Razlika između inačica stranice »Šibenski most«
(Bot: Automatski unos stranica) |
m (no summary specified) |
||
| Redak 33: | Redak 33: | ||
==Izvori== | ==Izvori== | ||
{{izvori|2}} | {{izvori|2}} | ||
[[Kategorija:Cestovni mostovi u Hrvatskoj]] | [[Kategorija:Cestovni mostovi u Hrvatskoj]] | ||
Trenutačna izmjena od 05:55, 4. studenoga 2021.
| Šibenski most | |
|---|---|
| |
| Osnovni podatci | |
| Premošćuje | Šibenski zaljev |
| Vrijeme gradnje | 1964.-1966. |
| Otvorenje | 27. srpnja 1966. |
| Namjena | cestovna vozila |
| Mostarina | ne |
| Projektanti i izvođači radova | |
| Projektant | Ilija Stojadinović |
| Tehnički podatci | |
| Ukupna dužina | 390 m |
| Visina mosta | 40 m |
| Najveći raspon | 246,4 m |
| Koordinate | 43°45′43″N 15°50′56″E / 43.762°N 15.849°E |
Šibenski most je armiranobetonski lučni most preko Šibenskog zaljev na Jadranskoj magistrali, u blizini uljevanja rijeke Krke. Šibenski je most jedan od najznačajnijih naših mostova jer sadrži armiranobetonski luk koji je prvi na svijetu u cijelosti izveden konzolnim postupkom, bez skele oslonjene o tlo. Luk je građen betoniranjem odsječaka od 28 m na čeličnoj skeli koja je vješaljkama bila preko vrha stupa nad petom luka sidrena u upornjaku na kraju mosta. Čelična je skela premještana s pomoću plovne dizalice. Raspon luka iznosi 246 m.[1]
Most je građen u razdoblju 1964.-1966. Projektant mosta bio je Ilija Stojadinović. Pušten je u promet 27. srpnja 1966.[2]
U jesen 1991. tijekom Domovinskog rata most je pogođen s nekoliko granata, ali šteta nije uzrokovala prekid prometa.