Toggle menu
309,3 tis.
61
18
533,2 tis.
Hrvatska internetska enciklopedija
Toggle preferences menu
Toggle personal menu
Niste prijavljeni
Your IP address will be publicly visible if you make any edits.

Priključna vozila: razlika između inačica

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Bot: Automatski unos stranica
 
m bnz
 
Redak 1: Redak 1:
<!--'''Priključna vozila'''-->'''Priključna vozila''' su vozila bez vlastitog pogonskog [[motor]]a, a predviđena su da budu priljučena (vučena) [[Motorno vozilo|motornom vozilu]] (vučnom vozilu).
Priključna vozila''' su vozila bez vlastitog pogonskog [[motor]]a, a predviđena su da budu priljučena (vučena) [[Motorno vozilo|motornom vozilu]] (vučnom vozilu).


Priključna vozila se mogu podijeliti na:
Priključna vozila se mogu podijeliti na:

Posljednja izmjena od 24. ožujak 2022. u 04:40

Priključna vozila su vozila bez vlastitog pogonskog motora, a predviđena su da budu priljučena (vučena) motornom vozilu (vučnom vozilu).

Priključna vozila se mogu podijeliti na:

Cetovni vlak u Australiji

Motorna vozila na koja su priključena priključna vozila mogu biti:

  • tegljači, opremljeni su sa tzv. sedlom za vuču poluprikolice
  • ostala motorna vozila npr. kamioni, opremljeni su kukom (rudom) ili vilicama za vuču prikolice

Prednosti prijevoza kombinacijom vučnog i priključnog vozila se ističu u odnosu na prijevoz pojedinačim vozilom u manjom masom vlastite težine u odnosu na bruto masu, nižom cijenom priključnog vozila i manjim troškovima održavanja u odnosu na motorno vozilo iste nosivosti, mogućnošću kombiniranja različitih sklopova vučnih i priključnih vozila.