Razlika između inačica stranice »KASKR-1«
Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
(Bot: Automatski unos stranica) |
m (Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)) |
||
| Redak 21: | Redak 21: | ||
'''KASKR-1''' (''Krasnij Inzhener - Crveni Inženjer'') bio je sovjetski [[žirokopter]] i općenito prvi sovjetski zrakoplov koji je [[rotor]]om stvarao uzgon.<ref name=knjiga5/> | '''KASKR-1''' (''Krasnij Inzhener - Crveni Inženjer'') bio je sovjetski [[žirokopter]] i općenito prvi sovjetski zrakoplov koji je [[rotor]]om stvarao uzgon.<ref name=knjiga5/> | ||
[[Trup zrakoplova|Trup]] je bio izrađen na osnovu školskog dvokrilca [[Avro 504|U-1]].<ref name=ru>{{ | [[Trup zrakoplova|Trup]] je bio izrađen na osnovu školskog dvokrilca [[Avro 504|U-1]].<ref name=ru>{{Citiranje weba|url=http://www.aviastar.org/helicopters_eng/kamov_kaskr-1.php|title=''Kamov-Skrzhinski KASKR-1 "Krasny Inzhener"''|language=Engleski}} Aviastar.org (24.3.2010.)</ref> | ||
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova | {{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova | ||
Inačica od 00:10, 19. studenoga 2021.
KASKR-1
| |
|---|---|
 | |
Opći podaci
| |
| Tip | žirokopter |
| Proizvođač | Kamov / Skrzhinski |
| Probni let | 1929.[1] |
Portal: Zrakoplovstvo 
| |
KASKR-1 (Krasnij Inzhener - Crveni Inženjer) bio je sovjetski žirokopter i općenito prvi sovjetski zrakoplov koji je rotorom stvarao uzgon.[1]
Trup je bio izrađen na osnovu školskog dvokrilca U-1.[2]
Tehničke karakteristike
Izvori podataka: [1]
Osnovne karakteristike
- dužina: 9 m (trup)
- promjer rotora: 12 m
- visina: 3,8 m
Letne karakteristike
- najveća brzina: 60 km/h
- najveća visina leta: 40 m
- motor: 1 x Gnome-Rhone (za rotor)
Bilješke
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Stapfer, (1991), str. 5
- ↑ "Kamov-Skrzhinski KASKR-1 "Krasny Inzhener"" (engl.). http://www.aviastar.org/helicopters_eng/kamov_kaskr-1.php Aviastar.org (24.3.2010.)
Literatura
- Hans-Heiri Stapfer - "Soviet military helicopters", Arms and armour Press, (1991), ISBN 1-85409-110-7