno vučno sredstvo predstavljaju električne lokomotive [[HŽ serija 1061|serije 1061]]. Krajem 2012. godine dovršena je reelektrifikacija na napon od 25kV, te su tako pruge na području Rijeke postale kompatibilne sa ostatkom željezničke električne mreže u Republici Hrvatskoj. | '''Primorsko-goranske pruge''' je naziv je za [[Željeznička pruga|željezničke pruge]] koje prolaze [[Primorsko-goranska županija|Primorsko-goranskom županijom]], od granice sa [[Slovenija|Slovenijom]] [[Šapjane|Šapjana]], preko [[Rijeka|Rijeke]] do [[Moravice|Moravica]] te odvojkom od [[Škrljevo|Škrljeva]] do [[Bakar (grad)|Bakra]]. Posebne su u hrvatskoj željezničkoj mreži zbog korištenja elektrifikacije od 3kV. Glavno vučno sredstvo predstavljaju električne lokomotive [[HŽ serija 1061|serije 1061]]. Krajem 2012. godine dovršena je reelektrifikacija na napon od 25kV, te su tako pruge na području Rijeke postale kompatibilne sa ostatkom željezničke električne mreže u Republici Hrvatskoj. | ||
Posljednja izmjena od 12. travanj 2022. u 00:36
.JPG)
Primorsko-goranske pruge je naziv je za željezničke pruge koje prolaze Primorsko-goranskom županijom, od granice sa Slovenijom Šapjana, preko Rijeke do Moravica te odvojkom od Škrljeva do Bakra. Posebne su u hrvatskoj željezničkoj mreži zbog korištenja elektrifikacije od 3kV. Glavno vučno sredstvo predstavljaju električne lokomotive serije 1061. Krajem 2012. godine dovršena je reelektrifikacija na napon od 25kV, te su tako pruge na području Rijeke postale kompatibilne sa ostatkom željezničke električne mreže u Republici Hrvatskoj.
Galerija slika
-
Kolodvor Jurdani -
Željeznički kolodvor Sušak-Pećine -
Željeznički kolodvor Bakar, koristi se isključivo za teretni promet -
Kolodvor Delnice -
Kolodvor Lokve -
Kolodvor Brod Moravice -
Kolodvor Moravice -
Kolodvor Zalesina
Poveznice
Nedovršeni članak Primorsko-goranske pruge koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.