Razlika između inačica stranice »Zeppelin (tvrtka)«

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Skoči na:orijentacija, traži
(Bot: Automatski unos stranica)
 
m (Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite book +{{Citiranje knjige))
Redak 2: Redak 2:


==Povijest==
==Povijest==
Grof von Zeppelin izrađivao je razne prototipove upravljivih krutih cepelna već i prije [[1899.]] U prvih nekoliko godina istraživanja financirao se sam, sredstvima dobivenim od privatnih donacija pa čak i novcem lutrije. Nakon svakog leta cepelina s uspjehom je rastao i javni interes. Godine [[1908.]] tijekom probnog leta srušio se [[Zeppelin LZ 4]] no ovaj neuspjeh je neočekivano izazvao veliku potporu javnosti. Uslijedila je kampanja za donacijama na kojoj je prikupljeno više od 6 milijuna njemačkih maraka koji su korištene i za tvrtku Zeppelin GmbH i za Zeppelinovu zakladu<ref name=Archbold>{{cite book
Grof von Zeppelin izrađivao je razne prototipove upravljivih krutih cepelna već i prije [[1899.]] U prvih nekoliko godina istraživanja financirao se sam, sredstvima dobivenim od privatnih donacija pa čak i novcem lutrije. Nakon svakog leta cepelina s uspjehom je rastao i javni interes. Godine [[1908.]] tijekom probnog leta srušio se [[Zeppelin LZ 4]] no ovaj neuspjeh je neočekivano izazvao veliku potporu javnosti. Uslijedila je kampanja za donacijama na kojoj je prikupljeno više od 6 milijuna njemačkih maraka koji su korištene i za tvrtku Zeppelin GmbH i za Zeppelinovu zakladu<ref name=Archbold>{{Citiranje knjige
   | last = Archbold
   | last = Archbold
   | first = Rick
   | first = Rick
Redak 21: Redak 21:
Od [[1917.]] do [[1940.]] Zeppelin je radi izgradnje zračnih brodova u [[SAD|Sjedinjenim Američkim Državama]] surađivao s tvrtkom za izradu guma Goodyear. Kako bi se olakšala suradnja nastala je korporacija Goodyear-Zeppelin. Iako je partnerstvo završilo nakon početka Drugog svjetskog rata<ref>http://www.ohiohistorycentral.org/entry.php?rec=899&nm=Goodyear-Zeppelin-Company</ref>, američka tvrtka je i dalje nastavila graditi zračne brodove pod nazivom Goodyear.
Od [[1917.]] do [[1940.]] Zeppelin je radi izgradnje zračnih brodova u [[SAD|Sjedinjenim Američkim Državama]] surađivao s tvrtkom za izradu guma Goodyear. Kako bi se olakšala suradnja nastala je korporacija Goodyear-Zeppelin. Iako je partnerstvo završilo nakon početka Drugog svjetskog rata<ref>http://www.ohiohistorycentral.org/entry.php?rec=899&nm=Goodyear-Zeppelin-Company</ref>, američka tvrtka je i dalje nastavila graditi zračne brodove pod nazivom Goodyear.


Tvrtka Zeppelin zaustavila je proizvodnju [[1938.]] a cepelini su prizemljeni [[1940.]] godine. U jesen [[1941.]] tvrtka je prihvatila ugovore za proizvodnju dijelova [[Aggregat A-4|V-2 raketa]], [[barut]]nih spremnika i dijelova za [[Trup zrakoplova|trup]] aviona<ref name=Neufeld>{{cite book |last=Neufeld|first=Michael J.|title=The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era|year=1995|publisher=The Free Press|location=New York|page=143}}</ref>. Do [[17. kolovoza]] [[1942.]] saveznici su sumnjali kako zeppelinovi radovi u [[Friedrichshafen]]u uključuju i proizvodnju dijelova za V-2 rakete<ref name=Ordway>{{cite book |last=Ordway |first=Frederick I, III|authorlink=Frederick I. Ordway III |coauthors=Sharpe, Mitchell R |year=1979 |title=The Rocket Team|series= Apogee Books Space Series 36 |publisher=Thomas Y. Crowell|location=New York|isbn=1894959000 |page=74}}</ref>.  [[25. srpnja]] [[1943.]] britanski političar  Duncan Sandys izjavio je kako fotografije Friedrichshafena prikazuju postrojenja za ispitivanje raketa.<ref name=Irving>{{cite book |last=Irving |first=David |authorlink=David Irving |year=1964 |title=The Mare's Nest |url=http://www.fpp.co.uk/books/MaresNest/index.html |location=London |publisher=William Kimber and Co |pages=65, 81}}</ref>. Prethodno je, tijekom savezničkog bombardiranja u [[Lipanj|lipnju]] [[1943.]]  pogođeno i Zeppelinovo V-2 postrojenje nakon čega je proizvodnja premještena u [[Mittelwerk]].  
Tvrtka Zeppelin zaustavila je proizvodnju [[1938.]] a cepelini su prizemljeni [[1940.]] godine. U jesen [[1941.]] tvrtka je prihvatila ugovore za proizvodnju dijelova [[Aggregat A-4|V-2 raketa]], [[barut]]nih spremnika i dijelova za [[Trup zrakoplova|trup]] aviona<ref name=Neufeld>{{Citiranje knjige |last=Neufeld|first=Michael J.|title=The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era|year=1995|publisher=The Free Press|location=New York|page=143}}</ref>. Do [[17. kolovoza]] [[1942.]] saveznici su sumnjali kako zeppelinovi radovi u [[Friedrichshafen]]u uključuju i proizvodnju dijelova za V-2 rakete<ref name=Ordway>{{Citiranje knjige |last=Ordway |first=Frederick I, III|authorlink=Frederick I. Ordway III |coauthors=Sharpe, Mitchell R |year=1979 |title=The Rocket Team|series= Apogee Books Space Series 36 |publisher=Thomas Y. Crowell|location=New York|isbn=1894959000 |page=74}}</ref>.  [[25. srpnja]] [[1943.]] britanski političar  Duncan Sandys izjavio je kako fotografije Friedrichshafena prikazuju postrojenja za ispitivanje raketa.<ref name=Irving>{{Citiranje knjige |last=Irving |first=David |authorlink=David Irving |year=1964 |title=The Mare's Nest |url=http://www.fpp.co.uk/books/MaresNest/index.html |location=London |publisher=William Kimber and Co |pages=65, 81}}</ref>. Prethodno je, tijekom savezničkog bombardiranja u [[Lipanj|lipnju]] [[1943.]]  pogođeno i Zeppelinovo V-2 postrojenje nakon čega je proizvodnja premještena u [[Mittelwerk]].  


Tvrtka je nastavila s radom tijekom rata a negdje oko [[1945.]] prestaje se spominjati<ref>http://www.europeanairlines.no/the-zeppelin-companies-in-germany/</ref>.
Tvrtka je nastavila s radom tijekom rata a negdje oko [[1945.]] prestaje se spominjati<ref>http://www.europeanairlines.no/the-zeppelin-companies-in-germany/</ref>.

Inačica od 12:05, 18. studenoga 2021.

Zeppelin (Luftschiffbau Zeppelin GmbH) je njemačka tvrtka koju je 1908. godine osnovao grof Ferdinand von Zeppelin. U ranom dijelu 20. stoljeću bila je lider u dizajnu i proizvodnji krutih zračnih brodova. "Luftschiffbau" je njemačka riječ koja znači izgradnja zračni brodova.

Povijest

Grof von Zeppelin izrađivao je razne prototipove upravljivih krutih cepelna već i prije 1899. U prvih nekoliko godina istraživanja financirao se sam, sredstvima dobivenim od privatnih donacija pa čak i novcem lutrije. Nakon svakog leta cepelina s uspjehom je rastao i javni interes. Godine 1908. tijekom probnog leta srušio se Zeppelin LZ 4 no ovaj neuspjeh je neočekivano izazvao veliku potporu javnosti. Uslijedila je kampanja za donacijama na kojoj je prikupljeno više od 6 milijuna njemačkih maraka koji su korištene i za tvrtku Zeppelin GmbH i za Zeppelinovu zakladu[1].

U idućih nekoliko desetljeća tvrtka Zeppelin izradila je mnoge cepeline i za civilnu i za vojnu uporabu. Međutim, s porastom nacizma tijekom 1933. pažnja je prebačena na zrakoplove teže od zraka radi njihove vojne nadmoći (iako su se cepelini koristili u velikom broju propagandnih kampanja s velikim uspjehom). Do početka Drugog svjetskog rata potražnja za cepelinima je oslabila. Posljednje aktivne letjelice (LZ 127 i LZ 130) povučen su i rastavljeni početkom rata a njihov aluminij korišten je u izradi vojnih aviona.

Od 1917. do 1940. Zeppelin je radi izgradnje zračnih brodova u Sjedinjenim Američkim Državama surađivao s tvrtkom za izradu guma Goodyear. Kako bi se olakšala suradnja nastala je korporacija Goodyear-Zeppelin. Iako je partnerstvo završilo nakon početka Drugog svjetskog rata[2], američka tvrtka je i dalje nastavila graditi zračne brodove pod nazivom Goodyear.

Tvrtka Zeppelin zaustavila je proizvodnju 1938. a cepelini su prizemljeni 1940. godine. U jesen 1941. tvrtka je prihvatila ugovore za proizvodnju dijelova V-2 raketa, barutnih spremnika i dijelova za trup aviona[3]. Do 17. kolovoza 1942. saveznici su sumnjali kako zeppelinovi radovi u Friedrichshafenu uključuju i proizvodnju dijelova za V-2 rakete[4]. 25. srpnja 1943. britanski političar Duncan Sandys izjavio je kako fotografije Friedrichshafena prikazuju postrojenja za ispitivanje raketa.[5]. Prethodno je, tijekom savezničkog bombardiranja u lipnju 1943. pogođeno i Zeppelinovo V-2 postrojenje nakon čega je proizvodnja premještena u Mittelwerk.

Tvrtka je nastavila s radom tijekom rata a negdje oko 1945. prestaje se spominjati[6].

Gotovo 50 godina kasnije tvrtka se ponovno pojavila u Njemačkoj. Na temeljima stare tvrtke Zeppelin je ponovno uspostavljen 1993. godine djelujući kao tvrtka za proizvodnju novog Zeppelin koji je predstavljen 2001. godine[7].

Godine 2010. tvrtka Zeppelin GmbH i dalje postoji kao većinski dioničar u tvrtki "ZLT Zeppelin Luftschifftechnik GmbH" koja razvija i proizvodi Zeppelin NT.

Izvori

  1. ↑ Archbold, Rick (1994). Hindenburg: An Illustrated History. Time Warner. str. 32. ISBN 0466517844 nevaljani ISBN. http://books.google.com/books?id=pdo0AAAACAAJ 
  2. ↑ http://www.ohiohistorycentral.org/entry.php?rec=899&nm=Goodyear-Zeppelin-Company
  3. ↑ Neufeld, Michael J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. str. 143 
  4. ↑ Ordway, Frederick I, III; Sharpe, Mitchell R (1979). The Rocket Team. Apogee Books Space Series 36. New York: Thomas Y. Crowell. str. 74. ISBN 1894959000 
  5. ↑ Irving, David (1964). The Mare's Nest. London: William Kimber and Co. str. 65, 81. http://www.fpp.co.uk/books/MaresNest/index.html 
  6. ↑ http://www.europeanairlines.no/the-zeppelin-companies-in-germany/
  7. ↑ http://www.zeppelinflug.de/seiten/E/untern_gesch_dzr.htm

Vanjske poveznice

Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=Zeppelin_(tvrtka)&oldid=337964"